frabad

Sur les roues modernes [126V ou autres] il est préférable de laisser les smart BMS gérer le % de charge souhaitée et le régler via l'application constructeur. C'est très précis et efficace. Quand j'utilise cette fonction avec une application KS, mon chargeur est bluffé par le SBMS de la S22 et s'arrête toujours à 126V (tension affichée) alors que la roue n'est, en réalité, chargée que partiellement. Mais si l'appli fournie avec l'Aero ne propose pas encore cette fonction, tu peux effectivement régler le plafond du chargeur à 123V.

<HS>@sociopat75 arrête un peu le «nous» et assume ta c*nnerie. Tu as déjà tes modèles libertariens protofascistes débiles et tu votes pour eux, tu peux ricaner, tu es un minable bourge dégénéré, tu es un guignol dans cette histoire, tu encourages les hors-sujet. Il est encore temps qu'un admin corrige le bug qui m'oblige à voir les traces des pollueurs que j'ai pourtant pris la peine d'ajouter à ma liste d'utilisateurs ignorés. C'est vraiment pénible.</HS>

@Jawad tu es dans la section Les Trottinettes et eScooters. Ta question a déjà souvent été posée, peut-être devrais-tu chercher au bon endroit afin d'obtenir une réponse adéquate ? Les Gyroroues / Monocycles Electriques > Questions / Réponses

Waouh, vous avez donc troqué vos roues respectives pour des vieilles Ninebot One Z et rajeuni de 20 ans à force d'entraînement pour cette rando ? Trop forts les gars !😉 ... ou plutôt merci Lia 😄

Le temps et l'énergie déployés pour faire des commentaires mal placés, dont on ne comprend pas à qui ou a quoi ils peuvent servir ... [ à part troller ] Bienvenue à cette C8, qui trouvera assurément son public.

Note adressée à ceux pour qui l'absence de la fonction «transfert de fichier GPX vers l'appareil par USB» serait rédhibitoire : chez Garmin, c'est possible (Comment puis-je transférer des fichiers vers un appareil ?) et le contraire m'aurait scandalisé. En bref : branchez la montre en USB, trouvez et ouvrez le dossier NewFiles, glissez-y le GPX pour qu'il soit absorbé et converti en .fit au prochain démarrage de la montre. Fonctionne sur Linux et Borg.

<HS> Tes interrogations sont légitimes, ce serait une bonne idée d'en tirer des propositions d'amélioration précises et de les soumettre aux administrateurs dans le cahier de doléances techniques du forum ou les rapports de problèmes. Je t'y aiderai volontiers. Restons lucides toutefois sur le fait que certaines [voire beaucoup de] propositions ne seront pas du ressort des admins. </HS>

<HS> ... Absolument ! et je tiens d'ailleurs à t'auto-gratuler mieux que tu ne l'aurais fait ! (et inversement) Enfin, pour ajouter l'autodérision à l'autocongratulation, je me permets cette référence d'un défunt troll-drôle (qui exerce désormais exclusivement sur l'INA) : «quand je n'ai rien à dire, je veux que ça se sache !» </HS>

Bien sûr qu'on a [très] bien roulé ! la balade et la compagnie étaient excellentes. Comme d'habitude je suis rentré bien naze, mais content. On a quand même pensé à faire des jolies photos souvenirs pour les absents 🙂 un peu de patience ... surveillez les revues et commentaires de l'évènement dédié : https://www.espritroue.fr/events/event/94-le-tour-des-2-morins/

Il a parfaitement raison. Vouloir rouler plus vite avec une roue défecteuse, c'est un peu comme vouloir soigner une cirrhose avec de l'alcool à brûler. Franchement : évite. . Gare à l'arnaque : si quelqu'un te propose un dump du firmware fourni par MRN78, il y a de fortes chances pour qu'il s'agisse d'une pure escroquerie. Les dumps de MRN78 sont signés et protégés, il est bien le seul à pouvoir les vendre. Mon conseil : cherche une One Z d'occasion fonctionnelle (pour pas cher) ou les pièces d'une One Z épave (pour encore moins cher).

Je voudrais saluer ton initiative d’ouvrir un événement avec cet outil peu connu du forum et remercier par la même occasion ceux qui acceptent déjà de jouer le jeu : si vous n’êtes pas disponibles pour participer à l’événement, indiquez « décliner » pour montrer que vous êtes quand même intéressés : ça permet quelques statistiques et encouragera l’organisateur à proposer d’autres évènements ! ❤️

@cadzyLe présent fofo offre déjà la possibilité d’ouvrir des sondages. À ma connaissance et en général il n’y a rien que ZuckerApp soit seul à pouvoir faire. C’est dangereux de prendre trop d’habitudes sur une appli déloyale 😉 @matou77merci pour l’évènement, ça donne envie de s’y inscrire ! Pour l’instant je suis en « p’têt bien » 😉

en fait de mélange, j'ai bien peur qu'il s'agisse d'une compensation : celle du wheeler qui se sent obligé de se cultiver quand il ne peut pas rouler ! [soupir] j'en suis là ... 🙃

Le mémorial nord-américain de Château-Thierry a été construit près de 10 ans avant le palais mussolinien de civilisation italienne et la tentation est forte en effet de considérer qu'un style néoclassique [«fasciste»] a inspiré les deux, tout comme de nombreux monuments contemporains aux états-unis (le Supreme Court Building, le National Gallery of Art, les National Archives, le Jefferson Memorial), en France (palais de Chaillot, palais des musées d'Art moderne, etc.) ainsi que de nombreux bâtiments à Bruxelles (Stade du Centenaire, Grand palais des Expositions du Centenaire, etc.) L'architecte nazi Albert Speer reconnaît dans ses mémoires : « On a plus tard affirmé que ce style (néoclassique) était la marque de l'architecture d'État des régimes totalitaires. Cela est totalement inexact. C'est plutôt la marque d'une époque, reconnaissable à Washington, à Londres ou Paris, tout comme à Rome, Moscou ou dans nos projets de Berlin ». Ce style des années 1930, caractérisé par l'essor de l'utilisation massive du béton armé, permet tout simplement l'affirmation dans le domaine architectural des États (Jean-Louis Cohen parle de « stratégies monumentales propres aux pouvoirs étatiques — qu'ils soient autoritaires ou démocratiques ») et de leur intervention croissante dans l'économie, provoquée par la Première guerre mondiale et par les crises financières, avec le concept de planification économique et territoriale. Il est donc l'expression d'un État interventionniste, qu'il soit État-providence démocratique ou État-omnipotent totalitaire. (source Wikipedia : Architecture totalitaire).

il est «moue» 😉 toutefois il ne fera pas la gueule si tu ranges la roue dans une valise 😊 En passant : ranger ta roue dans une valise te fait perdre l'avantage du trolley. L'avantage de la discrétion est pour moi inexistant. Mais tu verras bien avec la pratique 🙂

Salut, voilà plusieurs années que je voyage sans problème en trains (TER, TGV et Ouigo, cars TER aussi) avec ma ... KingSong S22 ! En Ouigo, je prends l'option bagage supplémentaire volumineux à 5 euros. Je range ma grosse roue dans l'armoire à bagages en entrée de rame, voire couchée sur (ou sous) les porte-bagages en milieu de rame. J'ai souvent des remarques bienveillantes de la part des agents de la SNCF, jamais malveillantes, jamais de reproches. Je précise par ailleurs (pardon du hors-sujet) que c'est dans les cars BlablaBus que les EDPM et engins électriques sont strictement, formellement et explicitement prohibés (et tant pis pour votre billet si vous ne lisez pas les conditions d'utilisation du service). Bref, tant que la SNCF fait semblant de proposer un service public, pas de souci avec nos roues. Des mauvaises langues prétendent que les législateurs [de droite comme de droite] n'attendent qu'une explosion malencontreuse de batterie pour entériner une interdiction. Mais c'est un autre sujet. Je crois que nous devrons attendre l'arrivée au pouvoir de l'équivalant français de l'actuel mégatroll nord-américain avant que le prétexte de la sécurité n'entrave véritablement notre liberté de déplacement et ne nous contraigne à payer [fort cher] des services privés qui permettront de contourner les interdictions publiques. Sur le même sujet : Gyroroue et transports en commun (2017)

ou plutôt ... Étasunienne 😉

avertissements : d'abord, cette proposition est plutôt une demande. ensuite, elle est volontairement 'utopique'. Partant du constat mi-perso [je suis utilisateur d'EspritRoute depuis quelques années] mi-pro [je travaille dans l'informatique 'soft'], que beaucoup des propositions d'améliorations déjà évoquées se heurtent à des limites techniques, et que d'autres, d'ordre ergonomique, n'auraient pas lieu d'être avec un générateur de contenus conforme à l'état actuel de l'art, je formule la suggestion suivante (un poil provocatrice) : Changeons le "moteur" d'EspritRoue (on pourrait tout aussi bien dire le châssis). Invision Community, le socle actuel du site, est une solution faussement ouverte dont les évolutions dépendent par essence du bon vouloir ... de ses propriétaires. La variante communautaire est peu active. Mais surtout, elle fait désormais pâle figure face à ses alternatives modernes. Je suggère tout bonnement de la foutre à la benne pour un moteur flexible, véritablement ergonomique, et maintenu par une communité active de développeurs libres. Je suggère le moteur Discourse. Mais il y a peut-être d'autres moteurs, aussi bons. Ce changement [certes majeur] aurait l'avantage de répondre positivement et efficacemnent à plusieurs autres propositions d'amélioration (je n'en cite que deux, par paresse) : https://www.espritroue.fr/topic/16789-plus-de-topics-et-moins-de-posts-ou-linverseou-comment-retrouver-linformation/ https://www.espritroue.fr/topic/7284-app-esprit-roue/ Alors oui, je sais, le choix du moteur ne pose pas tant problème que la migration des données. Mais pourquoi ne pas ouvrir ce sujet au débat ? Il y a peut-être plus de bonnes (et vaillantes) volontés parmi les «utilisateurs d'EspritRoue» que parmi les administrateurs. En tout cas, le sujet devrait sans doute être élargi à un plus grand nombre et certains membres de la communauté seraient ravis d'être impliqués dans la discussion😉 @0rsa et admins et mainteneurs : merci de votre attention, bisous

Merci les wheelers baladeurs en Marne ! Voici la trace de la balade depuis / jusqu'à la Ferté-sous-Jouarre [lien Garmin Connect]. activity_19381782387.gpx

Merci pour l'idée. J'envisage de participer (P0 en train de banlieue, P2 selon l'heure de fin) si la balade se concrétise ce dimanche 8 juin dès le matin. Toute précision à ce sujet sera la bienvenue 🙂