sidinho

on risque pas de voir ton panier il faut que tu fasses une capture d’écran de celui ci

Oui j’ai essayé également et ça ne s’arrange pas du tout ! @JJKça m’intéresse bien la partie inter électrique, qu’est ce qu’il me faudra ?

Ouais effectivement ça semble être des disques de 160mm ! @Carbonite mea-culpa ? pas tapé. Encore merci pour votre aide les gars je pense en rester avec le changements de plaquette malgré la mauvaise usure ! Je pense aussi passé au full hydraulique donc j’évite de faire des dépense inutiles sur ce système de frein qui est voué à être changer d’en toute manière!!

@Carbonite https://m.fr.aliexpress.com/item/32772818819.html

Il me semble que ce sont des 140mm monté sur mon ultra car je compare avec les 160mm fournit avec mes xtech qui sont eux bien des 160mm ils sont plus grands. Qu’est ce que j’ai y à gagner à mentionner une info erronée ?.

Ce sont les adapteurs fournit avec les frein Xtech que j’ai monté. Sinon j’ai payé le kit Kilinikskuter je me vois mal lui dire de me rembourser ?.

Pas mal ! Bon j’ai remis de nouvelle plaquette malgré leur mauvaise positionnement, si elle tienne 700km comme les précédentes je pense que d’ici là je serai passé en full hydraulique.

Oui j’avais dans l’optique de passer en full hydraulique mais ça demande un budget que je n’ai pas pour l’instant. J’ai pour projet d’abord de mettre le système Kilinikskuter ensuite de passer en full hydraulique !

Bonjour à tous les trotteurs après pas moins de 700km avec ma dualtron ultra tout se passe à merveille mais dernièrement je constate que mon frein arrière ne fais plus le taff. je décide donc de faire un check des plaquettes et je constate que les plaquettes on un surplus sur le haut le problème identifiée j'essaye de m'informer pour résoudre mon soucis. Et je tombe sur le le tuto de @sonkenn Tuto réglage frein explique comment régler ses freins. Le soucis est que dans ce tuto la solution ne peu être effectué pour mon cas car je n'ai pas de rondelle qui permet de surélever ou abaisser l’étrier par rapport à l'axe de roue, l’étrier est posé directement sur le support. Donc je me pose la question si les xtech sont uniquement compatible avec des disque de 160mm ou plus (par défaut sur ultra ce sont des disques de 140mm) ou il faut que je me fournisse de supports pour disque de 140mm si cela existe. J'aimerai avoir l'avis des possesseurs de ultra qui ont posé des xtech sur leur monture.

bienvenue l'ami

Ils arrêtent la vente en France mais à l’international ça continue ?. Même si je pense que la France était une grosse partie de ses clients donc une grosse perte de son chiffre d’affaire !

@En_Zion_La ouais j’ai vu le post ça semble assez prometteur j’aimerai bien voir ces carecteristiques !

Très content de mon ultra je ne me vois pas changer cette année ?.

Franchement je viens de découvrir ton post @SCHRIS et je suis admiratif par les modifications que tu as apporté à ton ultra. Et les goûts et les couleurs comme on dit ça ne se discutent pas. Au plaisir de voir d'autre contribution de ta part ;).

Des photos du montage @elac310 vu que j'ai pour but de passer en full hydraulique mais pas pour tout de suite, j'ai un notre projet avant pour ma belle

@KALquel est intérêt de ces supports en comparaison de ceux montés d’office ?

Je me disais bien que 220cm pour la longueur des durites me semblait suffisant pour l’arrière de nos ultra. @Dreadnought merci pour le complément d’info sur le montage des freins hydraulique.

Il me semble se sont des closer !

@Carbonite sobre et élégant j’adore !!

@CarboniteOn est synchronisé j'ai également installé mon alarme aujourd’hui et ça fonctionne impeccablement?. Sinon @Riendautrafair il y a une petite erreur sur ton tuto c’est sur la partie 3, tu mentionnes de mettre un cosse bleu femelle sur le câble noir ce qui n’est pas cohérent avec l’étape 1 ou tu mentionnes de mettre un cosse bleu femelle sur le câble noir également !

Ouais je me disais aussi que c’était plutôt une balade tranquillou ?. Tu devais faire tache avec ta trottinette sur vitaminé ?!

@Phil super vidéo sinon la position de tes jambes je te conseil de mettre un pied à lavant et un autre à l’arrière pour avoir une meilleures position lors de transfert de ton poids lors de freinage et d’accélération en double moteur. @En_Zion_La les 110 passe nickel donc ? Ça ne touche pas les étriers de frein à l´avant ?

@Dualultron tu ne vas pas le regretter ?!

oh dommage @Hitman je m'en suis déjà procurée une de poignée !! Mais très belle trouvaille ça reste moins cher que celle que je me suis procuré via rebelsolution.

C’était une Ok je pensais qu’ils était déjà dispo il suffisait d’être livré !