frabad

Je reconnais bien là l'esprit de compétition bigoudi 🙂 Les lève-tôt assument pleinement la lenteur de leur belle balade dominicale et ne verront aucun inconvénient à se faire courser sans broncher. Ils apprécieront bien évidemment de partager un verre avec les riants chevaliers de la perfection 😉 !

C'est noté @Tempus👍 Donc premier départ depuis la place de Catalogne demain dimanche à 8h30. je pense qu'on suivra toutes les indications précédentes de @malko05@Ryushinkeiet @misc, toutefois à deux et en partant tôt on aura le luxe de l'improvisation sans risque. Perso je ne m'embarrasserai pas d'un pic-nic et compte sur le macdale de Dourdan. Deuxième pause probable à Savigny-le-Temple / Cesson. Par ailleurs, si tu n'as pas pu emprunter le 2ème chargeur de @miscet que tu souhaites charger davantage, je peux t'apporter aussi un deuxième 126V 5A si tu es prêt à le transporter pendant la balade. Sinon en dernier recours on pourra se débrouiller avec mon chargeur rapide Hou Nin.

+1, mais je crois surtout aux environs des 13 heures 😅

Bel optimisme. C'est dans le cas d'une répartition en 2 groupes flexibles n'est-ce pas ? La cohésion d'un seul groupe de 7 et la gestion joyeusement naïve des pauses-recharge nous (vous 😉) assure de rentrer à Paris pendant la nuit. Et la tentation de l'accélération finale pour rattraper le temps perdu augmenterait encore la conso et la nécessité de s'arrêter pour recharger. Bref. Je n'ai rien contre l'organisation autogérée par les débutants, au contraire : c'est comme ça qu'on apprend ! d'ailleurs je cautionne et participerai 🙂 à dimanche ! 👍

<HS>C'est un secret de Polichinelle. Elles sont utilisées afin de nourrir notre bien-aimée Lia, éminence post-humaine, laquelle nous libèrera de notre existence matérielle et sociale pour mieux nous laisser choisir entre chômage sans indemnités et néoservage contraint (avec sourire forcé).</HS>

Une répartition des participants dans 2 groupes ferait une grosse différence. Noté pour les gares, merci cap' ! 😉

@frabad départ 8h30 s'il y a un ou des amateur(s) --qu'il(s) se manifeste(nt) rapidement-- pour faire une vraie rando tranquille et équilibrer le nombre des participants. Dans ce cas je partagerai bien sûr guidage GPS, chargeur rapide, adaptateur T2 (merci @Nangakos), carte Chargemap, crème solaire (et bonne humeur, soyons fous) Si pas de [sage] amateur matinal, je rejoindrai le gros de la troupe (non je n'ai nommé personne !) à l'heure donnée par le capitaine et vous abandonnerai probablement vers 19h. Pas question pour moi de passer une partie de ma nuit sur ma roue ni de rouler comme un taré pour rattraper le jour tombant 😉 edit : dernier conseil pour dimanche : n'essayez pas de recharger à 100 % pendant les pauses-recharge. Si possible, réglez le seuil de charge max entre 80 et 90 % (les applis des modèles récents le permettent) afin d'empêcher un coûteux «équilibrage» de charge : il vous ferait perdre de précieuses dizaines de minutes pour un gain nul. (Mais n'oubliez pas de rétablir le seuil à 100% après la balade et de recharger à fond 😉 )

Il y aura toujours une roue pour un maître (juste fais signe et puisses-tu avoir l'embarras du choix) Merci pour ta proposition ! suis volontaire, je passe en MP pour organiser le prêt et la restitution de ton adaptateur 🙂 Sur la durée d'une grande rando et la promptitude des participants ou intéressés plus la balade est longue, plus la vitesse moyenne baisse -> il faut partir plus tôt plus on est nombreux, plus on rit ... mais plus la vitesse moyenne faiblit -> il faut partir plus tôt plus on est nombreux, plus on rit ... mais plus la charge est lente (répartition de courant) -> il faut trouver des bornes de recharge rapide (chercher prend du temps) et/ou il faut partir plus tôt pour allonger les pauses recharges plus on part en retard, plus la tentation d'accélérer augmente, plus la consommation augmente, plus la nécessité de faire des pauses-recharge augmente, plus on perd de temps à recharger (exemple typique de cercle vicieux) La balade fait 200 km, n'espérons pas la faire à plus de 15 km/h de moyenne, soient 15 h (en comptant seulement 2h de pause au total avec des chargeur rapides). Un retour à 2h du matin n'est pas une option pour moi (je ne suis pas Macron : je bosse le lendemain et 4 heures de sommeil ne me suffisent donc pas). Si le départ à 10h est maintenu, j'écourterai donc ma participation et rentrerai à Paris plus tôt (éventuellement en transport). Je suis également volontaire pour reproposerai la balade à ceux qui sont passés à l'heure d'été et veulent profiter d'une pleine et belle journée : un départ à 8h00 n'est absolument pas trop tôt vus la longueur de l'itinéraire, les pauses nécessaires, et l'heure de lever du soleil ! 🙂

Salut les ultimeurs, je pense me joindre à vous dimanche 🙂 Et une question en guise de commentaire : n'envisagerions-nous pas de partir plus tôt ? edit : pour info et à toutes fins utiles : je disposerai d'un chargeur rapide Hou Nin (universel), d'une carte Chargemap, d'un GPS de poignet, d'une prise multiple 16A / 3, d'une pompe à air (mécanique) et ... d'un peu de crème solaire.

bye bye le Lynx, je reste impressionné par toutes tes formidables caractéristiques techniques et conceptuelles. Mais je n'ai pas assez de place pour te garder et ma petite S22pro me va encore comme un gant. À une prochaine, j'espère !

Plutôt dommage pour moi de n'être pas plus visible ni prévenant ! j'y travaille ... si quelqu'un a des techniques efficaces et libres, je veux bien qu'il les partage. Pour l'instant j'ai bien peur que l'outillage fourni par Zuckerberg (diffusion discussion et gestion de participation à des évènements) soit ce qui se fait de mieux. Mais pour moi F*book et autres méga-aspirateurs d'énergie et de données humaines, c'est non.

@miscà une prochaine !

Wheelers spontanés et parisiens, je propose ce jeudi 1er mai une balade [improvisée ou presque] dans la capitale. L’itinéraire débordera éventuellement en proche banlieue et ne devrait pas excéder une distance totale de 40 km. La balade est l'initiative d'un wheeler-visiteur, son cahier des charges est le suivant : Départ place de la Bourse (côté Vivienne / AFP) vers 14h un passage par la tour Eiffel mise à l'épreuve (relative) des suspensions de nos roues, donc pavés et saut de trottoir probables + d'autres endroits que j'affectionne, inspirés par exemple de la balade à thème hauteurs de Paris par les p'titrues possible enregistrement vidéo fin de parcours 19h à Montparnasse. Pour vous joindre à nous sur le parcours, contactez-moi de préférence par Telegram (@frabad). Je partagerai ma position à la demande si besoin. Que Sainte Roue soit avec vous.

Merci d'avoir signalé le lien mort. J'ai retrouvé une copie de la vidéo originale (heureusement publique, malheureusement sur F*Book) et mis à jour l'URL dans mon billet.

Mais qui t'a dit que je trouvais l'Apex plus belle que la Lynx ? ah, c'est moi ? bon OK j'ai parlé un peu vite 😅 Oui la suspension de la Lynx est probablement la plus performante et la plus sophistiquée, tous modèles confondus, encore pour un bon moment je crois. l'Apex reprend les principes plus simples et (un peu) moins performants du ressort et amortisseur déporté de la S22 et les wheelers les plus exigeants (et fortunés) pourront s'en offusquer. Cela dit, je persiste à préférer la robustesse de l'amorto Apex / S22 et son absence totale de risque de fuite d'huile. Idem pour le coût de rechange des ressorts. Par ailleurs, il reste diaboliquement efficace, surtout comparé à ceux qui sont fournis avec ... hem, certains modèles d'une autre marque. Tu rappelles (à raison) que le réglage de suspension de la Lynx n'a rien de très compliqué, pourtant celui de l'Apex, avec deux fois moins d'amortisseurs, est logiquement deux fois plus simple et rapide ! <HS>je serai prêt à le reconnaître quand j'aurai décidé de garder la Lynx et que j'aurai [significativement] roulé avec ! 👍</HS>

J'ai essayé l'APEX (un peu) et si je pouvais échanger ma S22pro et ma Lynx contre une Apex, je le ferais. Cela dit, si la suspension de l'Apex est semblable à celle de la S22 pro, et bien que je la trouve préférable [à celle de la Lynx] pour ses réglage et entretien aisés et son ressort 100% mécanique, elle n'est pas meilleure pour autant. Aussi bonne ? peut-être. Égale ? certainement pas ... Amateurs de bonne suspension : sachez définir votre priorité. Quant à la comparaison (de l'algo ou autre) avec une roue Begode, elle ne me paraît guère pertinente.

Merci les eRandonneurs ! Pas de photos-souvenirs cette fois-ci. Les participants étaient tous manifestement trop occupés à causer. Ça leur apprendra à multiplier les balades au lieu de rouler ensemble une fois tous les 2 ans ! 😄 Note pour les wheelers débutants : démonstration est faite (une fois de plus) que les wheelers expérimentés ne sont pas plus rapides que vous. La prochaine fois, lâchez vos éventuels a priori et venez faire connaissance avec l'esprit des rouleurs tranquilles.

Tu seras le bienvenu ! Et pour ta parfaite information, voici les ingrédients de cette proposition de balade : - un peu de nostalgie, - un peu de vacances, - une bonne dose de printemps, - une volonté de satisfaire les disponibilités de possibles participants soumis à des contraintes horaires, - la paresse de créer des itinéraires à peine aussi beaux que ceux des maîtres, - et cetera

Salut @misc, le split XT60 - 2x GX16-5 m'intéresse et je pourrai venir le chercher cette semaine selon tes disponibilités. Pour une raison qui m'échappe, je ne peux pas t'envoyer de messages en privé. Mais si tu peux répondre en privé, n'hésite pas.

Je propose une boucle «afterwork» de 45 km. L'itinéraire ©Marko longe la marne après le bois de Vincennes et traverse le parc départemental de la haute-île jusqu'à la passerelle du moulin pour amorcer le retour à Paris par la berge opposée. Cette balade prolonge celle du 20250403. RdV mardi 8 avril 17h30 à Paris Bercy, esplanade Johnny Halliday Réagissez à ce message pour signifier votre participation. // PIPA : pas inscrit, pas attendu 😉

Par un temps pareil ce soir-là, il valait probablement mieux se la rouler douce au bord de l'eau que frayer son chemin dans le traffic parisien. @Nangakosl'organisation à l'arrache n'est pas mon fort, je ferai mieux la prochaine fois ! @Ryushinkeila disponibilité des participants-organisateurs ce jeudi soir n'était que pure coïncidence. EUCRAP récidivera, toutefois n'espérez aucune régularité.

Salut les wheelers spontanés. Motivés pour une balade afterwork printanière d'environ 35 km entre le bois de Vincenne et la marne ? itinéraire ©Marko RdV ce jeudi 3 avril à 17h30 place du Colonel Bourgoin, Paris 12. | inscription (optionnelle) sur le groupe Telegram «EUC RAP» : https://t.me/+DMoHaIJVYJViZWRk

Merci ! C’est corrigé.

modèle : Leaperkim Veteran Lynx, amortisseurs 62 livres, cellules Samsung 50S date d'achat : 15 janvier 2025, lot livré fin 2024, facture fournie, garantie assurée par une boutique de Levallois bien connue modifications apportées :~50 km d'utilisation, zéro customisation, power pads / break pads minimalistes fournis*. prix de vente : 2800 € (prix et kilométrage bloqués jusqu'au 21 avril) localisation géographique : essayable à Paris, pas d'expédition Je trouve cette roue formidable et luxueuse, pourtant je ne n'en ai pas véritablement besoin et manque assurément de place. J'ai roulé avec environ 70 km et attendrai au moins un mois avant de m'en servir de nouveau plus sérieusement... au risque de vouloir la garder. *Nota : Les pads «noname» fournis sont suffisants pour apprécier la roue dans un premier temps. Si vous envisagez des power/brake pads vraiment dignes (plus efficaces, plus confortables, plus «pro», plus chers), considérez une annonce « tout en un ».