Euliez35

Bienvenu camarade !

Salut ! Il s’agit des nouveaux pads NEROX PUSH ; il est possible de les commander actuellement sur le site officiel. Il était même proposé une réduction substantielle si commande avant le 15 octobre mais bon … c’est fini ! IBR L’ARTISTE en a fait la promotion dans une vidéo récente. J’ai moi-même acheté la première version pour équiper ma PATTON S et je les ai éprouvé pendant plusieurs milliers de kilomètres et je n’ai pas été déçu … par rapports aux BEIDOU que j’ai eu en première monte ! Il y a quelques semaines, je les ai troqué pour des GRIZZLA SYNC car je recherchais des pads offrant plus de liberté de mouvements et plus adaptés au petit shape de la PATTON S. Les NEROX ont véritablement boulversé ma maîtrise de la roue et le feeling, notamment grâce aux ressorts intégrés … mais je partais de loin avec les BEIDOU peu larges et très rigides. Malgré cela, j’ai été rapidement attiré par des pads plus moelleux et plus concaves dans leur profil comme ce que proposait GRIZZLA avec les SYNC ; tout semblait parfait, et à même de me remplir de bonheur mais malheureusement, il y a un hic sévère : la qualité médiocre des velcros qui, sur des jumps ou des freinages appuyés, peuvent carrément se décrocher … et c’est ce qui m’est arrivé à 2 reprises. J’ai prévu notamment d’en parlé plus longuement dans un prochain post …. Pour revenir au sujet des NEROX PUSH, je pense que le projet est plus abouti et arrivé à maturité ; j’ai prévu d’en acheter une paire dans les prochaines semaines car je pense que cette V2, qui colle beaucoup plus au format de ma roue, me semble plus en adéquation avec ce que je recherche : des pads solides, esthétiques (tant qu’à faire), pensés par un Wheeler, offrant une mobilité au niveau des genoux, etc … Peut-être que ce sera un nouveau coup d’épée dans l’eau et une dépense dont j’aurais pu me passer, peut-être que non … Personnellement, je trouve que les pads sont à nos roues ce que le sac à dos est au randonneur de montagne, c’est à dire essentiels au confort et à la maîtrise du terrain. Pour ceux qui roulent un poil engagé comme moi, on est au-delà du simple accessoire et chercher LES pads qui donneront confiance est un but louable ………… BIG UP à toutes et tous !

Salut les wheelers ! Je trouve l’initiative très cool mais possédant une PATTON S sur le même segment qui me satisfait parfaitement, je vais passer mon tour … même si j’ai été tenté, rien qu’une minute ! Par contre, si une telle initiative se manifeste pour du « long range » comme le dit YOUYOUROUE, je serais totalement partant ; me concernant, je parle de la LEAPERKIM SHERMAN L sur laquelle j’ai jeté mon dévolu …. À bon entendeur !

Salut Christian ! Au risque d'être clivant, je suis du même avis que toi. J'entends par là que j'apprécie "faire partie" d'une petite communauté relativement discrète au regard des autres "disciplines" et la multiplicité des autres engins électriques. J'aime ce sentiment, peut être illusoire, d'être à contre-courant, dans une niche, de profiter discrètement d'une exclusivité ... Je ne suis pas contre le développement, mais pas non plus favorable à la prolifération. Le partage c'est très cool et je suis le premier à faire la promotion des gyroroues, à tel point que je pourrais en vendre ! Je partage volontiers ma passion et encourage tous ceux qui souhaitent sauter le pas et tester ce type d'engin ... Pour autant, égoïstement, je ne souhaite pas voir des wheelers à chaque coin de rue. Tout d'abord parce je trouve que rareté rime avec beauté et parce que c'est grisant de se trouver à la marge, un peu en dehors des normes, quand tout autour de soit ne cesse de se standardiser et/ou de se copier. Je ne suis pas triste de voir débouler de nouveaux pratiquants, au contraire même, mais j'espère secrètement sous mon casque que notre nombre restera réduit afin de ne pas trop donner du grain à moudre à d'éventuels détracteurs gouvernementaux avides de restrictions liberticides ... J'ai le sentiment que ce qui se développe trop bien se voit coller une Target bien visible dans le dos. Un peu comme pour ce qui est arrivé à la trottinette, au point d'être devenue quasi détestable dans l'imaginaire collectif tellement ce mode de déplacement est "plug and play". Grimper sur une trottinette est, selon moi, à l'image de ce qui s'est démocratisé ces dernières années/décennies : accéder rapidement à quelque chose de simple et technique qui ne demande, pour autant, pas trop d'effort et un temps minimal d'apprentissage. La trottinette, c'est surement très bien mais étant très (trop) accessible, ça attire forcément aussi les gogoles dont le cerveau n'est qu'un accessoire. Ce n'est pas un cheminement, quelque chose qui se construit pas par l'effort, la pugnacité et la persévérance. Je pense que notre "discipline" restera toujours à la marge voir exclusive de part sa nature "engagée" pour le commun des mortels et cela me va très bien. Finalement, la question n'est pas tant de savoir si le territoire sera prochainement envahi voir saturé de wheelers, mais plutôt quel genre d'individu est intrinsèquement attiré par la gyroroue ? Qui envisage de se balader, de se déplacer, d'aller emprunter l'autoroute du kiff sur une seule et unique roue entre 25 et 50 km/heure ? Pas grand monde au final ... car cette pratique attire autant qu'elle fait flipper, et la raison l'emporte généralement sur le frisson. Bonne soirée les wheelers

Super propre le résultat ! Félicitations ...

Effectivement, mais maintenue par 2 aimants néodine ...

ICE ; chose promise, chose due : voici le rapport photo du rendu et des pièces

Réception sous quelques jours, assemblage facile et résultat pour ma part très probant. Ca augmente juste la largeur du casque sinon tu peux y aller les yeux fermés ; demain je te fais un rapport photos des pièces plus montage ...

Bienvenu Gérald!

J'ai commandé les pièces sur le site de FAST RIDE et ça marche impeccable !

J'ai acheté un TSG PASS 2.0 il y a quelques semaines et je voulais, comme toi , intégrer les 2 visières en parallèle sur le casque ; si tu souhaites fabriquer les inserts toi même, je ne peux pas t'aider, mais si tu souhaites acquérir les pièces fabriquées en impression 3D, elles sont disponibles sur le site de FAST RIDE pour la somme de 29.90 euros (cf lien ci-dessous). https://fastride.fr/fr/euc-clubhouse/3981-tsg-pass-20-adaptateur-double-visiere-by-euc-clubhouse.html

Je possède une PATTON S et je suis périodiquement confronté au même souci ; pour certaines marches, ça passe crème mais pour d’autres, ça burn sévèrement … J’ai remarqué, pour ce qui est de la PATTON S avec le trolley positionné à l’arrière, qu’en la retournant, c’est à dire en attaquant les marches par l’arrière de la roue, c’est beaucoup plus facile … Question de localisation de point de pression et d’appui je suppose !

Salut camarades ! Le pneu actuel (d'origine) de ma PATTON S totalise 5300 km et commence à être rincé ; je me suis cassé les dents avec deux pneus achetés dont un HEIDENAU dont la largeur pour l'un et le diamètre pour l'autre ne sont malheureusement pas compatibles ... Auriez-vous des conseils quant à l'achat d'un pneu adapté pour ma monture ? Je recherche un pneu tubeless comme celui d'origine. Je suis preneur d'information sur différents types (offroad, mixte, street) car je ne suis pas encore de savoir si je repars sur la monte d'origine (offroad) ou sur quelque chose de plus polyvalent ! Merci d'avance pour vos retours.

Un wheeler pour doubler Alison Wheeler, ça ressemble carrément à une grosse blague ...

Mesurant exactement 1m68, j'ai répondu à l'annonce !