Risitia

@papyGillou J'ai eu le même soucis. J'ai désinstallé et réinstallé l'application et tout est rentré dans l'ordre.

Bienvenue !

@Fabrice.S Absolument d'accord. Quand on sait faire avec une roue, on est capable de monter sur n'importe laquelle. On s'échange souvent nos roues lors de nos balades bordelaises, le temps de quelques minutes. Les sensations et l'aisance sont différentes, mais au bout de quelques minutes on s'y fait. Mais notre roue reste souvent le choix qui nous convient le mieux !

Généralement moi je fais essayer avec un point d'appui à proximité et je tiens de l'autre côté. Il s'agit juste de les faire monter dessus et faire quelques mètres. Ça s'est toujours bien passé pour le moment.

@Jimi00 idem. Ça bloque à 30 et si on met au dessus ça revient à 30.

@dacviet Attention, n'oublie pas toutefois de faire une charge complète via le chargeur normal sans le Charge Doctor, au moins 1 fois par mois, pour que le BMS puisse faire son travail d'équilibrage des cellules correctement.

Pour ma part en roue, j'ai toujours sac à dos bien rempli pour amortir au cas ou, protèges-poignets et casque. C'est le minimum. Et le fait de se sentir équipé, nous rend plus confiant et libère notre esprit pour bien faire attention à ce qu'il y a sur la route.

Quand j'avais fait la mise à jour sur la mienne, je sentais bien que le moteur était un peu plus poussif, par contre jamais eu de hoquets. Pour les pentes, je passais tous les soirs par mon garages avec des rampes à 28° et même avec la maj, ça n'a jamais posé problèmes.

Trajet maison boulot moi c'est : Tram : 15 - 20 min en comptant l'attente Roue : 5 min

Bienvenue à toi !

@volavoile Bah oui.

Bienvenue à toi. Tu es sur Bordeaux ? Bienvenue alors, on espère te voir très prochainement avec nous. Je laisse mes confrères Bordelais affluer comme un tonneau de vin.

@E-TWOW France Pas de possibilité de commander une roue AR directement auprès de vos services ? Pour une petite S2 Booster ?

@Techos78 Je n'ai la KS16 que depuis fin juillet, j'avais une E+ avant. La KS n'a que 400 km environ là. C'est pour ça. Après le revêtement que j'emprunte tous les jours est de très bonne qualité ! Ah merci @Hansolo je ne savais pas ça !

Salut @Jimi00 ! Exact je peux le faire. Les coques internes ça on peut se les procurer sur leur site. Le bandeau noir, lui non apparemment, donc je devais de toute façon les contacter pour ça. Après comme toi, la réparation tient, mais au moindre choc la vis saute. Ça n'empêche pas de rouler c'est sûr. Je ne suis pas allé jusqu'au démontage des coques internes, mais je devrais y arriver oui. Je vais juste voir le prix des pièces et comme tu le dis je le ferais moi-même je pense. Renvoyer la roue et tout c'est chiant lol !

Pas ce problème là sur les coques de ma KS16 pour le moment...

Hello ! J'ai contacté nos amis de chez @Kingsong France pour un semi-SAV (comme le soucis ne rentre pas dans le cadre de la garantie ). En effet, ma KS16 est confrontée à un petit soucis que j'ai réparé, mais à chaque chute même non brutale, il revient tant que je ne change pas les pièces incriminées. Voici un extrait du mail envoyé et photos pour ceux qui veulent voir . On verra comment @Kingsong France va répondre, mais je sais déjà que les coques internes sont facturées 80 € visiblement. Reste le bandeau noir de maintien du phare à remplacer, la main-d'oeuvre et le transport. Bonjour, J'ai acheté une roue KingSong 16B 840 Wh en juillet dernier au magasin ERoue de Bordeaux et je rencontre quelques soucis nécessitant de changer quelques pièces. Le problème s'est produit en deux étapes : 1ère étape : Suite à un freinage un peu tardif, l'avant de la roue à tapé un poteau de passage piéton (similaire à ceci). Le choc s'est produit bien de face et contre le phare avant de la roue. Celui-ci s'est enfoncé dans sa cavité, le phare n'étant maintenu que par la pression des deux coques et par le bandeau noir situé entre les deux coques. Suite au choc, une vis de maintien des deux coques internes est sortie de son logement (photo 2). Les deux coques n'étaient plus jointées correctement (photo 1). J'ai procédé minutieusement au démontage des pièces nécessaires pour pouvoir remettre en place cette vis, ressouder les coques internes et replacer le phare correctement dans sa cavité. J'ai également ajouté un petit bloc de mousse sous le phare pour éviter que celui-ci ne bouge trop et que le soucis se reproduise. J'ai procédé au remontage de la roue, et j'ai pu m'en resservir comme si de rien n'était, même si je pense que le choc à fragilisé le point de jonction des deux coques internes et cette vis. 2ème étape : Quelques jours plus tard, voulant faire essayer ma roue à un proche sur de l'herbe, la roue a fait une chute classique, mais toutefois relativement violente à cause de la vitesse et de la dureté de la pelouse. Même soucis, la coque s'est à nouveau écartée au même endroit. J'ai procédé encore une fois au démontage et cette fois, je me suis aperçu que le bandeau noir de fixation du phare avait cassé au niveau de deux fixations (photo 4 et 5). Les deux coques internes se sont écartés encore (photo 3). Pour palier temporairement au problème, j'ai interverti le bandeau noir avant avec le bandeau noir arrière (l'arrière étant intact), afin de faire compression au maximum pour réduire l'écart des deux coques. Est apparu également à la suite de cette chute un impact sur l'avant de la coque, à la jonction des coques internes (photo 3). Conscient que les problèmes de carrosserie ne rentrent pas dans le cadre de la garantie, je souhaiterais tout de même solliciter votre aide afin de remettre en conformité ma roue dans votre atelier. Pourriez-vous m'établir un devis prenant en compte : - Remplacement des deux coques internes. - Remplacement du bandeau noir endommagé. - Révision complète de la roue, une fois réparation faite. - Frais éventuel de main d'oeuvre. J'accepte de prendre le transport à ma charge à condition d'avoir les coordonnées ou renvoyer la roue et si vous accepter de procéder à la réparation. Je vous joins photos, facture et fiche SAV remplie.

@dacviet Moi le feu fonctionne bien en 1.22 ! J'ai revérifié ce soir. Bizarre ces soucis lol. Par contre une mise à jour de l'application iOS pour prendre en charge pleinement les fonctionnalités du 1.22, ce ne serait pas du luxe @Kingsong France !

@koto C'est bizarre, parce que moi je trouve justement que la raideur elle est sur l'ACM lol. Je l'a trouve plus grosse et moins maniable. Quand je suis passé de ma E+ à la 16B 840, je n'ai pas été dépaysé niveau maniabilité,, ça s'est fait tout seul. L'ACM j'ai eu plus de mal. Mais il faut qu'il essaye les deux je pense.

Bienvenue l'ami !

Bienvenue à toi !

Bienvenue !

Bienvenue à toi !

@dacviet Petit copieur ! Ollie c'est le tilt back oui. Attention, il est très doux sur la KS par rapport à la E+. Moi je roule avec le bouton derrière, mais tu n'as pas de sens ! Le feu arrière s'allume quand tu roules et quand tu freines ! Si le reste ne s'allume pas c'est que tu avais trop de lumière. Fait un test en masquant le capteur de luminosité voir si le phare s'allume.

Bienvenue à toi !