lutinBzh

Pour les non-anglophones, le wheeler explique qu'avec le vent et le casque il n'a pas entendu les bips et qu'il avait régler le tilt-back au max. Il ajoute ensuite: "C'est ma faute pas la faute de la machine".

Sur certains modèles, il est possible d'accéder à la chambre à air sans démonter toute la roue.

Certains le font même en cours de longues randos (à partir de la 3ème minute)

Après, j'ai une Ninebot E+ et j'ai la chance de ne jamais avoir crevé en 5000 km.

Donc je ne sais pas si c'est possible avec une V8.

Si il faut la dméonter pour accéder à la chambre ou pour la changer, la vidéo ci-dessous devrait aider.

@Serguey Bien vu, donc non seulement on risque 100 $ mais en plus on laisse son numero de CB avec toutes les infos.

Donc attention.

Une mini-moto, et plus généralement tout engin à moteur de type moto-cross, pit-bike, dirt bike ou quad qui ne fait l'objet d'une réception CE mais dont la vitesse peut excéder par construction 25 km/h, ne doit pas circuler sur la voie publique ou dans un lieu ouvert à la circulation.
source : https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F20634


Donc, à contrario, on devrait pouvoir rouler si on n'exède pas 25km/h.

Message complémentaire pour les revendeurs/distributeurs,
si l'article R321-4 al 3 s'applique à une utilisateur, alors  on peut craindre que les alinéa 1 et 2 ne s'appliquent à vous :

Article R321-4

Le fait de mettre en vente ou de vendre un véhicule ou un élément de véhicule sans qu'il ait fait l'objet d'une réception est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la cinquième classe, sans préjudice des mesures administratives qui peuvent être prises par le ministre chargé des transports.

La récidive de cette contravention est réprimée conformément à l'article 132-11 du code pénal.

Le fait de mettre ou maintenir en circulation un véhicule à moteur ou une remorque sans qu'il ait fait l'objet d'une réception est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

L'amende de 5ème classe c'est 1500€ et jusqu'à 3750 € en cas de récidive.

@Alex44000 Si c'était la police municipale, tu peux déjà tenter d'écrire au maire pour qu'exerce son pouvoir de police/ Monoroue écolo, piste cyclables, pratique raisonnable etc....

Ensuite, ce serait sympa si les professionels présents sur le forum pouvaient nous éclairer (ils ont plus facilement accès à des juristes).

Depuis le temps qu'on vit dans le flou avec l'idée que moins de 25km/h = pas de réception nécessaire, il semble que ce ne soit pas si clair.
cf https://www.ninebot-france.com/actu/faq-items/vitesse-gyropode-gyroroue/

Dernier point, avais-tu pris une assuarnce RC pour ta wheel ou bien étais-tu couvert par ta RC habitation ?
Dans les deux cas, tu peux regarder si tu peux faire jouer l'aide juridique.

Il y a 2 heures, G.Rhum a dit :

déterrage de post suite à une nouvelle évolution:

http://www.aeronewstv.com/fr/industrie/recherche-innovation-aeronautiques/4102-apres-le-skateboard-volant-voici-le-gyropode-des-airs.html

 

Avec la réglementation à venir, il faudra voler au-dessus des trottoirs, des pistes cyclables ou de la route .
 

il y a 12 minutes, Dridjo a dit :

Les vélos électriques ont un cutt-off à 25 km/h et le marché se porte très bien je peux vous l'assurer. Évidemment, c'est un cutt-off moteur et non une vitesse limite réelle. La consultation ouverte par MobilityUrban aurait donc dû comporter une question type "à quelle vitesse roulez vous en général" car je n'ai pas l'impression que la majorité des utilisateurs abandonne leur engins parce qu'on leur aura imposer une limite à 25 km/h

Il faudrait que je retrouve le texte mais pour les vélos électriques, il y a 10% de tolérance sur la vitesse à laquelle l'assistance se coupe.

Personnellement, une roue qui va a max 27.5 km/h (réelle) me suffit amplement

Il faudrait voir l'intitulé du PV mais les pistes cyclables étant réservé aux cycles à 2 et 3 roues(cf code de la route), un wheeler sur piste cyclable est verbalisable.

D'ailleurs un monocycle à pédale le serait aussi.

Maintenant, à part si il roule comme un cinglé, il faut vraiment avoir rien d'autre à foutre pour venir faire chier un wheeler qui rentre tranquille du boulot en prenant la piste cyclable parce que :

1. il y est en sécurité

2. il n'y emmerde personne (car il est dans le flot)

Salut,

Je ne sais pas si son utilisateur est sur le forum mais j'ai croisé une Onewheel ce matin sur Gre (avenue des martyrs)

Je trouve que la position donne un look encore plus cool que la wheel.

Alors les explications en français:

- Allumez la roue.

- La pencher sur le côté sans la soulever tout en gardant le bouton power enfoncé.

- Quand ça commence à bipper, compter 17 bips.

- Au 17ème bip, relâcher le bouton power et relever la roue.

@Jey29 Et n'oublies pas de demander à ton assurance habitation si elle te couvre en Responsabilité Civile :
 

Bienvenue @bylbo7.

Dans l'attente de se croiser pour pouvoir te dire : "Elen síla lúmenn' omentielvo"

il y a 32 minutes, gardien a dit :

@lutinBzh voici le lien, mon paragraphe ce trouve plus bas dans la FAQ   

https://gyromax.fr/content/57-assurance

 

Ca me rassure que ce soit juste dans la FAQ.
Dans le même lien, il ya un exemple de notice d'information où il n'y a aucune mention de trottoir ou de pistes cyclables.

 En responsabilité civile, la garantie est sur les dommages corporels et matériels causés à autrui à la suite :
- d'un accident de la circulation, d'un incendie ...

Et dans les exclusions, aucune mention de voies particulière pour la couverture mise à part mes courses ou compétition soumises à autorisation préablable.

Donc si j'ai un pépin sur piste cyclable et que mon assurance veut exclure la garantie pour ce motif, je me pense pas qu'elle ait les arguments légales pour le faire.

https://www.jechange.fr/assurance/auto/guides/exclusion-garantie-assurance-auto-2625

il y a une heure, gardien a dit :

en lisant les conditions d'un contrat prix au pif sur le net, il spécifie :

En vertu du code de la route, les véhicules (trottinettes électriques, gyropodes et monoroues) non immatriculée sont des engins « piéton ».  L’utilisation des trottoirs est donc autorisée (article R 412-34 à R 412-43 du Code de la route) » dès lors que vous ne dépassez pas les 6km/h.
Ces véhicules ne sont pas autorisés à circuler sur les pistes cyclables, l’assurance ECENCIAL vous couvre en cas d’accident sur toute voie ouverte au public (chemin, sentier, trottoir etc…) ou d’un circuit privé n’ayant pas nécessité une autorisation préalable des Autorités.

Donc on est couvert uniquement si ont roulent sur un trottoir et à moins de 6km/h bonne chance en gyroroue  bref cette assurance est inutile, voir les condition pour les autres assurances...

Je suis chez Ecencial (contrat type AC489310 avec la notice EQ/EC/0659) et je n'y vois pas ce paragraphe.

Les conditions viennent-elle du même contrat ?
Pourrais-tu nous donner la reférence du cocument et sa provenance ?

Merci d'avance.

Complèment hors-sujet à part un vague lien avec les réflexes acuis par le corps :
 

Concernant les trottoirs, je pense qu'il faudrait plutôt une interdiction avec des exceptions selon la configuration.

Exemple 1: Trottoir où vélos, trottinettes, etc.. sont à interdire car trop dangereux (peu large, sortie d'immeuble et de magasin):


Exemple 2 : Trottoir où vélos, trottinettes, etc.. pourraient être autorisés

D'ailleurs, je prend celui de l'exemple 2 régulièrement. La visibilité est énorme et j'y roule souvent autour de 15-20km/h.

Ps: Sur l'exemple 2, l'alternative est la piste cyclable partagé avec Bus et taxis.

Sur mon trajet à Grenoble, j'ai l'avantage d'avoir des pistes cyclables en voie propre donc c'est nickel.
Sur la fin (avenue des martyrs) je prend le trottoir (large et sans sortie d'immeuble ou de magasin) pour éviter la piste cyclable partagé avec les bus.

Alors Code civil Art1240 :

Donc pour ne pas avoir à payer de sa poche, il vaut mieux être assuré.

Ensuite, vu la définition et la jurisprudence sur les VTM, il ne fait pour moi aucun doute que : gyropode, trott elect, gyroroue et hoverboard sont des VTM.

Ensuite, si vous voulez jouer, libre à vous.

Pour éviter une législation restrictive, il y a une solution facile: initier Brigitte à la roue.?

@Minimotorsfan l'assurance Responsabilité Civile est déjà obligatoire pour les gyroroues, gyropodes, trottinettes électriques etc...

Il y a 1 heure, Confusius15 a dit :

Bonjour à tous,

À la suite de quelques recherches, je suis parvenu à ceci : nous serions susceptibles de bénéficier du bonus vélo (http://questions.assemblee-nationale.fr/q15/15-1738QE.htm). Pouvez-vous confirmer ?

Au passage la question reprend le terme gyropode qui est ainsi défini par le Règlement (UE) n° 168/2013 du Parlement européen et du Conseil du 15 janvier 2013 relatif à la réception et à la surveillance du marché des véhicules à deux ou trois roues et des quadricycles (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE) :

Source : http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/?qid=1513682430148&uri=CELEX:02013R0168-20160101

Bonjour,

J'avais contacté à l"epoque le Ministère de l'Environnement, de l'Énergie et de la Mer et la réponse est la réponse avait été : Non.

La réponse avait été en 2 temps :
- 1er réponse :
Bonjour,
Comme indiqué par le décret que vous citez, cette aide ne concerne que les cycles à pédalage assisté au sens de l'article R 311-1 du code de la route.

Salutations,

J'avais répondu car le décret me semblait plus large et prenait en compte les véhicule mentionnés au D251-1 du Code de l'énergie.
- 2ème réponse :
Monsieur
Le D251-7 du code de l'énergie définit "le montant de l'aide Le montant de l'aide prévue à l'article D. 251-1".
J'attire votre attention sur l'ensemble des conditions de l'article D 251-1 et notamment la 3° : "Est immatriculé en France dans une série définitive ; "
Ainsi, les trottinettes, gyropodes et gyroroues n'étant pas immatriculés, ces véhicules n'ouvrent pas droit à l'aide de 200 € prévue pour les véhicules de catégorie L de puissance maximale nette du moteur est inférieure à 3 kilowatts immatriculés.
Pour les véhicules de catégorie L immatriculés, il convient de renseigner le formulaire disponible sur le site de l'Agence des services et de paiement à l'adresse suivante http://www.asp-public.fr/bonus-ecologique-et-prime-la-conversion-formulaires et de l'envoyer à la direction régionale de l'ASP dont vous dépendez.

Mais certains articles de presse de l'époque mentionnait hoverboard et trottinettes électriques. La question de la députée vient peut être de ces articles.

Il ya avit eu un fil dans "Le Bar" à l'époque.

Il y a 20 heures, Zenko a dit :

Ecoute, désolé de vouloir réduire tes efforts à néant, mais faire la remarque n'améliorera rien du tout.

Pourquoi ? Parce que les mécanismes sont beaucoup plus complexes que cela, et que si tu veux agir sur un processus qui dure sur le long terme, il va te falloir non seulement du temps, mais beaucoup, beaucoup d'argent. Donc si tu tiens à faire bouger un peu les choses, je te suggère plutôt de te pencher sur les thématiques suivantes :

• Education ;
• Formation au permis ;
• Aménagement urbain ;
• Asservissement des véhicules, alarmes et guidage cockpit ;
• Contraintes du travail, notamment dans le milieu "professionnel" de nos chers conducteurs.

Tu comprendras qu'avec tout ces paramètres, le conducteur, professionnel ou non, s'en tamponne allègrement les miches, râlera sur les piétons, le boulot, la société, et ne changera absolument pas son comportement. Pourquoi ? parce que cela fait des années entières qu'il fonctionne sous le même paradigme, ce n'est pas le premier venu qui viendra lui changer les idées (et l'occurence sera suffisamment rare pour qu'il n'y ait aucune effet d'apprentissage ou de remise en question).

D'ailleurs, ton petit rappel sur ton expérience à donner quoi ? ah oui : " il est reparti en m'injuriant.", preuve irréfutable qu'il a appris de sa leçon

Tout a fait d'accord sur les thématiques que tu mentionne.
Mais faire la remarque n'est pas toujours inutile.

Sur une situation que je vois souvent: piste cyclable oubliée en tournant à doite ou à gauche, il y a, selon moi, 3 types d'automobilistes ou motocyclistes :

- les distraits
- les j'men-fous
- les fous du volant

Pour les distraits, ils sont généralement désolé, s'excusent et une remarque calme avec un "Vous ferez plus attention la prochaine fois" peut avoir un effet.
Pour les j'men-fous, ils répondent souvent que l'on roulait trop vite voire ne disent rien mais si on reste calme et qu'on leur explique que si nous n'avions pas ralenti, nous étions sur le capot ou sous les roues, j'ose espérer que les remarques peuvent avoir un impact même si c'est pas gagné.

Pour les fous du volant, y a rien a faire et même une remarque calme peut déchaîner chez certains un regain de violence.

A voir un cycliste de Rouen:
https://www.youtube.com/channel/UC8rE-HbmlCjj_xWwPm13grQ

@Wawaween Merci pour le lien et tes conclusions avec lesquelles je suis plutôt d'accord.

Dans le lien, il y a une partie sur l'assurance mais assez brève alors que dans le code de la route (L324-2), les sanctions pour défaut d'assurance sont potentiellement bien plus sévères que celle pour circulation sur piste cyclable.

En attendant, bon courage à @Alex44000, en espérant que ton PV présente une coquille qui permette de le faire sauter facilement.

il y a 7 minutes, Zenko a dit :

Alors, avec un passage devant un juge de la contravention, on a un minimum de chance de tomber sur un individu doté d'un bulbe à peu près fonctionnel, connaissant la loi, et surtout, faisant preuve de bon sens.

Faire une réponse à la fois éclairée, raisonnée et respectable engageant les éléments que j'ai cité plus haut, ça serait une belle blague digne d'intéresser les médias si jamais il se prenait réellement cette contravention : "Après verbalisation, Alex est contraint de reprendre son 4x4 pour aller au travail." Nicolas Hulot en serait très content !

Vous savez, c'est un peu cette histoire analogue de faire une réclamation dans un service client, au guichet l'agent n'y connait rien, appelle son responsable, et au final on est rassuré de tomber sur un mec à peu près compréhensif de notre histoire et qui nous arrange les choses

Mais encore ?

Le bon sens n'est pas forcément le droit. donc rien ne garantit la décision d'un juge sur ce critère même si il joue.

Pour l'article L110-1 du code de la route, il définit le véhicule à moteur. Et le definition est suffisament large pour inclure la gyroroue.

Du point de vue du code de la route, la gyroroue est un véhicule à moteur..... qui n'entre dans aucune catégorie.