JoWheeler

Effectivement tester une roue comme la lynx a 150v en faisant des trucs gentils comme ce qu’il fait je trouve ça lamentable mais enfin bon.

Concernant tes demandes leaperkim a fait un tuto sur YouTube répondant à tes questions. Savoir que si tu amènes tes amorto et tes joints dans un magasin de maintenance vtt ou moto il réalise l’opération pour pas très cher.

Non jamais je suis à plus de 40000km toute roue confondu et je n’ai jamais changé de roulement. Pourtant j’avais fait 18000km avec ma Rs. Ma S aura bientôt 6000km et ras pourtant je roule dans la boue sous la pluie et j’en passe.

Pas forcément mais bon rien est parfait

Voilà pourquoi je dis que des joints de qualité moyenne ce n’est pas un problème dramatique car il y’a une alternative.

J’en connais très peu qui ont eu des soucis de jante et roulem n’y comme tu dis et dans mon entourage y’en a des sherman v1 et ils n’ont pas de merde avec.

Tu sais ce n’est pas parceque c’était la même équipe qu’ils sont pareils si il se sont séparer y’a bien une différence de philosophie tu n’as que regarder Begode et leaperkim en sortie de boîte y’a pas photos Begode devrait en prendre de la graine.

Oui les fuites pas bien inquiétant ils ont fait des économies sur les joints je pense pas grave il y’a des alternatives de meilleure qualité.

Pour le moment c’est le même principe que la Sherman s et la patton aucun soucis de plus c’est le même système que les motocross et les motocross n’ont pas de soucis

Tu vois avec un peu de patience 😊

J’attendrais une nouvelle leaperkim en 3600wh pareil voir 4200wh avec une vraie certification d’étanchéité, des vrais feux avant et arrière un écran retravaillé avec encore plus d’élément et plus moderne etc…. Y’a encore du boulot …

Personnellement moi je reste sur 3600wh le plus important pour moi c’est l’autonomie le 100v amplement suffisant pour mon usage et l’usage de 95% des wheelers je pense à savoir que la selon les premiers test la lynx a bonne allure 90-95km 😅 c’est moyen je trouve on a pas ajouter à ça du dénivelé du poids de Wheeler du vent un sac à dos de road trip, le froid de l’hiver etc bon après pour ceux qui sortent d’une roue 1800wh c’est bien mais pour ceux qui sortent de 3600wh pour moi c’est un peu une régression.

Tu sais les gens ont aussi une vie ce ne sont pas que des vendeurs on était vendredi derrière y’a samedi dimanche ils ont aussi droit à un week-end d’où le manque de réactivité je pense que tu devrais attendre début de semaine prochaine avant de juger.

D’accord je vois moi j’ai du 50E ça fonctionne très bien je vais rester la dessus.

Quelle différence faites vous entre des packs 50E et 50S?

Oui augmenter le voltage pour réaliser les mêmes tests et descendre des escaliers et mnt il se sont mis à les remonter 🤣🤣🤣🤣

Y’aura mieux après la lynx 🤣🤣🤣 parfois faut savoir se contenter par rapport à ses besoins après si tu veux te faire plaisir fonce.

C’est clair que je me suis toujours dit qu’il manquait un avertisseur sonore sur nos roues enfin bon.

Je pense que la législation est complètement dépassée et mérite d’être revue car ce n’est pas en adéquation avec les nouvelles machines. Après je sais même pas si nos dirigeants connaissent tous la roue électrique ni même les capacités de nos engins donc bon d’ici que ça évolue on est pas rendu.

Mais après j’ai déjà essayé de rouler a 25 juste par curiosité mais avec nos grosses machines c’est impossible à peine tu montes sur la roue et tu commences à accélérer avec l’inertie le poids et la puissance t’es déjà à 32-35 minimum et je suis gentil sur l’accélération je pense que si on veut respecter le 25 a la lettre faut rester sur des v5 - v8 sinon impossible.

Oui effectivement c’est le risque d’être de plus en plus dans le viseur des autorités après on peut pas en vouloir à quelqu’un de vouloir exploiter les capacités de sa machine surtout quand il paye entre 2500-4000€ la roue. c’est vrai que ça porte préjudice à toute la communauté mais certains pensent pas à la communauté mais juste à eux.

Je pense que l’évolution part d’un changement qui après transforme l’utilisation et finit toujours par être accepter. regarde les capacités des smartphones aujourd’hui. capacite des voitures etc capacité des tv capacité de la médecine et tout plein d’exemples peut-être hors sujet mais tout ça pour dire que le monde est en évolution constante certe peut-être trop vite parfois néanmoins ça apporte son lot de positif. donc attendons ce que ça va apporter pour la roue mais je vois déjà ça très bien car si tu as un groupe de cycliste a dépasser ou un danger imminent nécessitant une accélération forte ou un freinage fort etc ou une grosse grosse monter avec plein de trou etc trop de puissance c’est jamais trop finalement après la vmax n’est pas forcément la pour aller la chercher constamment regarde nos voitures les compteurs vont a 230-280-320 etc pourtant on ne va jamais à ses vitesses ce sera pareil pour la roue sauf certains qui voudront tester et faire les fou.

Faut bien que ça évolue moi perso je préfère maintenant.

Moi je pense que chacun est libre de rouler à la vitesse qu’il veut faut juste assumer ce qu’on fait derrière et n’oublier pas qu’un Wheeler peut rouler 5 ans comme un fou sans se vautrer et un autre Wheeler dès sa première folie peut se vautrer et gravement se blesser voir mourir nous agissons tous en fonction de notre expérience et vécu donc arrêtez s’il vous plaît d’essayer de dire aux autres vous roulez trop vite etc chacun est adulte et doit juste prendre ses responsabilités derrière en cas de pépin.