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En_Zion_La

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Messages posté(e)s par En_Zion_La

  1. Il fallait prendre la Thunder si tu voulais un freinage assisté. 

    Par ailleurs, il y a un paquet de gros rouleurs en Ultra en full hydro... il ne me semble pas avoir entendu des problèmes de plaquettes glacées... Même sur des longs gros freinage moi le premier... des plaquettes étaient peut-être contaminées par du liquide de freins lors du montage ou tes semi hydro, si tu en as, ont une fuite (ce qui peut arriver)

    • +1 2
  2. Il ne faut pas confondre double et double vasques de Stéphane Plazza pour les amateurs de Maison à vendre ?

    Bref... Les gars... les choses sont déjà suffisamment compliquées comme ça... Un montage dans les règles de l'art en semi hydro ou hydro et on en parle plus...

    • +1 2
  3. rien à voir.

    Le louvoiement de la roue est dû à un mauvais montage la plus part du temps.

    1. Contrôles que l'axe moteur a bien été fixé (montage de l'axe de travers)
    2. Dégonfles le pneu a fond
    3. Gonfles à nouveau petit à petit en malaxant le pneu pour que la chambre à air se positionne correctement
    4. Continues à gonfler bien au delà la pression Max 
    5. Fait un test de la roue en rotation
    6. Si c'est ok dégonfles à la pression désirée
    7. Sinon roule un peu... peut-être au ton pneu n'est pas "rond"... quelques séances de roulage suffiront.
    • J'aime 1
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  4. il y a une heure, Funny a dit :

    Autre problème rencontré sur la DT3 .

    Quand je change de mode (1, 2 ou 3), parfois quand je ré-accélère, ca saccade... 

    A mon avis, ca ressemble à des problèmes de mauvais contact électrique...

    Il faut que je check tout ca, par contre vu le prix de la bestiole, je m’attendais à un peu plus de qualité...

    contact électrique ou contrôleurs...

    Minimotors avait fait le coup l'année dernière avec la Limited dont le contrôleurs V1 présentait des latence à l'accélération. Des contrôleurs v2 ont été développé ; il a donc fallu acheter de nouveaux contrôleurs 150 balles je crois et les monter nous-même.

    D'autres personnes ont peut-être rencontré ce problème ?

    Cela fera peut-être partie des évolutions de la nouvelle version prochainement disponible... A suivre 

  5. Les xtech couplés avec des plaquettes en céramique sont excellentes... les freinages d’urgences sont très puissants en dessous dès Juin Tech ou Magura bien sûr. Bien réglés la qualité de freinage est bien au rendez-vous.

    les juin tech sont certes meilleurs que les xtech mais tout de même en dessous en des Mafura tant au niveau puissance que de la pression.

    une fois les magura en place on y touche plus contrairement au hybride ou l’on doit contrôler de tant en temps la tension du câble n’en foncrion de l’usure des plaquettes.

    Donc les xtech s’ils sont bien réglés et montés avec des plaquettes en céramiques sont très très bons...

    • +1 3
  6. @sonkenn a raison peu de personne remonte ce soucis soit par méconnaissance soit par habitude... les mécanos l’auront vite identifié et tenteront de la réparer... c’est d’ailleurs un des avantage de rencontrer d’autres riders c’est qu’ils peuvent avoir un œil critique sur l’état de notre tapis volant... Puissance sans des pièces sensibles bien en place c’est dangereux pour soit et les autres... « tant que ça roule c’est bon » à ces vitesses ce n’est pas suffisant...

    • +1 1
  7. Il y a 1 heure, Ibaloo a dit :

    Et quelle est la pression de ton pneu ? S'il est à 1 bar c'est curieux, sinon c'est plutôt normal. Les retours US ont mis en lumière le fait que la pression du pneu est un élément essentiel du comportement de la Z10.

    Pour ce qui est du freinage et de la sensation de conduite tous ceux qui changent de roue ont à peu près les mêmes sensations. Il faut plusieurs semaines pour que ton cerveau s'adapte aux paramètres de la nouvelle roue. C'est normal.

     En ce n’est as nouveau...c’est le cas de toutes les roues... après la forme du pneu est peut-être en cause... je me rappelle 2 Acm16 avec deux pneus différents... elles n’avaient pas du tout le même comportement...

  8. Il y a 3 heures, Lolo 1969 a dit :

    Quand tu commandes une trottinette chez Kwk est-ce que tu peux demander une suspension en fonction de ton poids ou alors c'est une suspension supplémentaire ajouter au colis

    J’ai toujours demander une suspension adapter à mon poids ?

    • +1 1
  9. Bonjour à tous 

    je me sépare du "Tonnerre Mécanique" je passe de deux roues à quatres (skate électrique)

    elle est donc dans un état plus qu’impeccable ...

    elle est de février 2018 et totalise moins de 300 kilomètres 

    les modifications :

    adaptateur de potence CARBONREVO

    potence REVERSE COMPONENT

    cintre VTT REVERSE COMPONENT en carbone 

    poignée REVERSE COMPONENT SEiSMIC 

    klaxon electonique 

    switch single/dual à LED (Rebel SOLUTION) 

    freinage full hydraulique MAGURA MT5E (vis de plaquettes de frein en titane

    Disque de freins rouge 

    Adaptateur de disques CARBONREVO 

    Stiskers de jantes CARBONREVO

    Béquille Rebel Rebel SOLUTION

    alarme / coupe circuit passion gadget 

    poignee de levage Rebel SOLUTION

    garde boue avant et Arrière SCOOTWAY

    monter actuellement de pneus VEE RUBBER en 110

    Deck Plexi scratch resistant transparent Rebel SOLUTION

    Liner rouge transparent CARBONREVO

    LED cover rouge transparent CARBONREVO

    Support Etrier CARBONREVO en carbone

    Front Cover CARBONREVO (pas encore monter mais est vendue avec)

     

    Avec en plus (liste non exhaustive) :

    Moteur de remplacement

    Switch de remplacement

    LCD de remplacement

    un train de pneus route (2 paires) 

    2 chambres à air neuves

    Plaquette de frein magura 

    4 Nut cap Minomotors 

    un chargeur supplémentaire (soit 2 au total avec celui d'origine)

    3000€ net 

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