Milouk

Je ne comprends pas ton intervention. Je t'invite à me relire...

Les powerpads n'empêchent en aucun cas les woobles. Je dirais même que, mal utilisés, ça les amplifie.

Mince, elle est surement en décharge profonde...

'Tain on peut faire taire ce comique là... ? Va faire tes commentaires d'ado ailleurs, tu pollues l'air. Si v5f06 n'est pas encore livré, c'est surtout à cause de haters comme toi, qui ne relativisent pas leur propos.

Bienvenue, Tu peux sous-gonfler pour atténuer ce phénomène mais tu vas surtout devoir travailler tes appuis et ton centre de gravité. Tu n'as pas choisi la manière la plus simple pour commencer mais pourquoi pas. Ne prends pas trop de vitesse et bosse tes freinages. Tu peux apprendre à freiner sans powerpads ou essayer de freiner à la poignée, ce sont 2 manières de comprendre un peu plus le guidonnage. Tu peux même t'entrainer à guidonner en choppant la poignée. Un petit conseil, le bras qui freine est à l'opposé de ta jambe forte. Bonne glisse à toi. :)

Ca ressemble à du Begode/Gotway des années précédentes. Voici une carte de ETmax que j'ai à l'atelier : Bonne question, ils ne sont pas identiques ces 2 moteurs ?

Très intéressant, merci. Mais, ça a été corrigé dès le début, tu ne peux pas allumer la Race quand elle charge..

C'est plus proche de Begode que de LK

A quel moment tu vois une carte-mère de Lynx ?

Roulements, jante endommagée, câbles fondus (Sherman), capteurs hall morts, flasque endommagé, contrôle du bon positionnement des colliers Colson, remplacement du moteur.

A partir du moment où le moteur sort tout seul (justement le point fort de la machine), je ne vois pas où est le souci. Y a pas à cafouiller à quoique ce soit d'autre.

Tu sais très bien qu'il n'y a pas que les "crevaisons" qui concernent le démontage d'un moteur. ;)

Pour pleins de raisons, demande à un technicien réparateur.