En_Zion_La

Tout cela a été mis en prod "one shot" c'est pourquoi d'ailleurs Kylin a retarder bon nombre de commandes passées en août

Ben non en fait la v2 il y a eu : Moteurs, contrôleurs, suspensions, renforcement des câbles moteurs, suppression de la bague de serrage des câbles triphasés qui rentrent dans le moteur, Lcd vert/bleu, colonne et bras de suspension revu (process de prod, temperature de fonderie...), cache-ecrous À ma connaissance il n'y a donc pas de v3. À moins que j'ai loupé un truc durant ces derniers jours.

Ultra v3 c'est quoi au juste ???

Hyper simple... tu dévisses le couvercle arrière , tu déconnectes la fiche, tu reconnected le nouveau de basta... petit point d'attention mets un serre câbles au bout du fil pour qu'une fois que tu reflets le couvercle le câble soit bien coincé et qu'il n'est pas de risque que le fiche se déconnecte... normalement tu dois en avoir en un place sinon tu le fait... pas de trott'sous la main mais si tu ne comprends pas il y a bien une âme charitable qui postera la photo qui va bien... en resumé facile rapide et sans risque de faire un connerie... go ahead !!!

Elle se négocie à combien à maintenant chez KWK ?

J'ai moi-même pris chacune des connectiques (vu qu'il y a la place) et forcé un peu dessus pour être certain que les contacts étaient bon y compris pour le Lcd que j'ai ouvert mettre les fiches bien en contact... sur ma Limited à l'époque j'avais noté un petit jeu qui aurait pu qui aurait augmenté à force de plier/déplier le guidon pliable... partout je pouvait c'est des serres-câbles... il y a la place dans l'ultra pourquoi s'en priver.

C'est le contraire en cas de dysfonctionnement du moteur avant tu n'as pas pas de signal d'alerte sur le Lcd. As tu un message sur la lcd.ouvre le deck ou checker les câbles moteurs afin de regarder s'ils ne sont pas en partie sectionnés. Regarde tous les passages de câbles qui ont été revisité dans la v2. Verifies d'ailleurs tous les câbles sous le deck... c'est le premier trucs que j'ai fait quand j'ai reçu la mienne. J'avais lu un truc sur Facebook qui ressemble à ton histoire et de mémoire câble moteur et connectique Lcd en cause...

Il a.un casque et une veste type moto. mais cela n'excuse pas sa conduite... d'ici l'été prochain, les forces de l'ordre au moins à Paris vont siffler la fin de la récré pour les trott' sous stéroïdes et autres speedbikes... le compteur est lancé

yep...

on verrra peut-être au printemps prochain j'ai des projets plus famille dans le pipe en ce moment...

non ce n'est pas la mienne... mais j'avais le projet de faite la même chose Rebel solution ou encore Klinik propose des kit à 300€ pour un remplacement complet du conteur de toutes les autres commandes (warning, on/off, mode, dual/single et levier de vitesse).

Etant donnée que cette faiblesse n'existait pas avant. je ne demandais sur ce n'était pas ces nouveaux lcd vert (peut-être process ou fournisseur différent) qui était en cause mais il semble que non... @fred tu as essayé de l'ouvrir et remplacer ces boutons défectueux par deux switch externes Pour l'instants mon LCD v2 est fonctionnel...

@fred et @Erwanrcx les LCD ne sont pas compatible entre ultra v1 et v2 car les controlleurs ne sont pas les mêmes... @fred tu as le LCD vert ou le traditionnel bleu...

Pour 900 balles on est en droit d'avoir un minimum d'infos non !!!

Pour ceux qui souhaitaient un lien pour les poignées https://web.facebook.com/stickerjerry/ c'est juste un parmi d'autres

La version n'est pas déterminé par la couleur du lcd mais par la presence des nouveaux réglages Pa et Pb entre autre, donc les contrôleurs et moteurs qui vont avec...

sur facebook il y a plein de boutiques qui en vendent

@sonkenn c'est clair ... je pense que chancun on a en mémoire des posts comme celui là en tête. Peut-être tu pourrais créer un sujet-1 où le monde balance des liens vers de post ou des sujets structurant pour tout personne intéressé en décrivant en 20 mot max le contenu. Ensuite tu les classes par thème dans un sujet-2 uniquement destiné à les centraliser. Au fil de l'eau dès qu'on détecte un truc intéressant comme qq'un qui redige un tuto pour monter un LCD de chez klinik skuter on propose le lien dans sujet-1, tu le valides et il passe dans sujet-2 pour la postérité. On se reparti la tâche pour trouver les pépites (sujets, commentaires, citations, photo...) au bout de quelques semaines je penseque cela pourrait avoir une bonne tronche non ? Une technotèque"montée en mode collaborative

@sonkenn t'es trop fort... trop rapide

Tout d'abord on se présente... pour commencer Ensuite comme tu l'as si bien remarquer ton post n'a rien a voir avec les Feux Stop Si tu veux de l'aide il est plus efficace de poster au bon endroit ; cela évite de faire des hors sujets et qu'il soit ensuite difficile pour un autre gars paumé de retrouver la réponse. Tu trouveras ton bonheur là

En fait j'ai comparé avec les mes quelques données de recharge et je suis -/+ en phase avec le tableau (j'ai fait quelques recharge basse tension et d'autres tension élévé). Donc au lieu d'avoir le tableau sous les yeux, si on fait (Tension de la batterie - 52.8) multiplié par 7 on a le pourcentage de batterie restant. Et du coup cela reboucle avec une discussion que j'avais avec Kylin : "à 10% de batterie le LCD clignotte (alerte Tension Basse et risque de décharge profonde)." j'étais alors à 54.5v (je pensais initialement que l'on pouvait aller jusqu'à 48v nous nous trompions c'est pourquoi je n'arrivais pas à trouvé une petite formule basique pour m'y retrouver avec un seuil éronné). LA formule magique est donc (Tension de la batterie - 52.8v) multiplié par 7 = % de batterie restante

Ce sont les mêmes prises que pour les roues donc donc tu peux aller voir chez les revendeurs sur Paris qui font du gotway ou kingsong entre autres... un coup de colle chaude et roule ma poule...

Je croyais que c'était 48v... c'est ce Mr kylin m'a dit dernièrement

57v t'es encore très loin de la panne sèche...