Cool_Hands

Merci pour les informations sur les bips, ça me manquait vraiment! Je pense donc que c'était la première alerte de vitesse qui est à 19km/h d'après ce site:https://www.ewheels.com/product/begode-a2/ Du coup je vais la désactiver, si je l'ai déclenchée à ma première sortie je risque de l'entendre souvent et je préfère que la roue ne fasse pas bip pour rien.

Premier ride de 20 minutes dans le quartier avec mon fils en VTT, le bonheur 😍 Hormis quelques tremblotis par ci par là, j'étais détendu et fluide. J'ai pris un pied d'enfer. La roue a bipé deux fois, j'ai ralenti tout de suite mais je ne sais pas ce qui s'est passé. Sur le graphe de l'appli je vois que je ne suis jamais arrivé à la limite de 25km/h

Ça progresse toujours, démarrage sans appui OK, virages OK, et première sortie sur le bitume. Pas trop serein quand même. Nouveau record de vitesse à 20km/h!

Bonjour à tous, J'ai déjà posté sur le topic présentation, je fais un post plus spécifique machine ici. Possesseur de Begode A2 depuis moins d'une semaine. C'est ma première roue donc je ne vais pas pouvoir vous apporter grand chose, en tout cas si vous avez des questions n'hésitez pas. Payée 957 Euros sur Aliexpress, vendeur "Hi Life EU Store". Reçue en 4 jours ouvrés, expédiée d'Allemagne. Rien à dire. Bien emballée, deux cartons l'un dans l'autre, mousse de calage. Arrivée nickel, pas une griffe. Chargeur fourni avec deux câbles d'alim, un EU et un US. Aucune documentation, juste deux feuilles A4 qui ont l'air de sortir d'une vieille imprimante jet d'encre, un "auto certificat de conformité" et une page avec les spécifications techniques. Roue arrivé en mode "lock", une manip à faire qui n'est écrite nulle part: - Power on -Appuyer sur le bouton engine cutout et laisser appuyer -5 appuis brefs sur power -Relacher engine cutout -Power off -Power on Appairage OK avec l'appli Begode et l'appli EUC world. Connexion rapide et stable. Accès à toutes les fonctions (alarmes, butées, dureté, etc). Rien à faire sur la roue, dès qu'elle est sous tension elle se connecte. On peut cycler entre les différents modes du phare avant (diurne, allumé fixe, allumé clignotant) avec un appui bref sur power (vu par hasard sur youtube, nan mais sérieux une petite doc de deux pages en anglais approximatif ça aurait tué le fabricant?) Pour l'instant je suis en ligne avec les divers tests que j'ai pu lire: - La poignée n'est pas ergonomique du tout, elle fait mal à la main, je vais bricoler un truc pour ça - L'absence de trolley est bien pénible, je vais en ajouter un quand j'aurai le temps, il y a de la marge au niveau des longueurs de vis à l'arrière pour intercaler un support sur mesure (merci l'impression 3D) - Pas d'indicateur de charge sur l'écran, uniquement la led rouge du chargeur (ça n'aurait pas couté bien cher d'avoir une petite animation avec la batterie sur l'écran de la roue) - Les pédales accrochent bien (très très bien même, il faut bien lever le pied pour l'enlever) - Niveau puissance, couple, vitesse, ergonomie, stabilité, ça me parait bien mais je n'ai pas de point de comparaison. Je ne suis pas encore allé jusqu'au tilt back à 25 km/h

Pas de bol ça! Tu l'as commandée où? Moi je l'ai prise sur Aliexpress, elle a été expédiée depuis l'Allemagne. Commandée mercredi midi, arrivée le lundi suivant en fin de matinée. Je n'ai qu'une photo en sortie de carton, toute propre! Madame a pris quelques vidéos, il faudra que je les récupère. Elle était clairement hostile au début (qu'est ce que c'est que cette lubie encore/tu vas te casser quelque chose/encore un truc qui va prendre la poussière/c'est cher) mais elle commence à voir l'intérêt du truc.

Oui, effectivement, il va être temps de quitter le cocon de mon jardin et de son herbe moelleuse pour aller mettre quelques griffes à la roue et au pilote. Si le temps breton le permet je vais sans doute aller faire un tour en foret ce week-end

Bonjour à tous, Je me suis enfin décidé à me mettre à la roue, à 45 balais, mieux vaut tard que jamais 😅. Je suis l'heureux propriétaire d'une Begode A2 depuis quelques jours. J'ai suivi les tutos Youtube d'Electron et ça progresse bien. J'ai la chance d'avoir un jardin en herbe avec assez d'espace. Le premier contact avec la bête a été un peu difficile, j'ai été surpris par le poids, ça pèse un âne mort! Et c'est dur à maintenir vertical juste avec un pied! Les premiers arcs de cercle sur une jambe ont été un peu laborieux. Ensuite j'ai passé les étapes, avant/arrière en se tenant sur un poteau, petites traversées d'un appui à l'autre (ça j'ai pas réussi, j'ai fini par tourner autour du trampoline des enfants). Depuis hier je peux rouler quelques dizaines de mètres sans appui, aller à peu près où je veux et passer quelques virages. Je peux aussi démarrer sans appui, quand mon deuxième pied se positionne bien dès le début. C'est super sécurisant les pédales cloutées mais ça m'empêche d'ajuster la position de mes pieds une fois que je suis sur la roue. Je n'en suis pas encore à pouvoir rouler sur un pied. Les sensations commencent à arriver et sont vraiment géniales. Mais alors qu'est-ce que ça crève! Au bout de 20 minutes je suis au bout de ma vie, je transpire comme un porc. Mon but est de maitriser suffisamment l'engin pour aller faire des balades en foret avec mes deux garçons (eux en vélo) et aller au boulot en roue (2 fois 4 km, piste cyclable et chemins). Pour l'instant niveau protections j'ai petites genouillères, protège poignets, casque de VTT. Mais je suis sur l'herbe 😁 Quand j'irai sur la route je pense prendre un casque intégral, des grandes genouillères et peut-être des gants avec protège poignets intégrés.