lutinBzh

@Alex44000Info complémentaire, le maire peut autoriser les scooters sur les pistes cyclables.

Il semble que ce soit le cas pour certaines pistes cyclables de Nantes.

Source : https://www.nantesmetropole.fr/servlet/com.univ.collaboratif.utils.LectureFichiergw?ID_FICHIER=1248261229247

Donc selon où tu étais, ça peut jouer.

@Zenko Oui la gyroroue n'entre dans aucune catégorie du code de la route mais pour le faire valider, je pense qu'il faudra contester le PV et je ne suis pas sûr que ce soit gagner.

Comme tu étais sur une piste cyclable, je pense plutôt que le motif est lié à :

Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

Surtout qu'il faut comparer ce qui est comparable. Un gilet est réfléchissant car il comporte des billes de verre qui renvoie la lumière a peu près dans la direction où elle a été reçue (mais pas aussi bien que les cataphotes ou catadioptres, basés généralement sur des matrice de prismes en coin de cube). Ce produit en spray est fluorescent ou phosphorescent, et il convient de s'en méfier car les constituants sont le plus souvent assez peu écologiques...

Edit : je ne peux pas résister à pousser un petit cocorico : c'est assez peu connu, mais les matrices en coin de cube déposées sur la lune sont de fabrication française, de la société Reosc filiale de Safran (que je connais bien). Cela sert toujours à mesurer la distance terre-lune avec une précision centimétrique. La lune s'éloigne de 3,8 cm par an...

Il semble que ce spray soit réfléchisssante et non fluo ou phosphorescent. Enfin selon le fabricant.

LifePaint consists of transparent glue, reflective microspheres and propellant gas (butane/propan gas-mixture).
Traduction:
PeintureVie est composé d'une colle transparente, de micro-sphères refléchisssantes et d'un gaz de propulsion (mélange Butane/Propane).
Source : https://volvocarslifepaint.com/lifepaint-reflective-spray-faqs/

Perso, je suis plus gilet jaune : moins cher et plus durable.

 

il y a 6 minutes, Techos78 a dit :

Faut avouer, avec Karl, même le gilet jaune c'est la classe 

Oui surtout avec un smoking mais les lunettes de soleil la nuit, je ne suis pas convaincu.

 

Pour moi, c'est casque de vélo jaune et gilet de sécurité jaune de jour comme de nuit.

Même de jour, le gilet apporte en visibilité.

 

il y a 53 minutes, Hansolo a dit :

Et la bande cyclable est assimilée à la route donc interdit pour nos gyroroues en théorie.

La bande cyclable n'est pas assimilé à la route, sinon voitures et scooters pourraient y circuler.

Article R110-2
.../...
-bande cyclable : voie exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues sur une chaussée à plusieurs voies ;
.../...
-piste cyclable : chaussée exclusivement réservée aux cycles à deux ou trois roues ;
.../...

Article R311-1
Pour l'application du présent code, les termes ci-après ont le sens qui leur est donné dans le présent article :
.../...
6.10. Cycle : véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles ;
6.11. Cycle à pédalage assisté : cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km/ h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler ;

Si on applique strictement, même un monocycle à pédales n'est pas autorisés sur les pistes et bandes cyclables, un vélo couché à 4 roues non plus.

En tout cas, sur Grenoble, ce sont les pistes cyclables en voie propres (i.e séparés de la chaussé) les plus sûrs.
Pour l'instant, aucun problème ni avec les cyclistes, ni avec la maréchaussée.

Il y a 2 heures, nrvfromcnr a dit :

"Voie publique" je ne sais pas. Et je pense qu'on peut dire que personne ne sait en fait !

Et oui c'est RAQVAM, d'où l'importance de la première attestation qui stipule que la MAIF considère que ce n'est pas un véhicule à moteur.

... après hein, assureur ou pas, tant que les choses seront dans le flou, ...  

Au temps pour moi, je n'avais pas vu la phrase  "qui n'est pas considéré comme un véhicule à moteur".
Du coup, ca fait un coup de billard à 2 bandes, et en cas de problèmes (j'espère que ça ne t'arrivera pas) tu peux demander à faire jouer la RC du RAQVAM .

Si la MAIF refuse, il faudra qu'elle explique comment la gyroroue n'est pas considéré comme un véhicule à moteur dans le contrat PRAXIS mais l'est dans le cas de la RC habitation.

Bien joué

Il y a 18 heures, nrvfromcnr a dit :

J

 

Je ne suis pas assureur mais à mon avis sur le deuxième papier, ils ont juste renter la gyroroue explicitement dans ton patrimoine mobilier, i.e si ta maison brûle ou si tu es cambriolé, la guroroue est spécifiquement mentionné.

Je ne pense pas que ça couvre la RC (voie publique) de ta gyroroue. D'ailleurs, c'est bien une attestation RAQVAM.

Il y a 6 heures, Samboute74 a dit :

• • point 2 possible mais je dois prendre l'assurance habitation chez eux... sauf qu'en cas de réel problème, vu le texte de la FFA, je pense qu'il trouverons une belle raison pour expliquer que ce n'est pas couvert... donc nul et non avenu

 

Si la MAIF te fait un papier avec écrit noir sur blanc du style :

          "Dans le cadre de la couverture Rersponsabilité Civile dans le contract Habitation, la pratique de la Gyroroue sur la voie publique est couverte au titre de la responsabilité civile."

La FFA peut avoir n'importe quel texte, je pense que tu sera couvert en RC via ton contract habitation.

Le point est que dans beaucoup de cas, la RC habitation est RAQVM (Risques Autres Que Véhicules A Moteur). Du coup, pas besoin pour l'assureur de préciser la liste de véhicules.
Si l'assureur affirme que c'est un VAM, il faut aller en justice pour le contester et là, je pense que tu n'as aucune chance.
Dans une affiare similaire lié à une trottinette électrique, une mère de famille avait attaqué pour défaut d'information l'assureur et a été débouté en autre grâce au fameux RAQVAM.

Mais si un assureur privé veut bien par un contrat privé couvrir la gyroiroue via la RC habitation, je pense qu'il en a le droit.

Même si une décision de justice l'invalidait (du genre interdit par le code des assurances), ce serait pour l'avenir et pas pour ton cas car dans cette affaire, l'assureur est l'expert et toi le novice.

Par contre, il faut un écrit clair comme de l'eau de roche sur les point suivants :

- gyroroues à moteur électrique (éventuelement avec puissance et Vamx ou avec le modèle)
- RC incluse pour usage sur la voie publique.

Que ce soit en wheel ou en trot électrique, l'assurance Responsabilité civile est obligatoire.

Ensuite il faut checker si l'assurance habitation inclus ces engins et si oui exiger un ecrit mentionnant «usage sur la voie publique»

Je pense que cette histoire de 25km/h est une extrapolation de la loi n°2008-491 du 26 mai 2008 et qui encadre la vente des mini-motos et mini-quads.

Je crois qu'il y a aussi des dispositions françaises ou européens, je ne sais plus)  liés à la réception (je crois que c'est une partie de l'homologation) de véhicules à moteur qui mentionnent aussi 25 km/h.

Dans le code de la route, les vélo électriques doivent couper l'assistance au-delà de 25km/h (avec une tolérance de 10% je crois).
Au dessus, ces vélos rentrent dans la catégories cyclos.

Pour les trottinettes électriques, il est possible que ce soit la même chose.

Pour les monoroues, on n'existe pas car les véhicules à une roue (à moteur ou à pédales) ne sont pas envisagés.
NB: D'ailleurs, si on fait une lecture stricte, un monocycle à pédales n'est pas autorisés à rouler sur les pistes cyclables.

à l’instant, Techos78 a dit :

Il y a ça, mais c'est un peu encombrant :

Blague à part, je pense que la sonnette est la bonne solution. J'ai utilisé un coin-coin en caoutchouc, ça fait rigoler les gosses mais certains adultes ont tendance à regarder en l'air (véridique!). Globalement ce n'est pas très efficace. Une sonnette est un son standard, qui évite tout effort intellectuel, ouf... D'ailleurs, cela fait partie des réflexions de certains glandus à pied qui encombrent les pistes cyclables : "il faut sonner", disent-ils, en considérant que tu es vraiment con de ne pas y avoir pensé. En toute rigueur, ce n'est pas complètement faux, la sonnette fait partie de l'équipement obligatoire d'un cycle, et si on revendique l'accès aux pistes cyclables, il faut peut-être faire un effort...

C'est encombrant et surtout vu le volume sonore, c'est un peu agressif pour les piétons et ça peut causer des pbs cardiaques.

Sinon, pour les roues avec haut-parleur Bluetooth, on peut jouer en boucle "Highway to hell" avec le volume à fond.

Il y a 4 heures, guybiz a dit :

bien distinguer deux choses : 

la responsabilité envers les 1/3 c'est votre assurance habitation qu'il faut démarcher et que tout le monde a.

la responsabilité civile : assurance pour soit même en cas d'accident "seul", c'est une assurance "optionnelle".

Pour ma part j'ai les deux, chez deux assureurs différents. Pour l'instant, je ne me suis pas encore rapproché de mon assureur habitation, mais celui de la responsabilité civile (GMF). J'ai dû "upgrader" mon assurance. La Gyroroue, n'existe pas dans leurs cases! Il a fallut que je prenne l'option "2 roues". Et dans ce cas là, je suis bien couvert en cas d'accident, et si je me blesse.

@Guibz Je ne sais pas d'où viennent tes définitions mais je ne suis pas du tout d'accord.

La responsabilité civile est l'obligation de réparer les dommages causés à autrui.
Une assurance responsabilité civile est quasi-systématiquement inclus dans l'assurance habitation (avec des clauses d'exclusion).

L'assurance R.C est obligatoire pour les véhicules à moteur.

Ensuite de nombreuses assurances habitations excluent les véhicules à moteur de la couverture en R.C.

Avec nos roues, on tombe donc rapidement dans le case :
    - pas d'assurance R.C via le contrat habitation
    - difficulté à trouver un contrat spécifique (seul ou en complément d'une autre assurance).

L'assurance RC obligatoire est indépendante du droit de cicruler sur la voie publique. Par ex, elle est obligatoire pour une mini-moto qui n'est pas autorisé sur la voie publique).

Même s'il est prévu pour le VTT, ce site a l'air pas mal :
https://www.utagawavtt.com

En s'inscrivant, on peut récupérer les traces GPS. Et pour chaque rando, on a distance, denivelé et difficulté.

Ca ne remplace pas une reco, mais ça peut donner des idées de randos.

Mercredi 1er Novembre. Petite rando autour du Clos Jouvin à Jarrie.

J'ai fait un petit montage et comme j'hésitais au niveau musique, j'ai fait 2 versions en ne changeant que la bande son :

Version Rock

 

Version Blues

 

@Ludow, c'est vrai c'était les Visiteurs, j'ai zappé.
Dommage que je n'ai pas filmé ce moment là.

Rando grenobloise aujourd'hui.
Un automobiliste sympa s'est arrêté et nous a dit :

"Dans le film Retour vers le futur, il ne l'avait pas encore ça !!"

Rien à voir avec la roue mais si vous êtes si vous êtes pas trop loin de l'Yonne ou que vous y passez en vacances, allez visiter Guédelon. Ça  vaut le détour.

Je n'ai pas demandé si les gyroroues étaient autorisés sur le site .

https://www.guedelon.fr/

 

il y a 11 minutes, Wroum a dit :

Hello les Wheelers

J'ai constaté que le phare avant blanc clignotant est très efficace pour attirer l'oeil du piéton. Si vous connaissez un phare puissant qui peut clignoter à 2 éclats par seconde, je suis preneur !

Merci

Wroum

https://www.lecyclo.com/velo/securite/eclairages/avant/feu-avant-de-velo-1000-lumens-sur-guidon-ou-casque.html

J'ai utilisé les caoutchoucs attache-vélo pour solidariser la batterie et la lampe.
Du coup, j'ai tout en main (ce qui permet un éclairage directionnelle).

3 Modes: Fort, moyen et clignotant.

A mon avis, trottinettes électriques, gyroroues présentent la même problématique que les vélos et les vélos électriques :

   - vulnérable sur la route et un peu lent (par rapport au 50km/h)

  - trop rapide pour le trottoirs.

Pour la suite, je mettrais V.I (Véhicule Individuelle) pour trottinettes électriques, gyroroues, vélos et vélos électriques.

Comme sur autoroute (limité à 130 pour le voitures avec des camions qui roulent à 90), c'est la différence de vitesse qui est dangereuse.

Piétons comme V.I sont vulnérables. Un V.I même à 15km/h qui tape un piéton, ça fait mal. Sauf en cas de trottoir très large avec super visibilité et en faisant très attention aux sorties d'immeubles ou d'abri-bus, difficile de rouler en V.I à plus de 10-12 km/h sur un trottoir.

Sur la route, les V.I vont moins vite que les voitures et en cas d'accident aucune protection.

Pour moi, la meilleur solution est la multiplication des voies cyclables en site propre (ouverte à tout les V.I).
De ce point de vue, Grenoble c'est presque le paradis, à part la nécessaire vigilance aux intersections, je roule tranquille.

Chronique ni drôle, ni informative, bref le degré zéro de la radio (je n'ose pas écrire journalisme).
En réponse à une soit-disant perte de virilité lié à l'usage de la trottinette ( ou de la gyroroue), quelques citations de P.Desproges :

Si la virilité c’est le foot, la bagnole, la boxe et la guerre, je ne me sens pas du tout viril, je me sens très féminin et je me plais beaucoup plus dans la compagnie des femmes pour bien des activités, y compris pour faire l’amour, que dans la compagnie des hommes.
                          RMC Dr Renaud / Émission de radio Europe 1

Quand j'étais petit garçon, je me suis cru longtemps anormal parce que je vous repoussais déjà. Je refusais systématiquement de jouer au foot, à l'école ou dans la rue. On me disait : «Ah, la fille !» ou bien : «Tiens, il est malade», tellement l'idée d'anormalité est solidement solidaire de la non-footabilité. Je vous emmerde. Je n'ai jamais été malade. Quant à la féminité que vous subodoriez, elle est toujours en moi. Et me pousse aux temps chauds à rechercher la compagnie des femmes. Y compris celles des vôtres que je ne rechigne pas à culbuter quand vous vibrez aux stades.
                          Extrait de "Chroniques de la haine ordinaire : A mort le foot"
 

J'ai acheté cette lampe que je tiens à la main :
https://www.lecyclo.com/velo/securite/eclairages/avant/feu-avant-de-velo-1000-lumens-sur-guidon-ou-casque.html

Ca éclaire vraiment bien.

Salut,

J'ai un faux contact sur mon chargeur Ninebot E+.

J'ai ouvert la roue et jeter un oeil et à priori ce n'est pas côté roue.

Par contre, avant de racheter un chargeur ou changer la prise mâle côté chargeur, je testerai bien avec un autre chargeur.

Y aurait-il une bonne âme sur Grenoble chez qui je pourrais tester ?

Merci d'avance.

pour le vélo électrique on considère que le moteur électrique est un appoint et que c'est l'action musculaire humaine qui permet de le bouger d'ou force humaine.
Char à voile, la force éolienne.
force hydraulique pour...etc.
Le moteur électrique (y en a t il un dans la roue ?) ne suffit pas à la roue pour se déplacer. Il faut une action sur les pédales, action qui provient de l'homme.

Les pedales ne sont que la commande (comme la pedale d'accélération dune voiture). La roue est du point de vue du code des assurances un véhicule à moteur, c'est quasi certain.
Ensuite la majorité de assurance habitation exlus les vam. Donc il faut contacter son assureur pour une confirmation écrite ou prendre une assurance specifique.

Sauf à risquer de rouler sans assurance mais en cas d'accident, ca chiffre vite.

Envoyé de mon NEM-L51 en utilisant Tapatalk

@kruglD'un point de vue de code des assurances, il est fort probable que la gyroroue soit considéré comme un véhicule à moteur. Pour la trottinette électrique, c'est quasi-sur vu qu'il y a déjà eu un cas.
Si c'est un véhicule à moteur, il y a des chances (risques) que ton assurance habitation ne couvre pas le risque "Responsabilité civile" de ta roue (ou trottinette).

Cad que si tu tapes un piéton ou un cycliste, tout le dégâts corporels seront pour ta pomme (et dans ce cas, la sécu ne couvre rien).

Concernant Ninebot, ils ont un deal avec Ecencial (c'est autour de 100€ par an avec une plus une couverture vol et quelques autres trucs).

Le fil :

résume les recherches.

Dans tout les cas, il vaut mieux demander à son assureur (habitation) et avoir une réponse écrite.

Dernier point, selon le code des assurance, la RC est obligatoire pour un véhicule à moteur. Donc sans assurance spécifique ou papier de l'assurance habitation qui couvre, tu es verbalisable.

Par ailleurs, je me demande si en cas de problème, le vendeur ne pourrait pas être co-responsable en cas de défaut d'information.
Pour un garage par exemple, je ne pense pas qu'on puisse partir avec une voiture si elle n'est pas assurée.