Timini

Up à 800€

Hello, ils sont toujours dispo ? merci

Merci beaucoup pour tes photos. J'ai donc complètement tort. J'avais pourtant bien démonté le moteur de ma master et j'avais pas remarqué que l'axe central était en alu stupid me Dans ce cas, il suffit de regarder le couple max dans l'alu pour ce diamètre/pas de vis

Up, baisse de prix à 820€ elle est belle, elle est propre, elle est légère !

L'axe centrale est en aluminium ????????? Franchement ça m'étonnerait. Je ne vois pas comment ça peut tenir... Prend un aimant et vérifie, je ne vois pas comment c'est possible

A mon avis, une vis dans un acier comme celui de l'axe tu peux serrer au couple normal pour une vis de la qualité inscrite. 10N.m ça me paraît vraiment très peu... C'est pas de l'alu

Oui, c'est un peu surprenant je sais, c'est bien via prime mais le vendeur est Maxideals. La logistique est géré par Amazon.

@OzMekarrête de te moquer de mon malheur et prépare ta ks18XL pour ce week-end

Non, la mienne aussi est vendue par amazon (c'était même livré en prime en deux jours). Le vendeur derrière peut ne pas être amazon. Mais amazon me la reprend bien malgré ma discussion houleuse Tim

Hello J'ai acheté l'offre spéciale sur amazon à 1000€ posté par @Nyalab, reçue aujourd'hui DOA et dans un état lamentable, et chargeur pété. Elle était à moins de 0%, elle a eu du mal à accepter la charge, et le serial est de début 2022 (donc potentiellement carte mère défectueuse). Plein de messages d'erreur aussi. Les autres commentaires amazon vont dans ce sens d'ailleurs... Moi c'était le vendeur "MaxiDeals" sur la même page, c'est le même que Click&Sell a priori. Ils sont vraiment exécrables. Heureusement amazon la reprend quand même C'est bien un vieux stock oublié et bouffé par l'humidité. C'est donc quasiment jamais un bon plan ces ventes flash... Le vendeur est horrible, je lui ai proposé de la garder moyennant un remboursement partiel (je pensais essayer de trouver un pack batterie d'occaz et rouler quand même un peu) et il m'a traité de menteur malgré toutes mes preuves. Il pense que j'essaye d'échanger une vieille V12 que j'aurais contre la sienne... C'était ubuesque. Je vous partagerai la conversation plus tard Tim

Hello j'en ai prise une, reçue aujourd'hui DOA et dans un état lamentable, et chargeur pété. Elle était à moins de 0%, elle a eu du mal à accepter la charge, et le serial est de début 2022 (donc potentiellement carte mère défectueuse). Plein de messages d'erreur aussi. Les autres commentaires amazon vont dans ce sens d'ailleurs... Moi c'était le vendeur "MaxiDeals" sur la même page, c'est le même que Click&Sell a priori. Ils sont vraiment exécrables. Heureusement amazon la reprend quand même C'est bien un vieux stock oublié et bouffé par l'humidité. Je te conseille fortement d'annuler ta vente, le vendeur est horrible, je lui ai proposé de la garder moyennant un remboursement partiel (je pensais essayer de trouver un pack batterie d'occaz et rouler quand même un peu) et il m'a traité de menteur malgré toutes mes preuves. Il pense que j'essaye d'échanger une vieille V12 que j'aurais contre la sienne... C'était ubuesque. Je vous partagerai la conversation plus tard Tim

Pourquoi tout le monde me tire dessus 😢 elle va se vendre c'est un très bon prix pour une roue d'une fiabilité totalement irréprochable

Je ne pense pas qu'il ait un oscillo pour ce genre de manip

Le partenariat n'est pas du tout dissimulé, ici Electric Dream se positionne sur un segment que LK ne souhaitait pas investir sur ce segment de niche J'ai jamais trouvé les LK moches. J'ai jamais trouvé aucune roue belle non plus d'ailleurs... (peut-être la S18 ? pourtant je détestais rouler dessus. Et puis la Z10, dingue d'avoir sorti ça il y a si longtemps). Je trouve que la qualité perçue ça "rend beau". Donc je trouvais ma lynx plutôt jolie... et ma master horrible mais utilitaire.

Peut-être rappeler dans ton titre les 4800wh de la bête ? C'est son argument massue, tu t'adresses à des frappadingues de la balade, à des acharnés de la roue au dernier stade qui veulent enquiller 200 bornes dans la journée (du genre les dingues des randos "Ultimes" sur ce forum). C'est vraiment son argument. Boîtiers alu, grosse puissance, gros confort suspension + 22" de gros pneus, autonomie de malade... Même aujourd'hui il n'y a pas plus autonome (sauf erreur ?). Si j'étais pas en région Parisienne et bien à la campagne, franchement j'y réfléchirais

Je pense qu'une master pro se vend assez mal. C'est une niche de niche, à 2800 tu peux avoir une Lynx neuve en 50S avec une qualité de construction irréprochable. Là tu as une roue avec quelques défauts, mais énormément de batterie, donc vraiment spécifique pour les très très gros rouleurs. C'est super lourd, pas du tout portable, donc pareil le cas d'usage est très spécifique...

J'ai peut-être rien compris alors J'ai lu "par contre" comme si c'était pour corriger ce que j'avais écrit. Mais oui je pense qu'on se comprend

Pour une KS18L, il n'y que 4 rangs de 35E, mon calcul est donc correct Idem pour les 50S, j'ai bien précisé deux rangs sur mes calculs (je comparais bien KS18L, donc en 1036wh, celle de @boulate, et le pack de la Nosfet Aero avant de divaguer ) Tim

Les cellules 50S sont bien plus que deux fois meilleures que les cellules 35E utilisée pour les Kingsong. Une 18L dispose de 4 rangs de 18650 35E, chacun donnant 8amp continu et 13amp en peak. Cela se traduit par une capacité continue de 32amp et 52 en peak, si on se dit qu'on fait tout ça sous 75v ça permet en première approximation environ 2600 watts continus ou 3900 peak. Le moteur est donné pour 2200 nominal et 4000w peak, c'est presque un poil juste... D'un autre côté, deux rangs de 21700 50S fournissent 50amp continus et 90amp en peak. En se disant qu'on sera aux alentours de 115v, cela signifie en première approximation 5750w continus ou 10.000w peak ! Les 50s sont vraiment des cellules hallucinantes, à une époque il fallait choisir entre 5000mah mais décharge faible (les fameuses LG M50T malheureusement surutilisées) ou forte décharge ( à une époque c'était plutôt les rôles des samsung 40T ou des molicel P42a quand tu avais les moyens). Aujourd'hui, les 50S font tout très bien. Au passage, on voit quand même que jusqu'aux 50S les batteries étaient devenues moins robustes. En effet, 1600wh sous 84v était presque toujours fait avec 6 rangs de 18650 qui pouvaient donner environ 10amp (les fameuses cellules panasonic/sanyo), ce qui permettait de bien répartir la décharge. Lorsque l'on est passés en 100v, initialement les 6 rangs de 18650 ont été conservés (les packs en "1845wh" de gotway, beaucoup plus sûrs que les 1800wh en 21700) mais ensuite remplacés par 4 rangs de 21700, avec l'appellation 1800wh et cellules LG M50T, celle là même à l'origine de nombreux feux de batteries... Pour rappel, les LGM50T peuvent fournir jusqu'à 15amp peak par rang mais uniquement si la température est parfaitement sous contrôle, ce qui n'était en pratique jamais le cas. Dès qu'elle chauffait un peu, elle ne supportait qu'une décharge de 7.5amp continu, avec les roues en 100v assoiffée de courant comme les HT de chez gotway, ça ne faisait que 30amp disponibles en continu pour des moteurs souvent très sollicités, en se disant qu'on était sous 90v on était tout juste au nominal du moteur, sans aucune marge... Ces roues d'ailleurs ne sont pas sûres (certaines MSP, RS et Nikola+, mais moins problématique sur la nikola qui à tendance à être moins gourmande en amp). Il faut se rendre compte du progrès accompli sur les cellules. On partait bien avec plusieurs rangs de 18650 avec des décharges standard mais plusieurs rangs pour compenser, puis on a fauté avec trop peu de rangs de cellules inadaptées (les LGM50T) et aujourd'hui un seul rang de 50S serait capable d'alimenter une KS18XL !! On vit une époque formidable

Bonsoir à tous, Pour un besoin de place avec l'arrivée d'un petit dernier (pas un bébé, une autre roue), je vends cette belle KingSong KS18L en très bon état. Très peu kilométrée et avec le dernier moteur 2200w, c'est un rapport poids/puissance/confort/autonomie inégalé même aujourd'hui. Si vous la prenez au prix, vous aurez les powerpads cuirs, les pédales élargies et un système de bumber avant + large béquille arrière (hyper stable, je l'ai sur mon autre KS18L et même dans le RER D et ses légendaires secousses ça ne bouge pas). Excellente roue multimodale, mais aussi parfaite pour des road trips, des balades... son poids et sa discrétion la fond vite oublier Dispo sur Paris ou 94 Tim

VENDUE à un sympathique membre du forum

Ok, bah je t'en prendrais bien une 😛 t'es dans quel coin sur Paris ? merci

Salut @Ryushinkeisi tu les as encore je suis intéressé. Merci

Vu ce que tu écris tu confonds puissance nominale et capacité de batterie. Je ne connais aucune roue en 1600w ou 1800w mais bien en 1600wh ou 1800wh. En première approximation, une roue de 1600wh peut te fournir 1600 watts pendant une heure, ou 800watts pendant 2, 400watts pendants 4h etc... La puissance nominale du moteur te donne un ordre de grandeur des capacités qu'il a lutter contre ton poids, tes accélérations, tes côtes etc... Effectivement, vu ton poids, il est préférable d'avoir une roue de faible diamètre avec puissance modérée ou une roue de plus fort diamètre avec une puissance plus élevée (la puissance nominale ne veut pas tout dire, une petite roue moins puissante utilisera son effet levier avantageux autour de son petit pneu pour avoir un avantage en terme de couple, ce qui est réellement ce que tu cherches). C'est vraiment le couple qui importe, la puissance te donne une idée de "jusqu'où je peux maintenir ce couple" . Deux moteurs de puissance équivalente (comme les fameuses versions HT et HS de gotway) n'auront pas le même couple au même régime. Une HT (high torque) aura un couple plus élevé sur sa plage de fonctionnement mais n'en aura plus du tout bien plus tôt qu'une roue HS (high speed) qui échange du couple à mi et moyen régime contre un maintient plus tardif de celui-ci à haut régime. C'est un jeu lié à la largeur des aimants, le nombre de paires de pôles et la densité de cuivre. Je crois que tu m'as envoyé un message sur LBC pour ma MSX84v ( en tout cas je crois reconnaître la manière d'écrire et la politesse ), elle aurait la puissance pour te gérer sans problèmes mais c'est déjà relativement rapide comme roue. Je suis d'accord avec Ozmek, commence peut-être par une roue un peu défoncée pour te faire la main, et investi ensuite dans un petit bolide pour le plaisir ! Tim

Pour avoir vendu toutes mes roues suspendues, c'est pas le même plaisir. Pour rouler en ville, tranquille, se balader, explorer... Les balades proches du sol, la sensation directe, le poids et l'encombrement minimal.... La roue suspendue c'est parfait pour le "commuter" comme on dit. Ça te permet d'avoir quelques erreurs d'inattention sans trop de conséquences. Mais c'est clairement moins urbain, et plus remarqué une fois à destination.