koto

A début, j'avais une Solowheel S300: environ 12 kg je crois. La première fois que je l'ai portée à la main ou sur le dos pour rejoindre le lieu d'apprentissage qui se trouve à 100 mètres de chez moi je l'ai trouvée lourde. Il faut dire que je n'avais pas de trolley. Mais bon, un jour quand j'ai acheté une autre roue, j'ai déjà roulé sur la nouvelle roue avec la S300 sur le dos et c'était faisable pour moi s'il ne faut pas aller trop loin. Au bout du compte, j'appréciais que ce soit assez léger finalement. De plus, la tenir au pied dans une pente était facile. Elle était bien maniable (mais je ne m'en rendais pas compte à l'époque). J'ai remarqué quand il y a des coups de vent il fallait faire très attention car je n'arrivais pas du tout à rouler en ligne droite. Je me disais que ça devait être normal. Puis j'ai découvert l'ACM (680Wh) avec ces 17.5 kg je crois. Déjà, j'ai pensé tout de suite ajouter un trolley car c'était lourd. Je n'arrivais pas à la tenir au pied au début dans une descente. Même pire, je roule sur le trottoir et je m'arrête au feu avant de traverser la rue et je me laissais entraîner par le poids. J'ai mis plusieurs jours avant d'être à l'aise avec ça. J'ai trouvé ça difficile au début mais une fois que je me suis habitué il n'y avait plus de difficultés. Et puis, quand il y a du vent de côté j'avais l'impression que la roue ne bougeait pas du tout. J'arrivais à aller tout droit. Je me suis senti en sécurité. J'ai eu l'occasion de l'emmener dans le train. J'avais 100 mètres à faire à pied alors je me disais que ce n'était pas la peine de déployer le trolley. Ouie ouie ouie... C'est difficile. Utiliser la roue dans les escalators nécessite un peu d'organisation pour ne pas déranger les autres... Le poid ne facilite pas du tout l'opération. Je me disais quand même que l'ACM est plus lourde et bien plus puissante que ma S300. Ca aide visiblement grandement à la stabilité de la roue. Je l'ai apprécié ainsi. Puis, j'ai une msuper3 (820Wh) de 19.5 kg. Sur la route elle est encore plus stable que l'ACM. Cette fois-ci je compare 2 roues qui ont la même puissance de moteur. La msuper3 est plus lourde mais a aussi une dimension de pneu plus grande et plus large. En tout cas, la msuper3 est plus robuste encore contre les coups de vent de côté. J'ai apprécié le poids. Puis, arrive la tesla (1020Wh) de 19.5 kg aussi. Je m'attendais à ce qu'elle se comporte comme la msuper3 contre les coups de vent et bien surprise: elle résiste moins bien. Certes, j'apprécie beaucoup la maniabilité de la tesla par rapport à la msuper3 mais bon... Côté résistance aux vents latéraux c'est moins bien. Il n'y a donc pas que le poids qui compte. Il y a l'équilibre général de la roue aussi. Puis j'ai essayé une monster (1600W je crois): très lourde du coup. C'est sûr qu'elle ne bouge pas du tout avec les coups de vent; Mais je sens que je subis plus la machine... Peut-être une question d'habitude encore une fois mais en tout cas la différence est très nette. Porter une monster dans le transport en commun ça doit être assez difficile. C'est encombrant, etc... Puis j'ai essayé une msuper3 1600Wh: environ 24 kg. La en roulant je fais Wow. Je suis surpris un peu par le poids mais je me suis adapté assez vite. J'apprécie vraiment la stabilité. Elle est bien sûr plus lourde que la msuper3 820Wh. Je soulève la roue pour la mettre dans le coffre de la voiture et je sens que ça commence à être lourd pour moi. Un copain me dit qu'avec 19.5 kg, comme il a un problème de dos ça commence à être difficile pour lui dans les transports en commun. Alors le poids d'une roue est un ami ou un ennemi ? J'ai l'impression que ça dépend de notre usage et la condition physique de chacun. Aujourd'hui, j'aime bien 24 kg. Trop lourd pour trimbaler partout mais s'il faut le soulever juste de temps en temps je peux accepter ce poids. Par contre, pour rouler avec c'est super pour moi. C'est comment pour vous .

Oui ça marche sur une tesla mais le klaxon n'est qu'un bip.

La branche de développement qui est vivante sait paramétrer les gotway en effet hormis le calibrage.

Je voulais juste dire qu'ils ont peut-être d'autres projets.

En pratique, quand je vais travailler par exemple, je fais du 15-17Wh/km. Si on prend la limite haute alors il faut 1020Wh pour faire 60 km et si je prends la limite basse il faudrait 900Wh. Donc de toutes les façons avec une 820Wh ça va être difficile de faire 60 km surtout qu'on ne pourra pas rouler sur 820Wh car il faut en garder pour la recharge et puis tu ne voudras pas rouler à 5 km/h avec des bip bip bip en permanence... Donc il faut au minimum un 1020Wh mais moi je ne table pas sur cette distance là avec une 1020Wh car c'est encore trop juste. Je sais qu'il y a un gars qui dit faire 70 km avec une tesla 1020Wh mais moi je ne pourrai pas tenir ça. Donc pour 60 km il te faudra une 1300 - 1600 Wh en effet.

Le sujet de l'autonomie est toujours difficile car ça dépend du beaucoup du comportement du pilote et les différences peuvent être importantes. Sur du plat, en roulant vraiment vite en essayant de ne pas faire faire sonner le 3ème alarme (ça veut dire que je le fais sonner un peu de temps en temps), je dois faire 35 km avec une ms3 1500W 67V avant de commencer à être embêté par les bips de fin de batterie. Avec une tesla 1900W 1020Wh, je vais jusqu'à 45 km à peu près. Ce n'est pas à prendre comme référence ces distances car ne sont pas des usages standards. Je fais ça car je cherche en gros la limite basse en terme de distance. Sur la ms3 2000W 1600Wh, j'estime que je tiens 70 km avec ce genre de test. Finalement c'est plus ou moins linéaire tout ça. En fonction de tes habitudes de consommation tu devrais arriver à te projeter un peu. Maintenant, si tu pars d'une S2 peut-être que c'est plus difficile de faire la comparaison. Mes tests sont faits avec des machines de chez gotway. Malheureusement je ne sais pas te dire plus que ça.

Pourquoi ne pas envisager que kingsong va nous inventer une KS-18XL, Ils abandonnent peut-être le format mais pas la grande autonomie. Chez gotway aujourd'hui, les msuper3 ont toutes la même coque. La question est juste d'y mettre la bonne capacité de batterie ou pas pour passer de 680Wh à 1600Wh. L'avenir nous le dira.

@Arno: si tu en as la possibilité, je te recommanderais plutôt une 16 pouces quand même.

@Max, j'ai édité mon message précédent... Je ne sais pas si tu l'as vu.

oui, c'est ce que j'appelle nouvelles pédales gotway. En fait, aujourd'hui on pourrait dire pédales de tesla, ou de mcm4, ou de monster Ah, n'oublies pas de prendre aussi les tiges cylindriques (j'ai oublié comment on appelle ça: on peut appeler ça "axe" peut-être) correspondant car tu ne pourras pas réutiliser celles qui viennent avec la msuper3 car elles sont trop longues.

Sur ma msuper3 820Wh 1500W j"ai mis les nouvelles pédales gotway.

bienvenue @fabien95

Mode de conduite: a priori je préfère le mode intermédiaire. Freinage: il faut s'y prendre plus tôt et s'il y a urgence il faut être très dynamique et exagérer. Il faut penser à bien flechir et peut-être tourner. Les pédales : On a vraiment envie d'avoir des pédales plus larges.

En effet, j'ai bien l'option 84V. Je ne l'ai pas vu avant car j'avais du mal à scroller. D'ailleurs j'ai eu du mal aujourd'hui aussi. il faut peut-être bien nettoyer l'écran de ton téléphone de temps en temps Au passage, j'ai testé le bip en appuyant sur le bouton volume du téléphone... Ca fait klaxon effectivement. Ca peut être utile pour prévenir les piétons mais bon... ça oblige à avoir le téléphone dans la main et ça ce n'est pas top pour conduire la machine. Ca peut distraire un peu ou déconcentrer ou en tout cas ça peut être inconfortable un téléphone dans la main.

Je cherche une roue qui me permet de faire les trajets sue je veux faire avec sérénité par rapport à la maîtrise du comportement de la roue. De toutes les roues que j'ai essayées jusqu'à aujourd'hui c'est la msuper3 2000W 1600Wh qui me convient le mieux par rapport aux critères que j"ai évoqués. Maintenant on peut trouver plein de trucs pas cool sur cette machine: pédales pas assez larges, lourdes, trolley pas très solides, trop physique à conduire, pour certains moche, pas de garde boue, pas de lumieres latérales, pas de haut-parleurs, etc.... mais pour moi tout ça est secondaire. Donc si j'achète ce modèle je sais pourquoi je le fais. Je peux me tromper car perçois peut-être mal les choses mais au moins je sais pourquoi je prends cette décision. On n'est jamais sûr à 100% de ce que l'on fait dans la vie me semble-t-il. Il vaut mieux savoir accepter ça.

Tout dépend de ce que l'on croit payer. Quel autre constructeur a une 18/19 pouces avec les mêmes performances ? A chacun de choisir la machine qui lui conviendra le mieux.

Merci je me suis mal exprimé. Je voulais dire exactement homogène comme tu as proposé@techos78

Par rapport aux prix de la msuper3 je trouve que les prix des msuperX sont cohérents. Les écarts de prix entre chine et france ont toujours été là. Maintenant on peut trouver cet écart important mais ce n'est pas nouveau. Ça ne vient pas avec la msuperX

Je reverifierai...

L'option gotway 84V présente dans la 2.0.8 n'a pas été reprise dans la 2.0.9 il me semble.

Je comprends bien mais je considère qu'écouter de la musique dans les écouteurs ou un casque est quelque chose qu'il ne faudrait pas faire car dans la rue on a besoin de regarder partout et surtout devant sa roue et d'entendre tout le bruit ambiant car cela nous donne pas mal d'information pour prévoir ce qui pourrait se passer. Entendre des piétons dire, "on doit aller où en fait ?" nous alerte que les piétons peuvent changer de direction à tout moment de façon brusque... Ce n'est qu'un exemple. Entendre des enfants crier à l'angle d'un bâtiment doit attirer notre attention. Un enfant pourrait débouler en courant sans regarder, etc.... Et on doit entendre les bips.

Je n'ai pas de vidéo du trajet lors du test d'autonomie. Pourtant le parcours est très intéressant mais ça m'aurait dérangé je pense d'avoir une perche à la main. J'avais besoin de me concentrer très fortement sur ce que je faisais avec la roue. C'est donc la fin de ma contribution pour le compte-rendu du test de la machine. Comme je l'écris à la fin de la vidéo, j'aime beaucoup cette machine et si je devais en avoir une je mettrais bien les nouvelles pédales gotway. Vivement la sortie de la msuperX pour bien voir ce que ça vaut. Sur les spécifications la MsuperX promet mais il y a des éléments nouveaux dans l'électronique. L'électronique de la msuper3 est peut-être éprouvé et d'après en revendeur ces derniers temps il n'y a aucun retour non seulement sur la msuper3 mais sur les gotway en général.... Le match msuper3 2000W et MsuperX commencera bientôt :-)

Voici la dernière vidéo de mon test. Il faut regarder plutôt les exercices de maniabilité et de marche arrière.

Si tu as l'habitude d'ignorer les alertes alors tu peux t'inquiéter mais si tu fais ça c'est que tu cherches les ennuis tout de même. La machine alerte tout le temps et plus ta batterie diminue plus la machine alerte tôt. Si tu respectes les alertes tout va très bien. Elles sont faites pour ça. Evidemment, il ne faut pas rouler avec la musique à fond dans les oreilles car tu n'entendras pas les bips. Je trouve plutôt que c'est très bien fait tout ça.

Non je ne sais pas te répondre.