Frifrilaw7

ta master va devenir un engin de guerre avec tout les upgrades que tu as réalisé dessus😁👍

il semble bien maitriser l'inertie de la bete , mais va falloir lutter pour en exploiter le potentiel , vu la largeur des pads , aussi large que la S22 changer la configuration des pads pourrait aider

salut centurion je suis ton aventure avec beaucoup d'intérêt je passerais te voir car je suis sur la chambre 707 on ira boire un verre trêve de plaisanterie félicitation si tu réussie a remonter ta CM car l'électronique est délicat a maitriser bon courage!

super hâte que tu nous donne ton impression, au fait ta master pas de soucis depuis ton achat 👍

Welcome sur le forum! et félicitation pour te lancer et apprendre a faire de la roue, ici beaucoup de motard pratique la monoroue, et faiblesse ou pas tu vas kiffer pour moi la pratique de la monoroue est un anti-stress et de part ca pratique exclusive attire beaucoup de sympathie et de pouce levés de la part des badauds , en tout cas ca reste addictif 🤪 en te souhaitant un futur bon ride avec protections 😁

c'est fous le nombre de motard ( dont j'en fais parti) qui sont passer ou pratique la monoroue , d'ailleurs sur la région Montpellier avec mon équipement intégrale les pouce levés viennent principalement des motards , et je rejoins jicipi car une nana m'a déjà interpellé sur mon trajet ( lors d'un ride ) elle voulait essayer ma roue et elle a adorer d'être monter dessus! avec les nouvelles roues plus puissantes, la sensation sera encore décuplés car il va falloir maitriser toutes cette puissances 💨

je te comprends ca reste en l'état des stats brutes, on attends que le ramage vaille le plumage , pour ma part, une master me suffirait largement rapport prix puissance 👍 et même la T4 est suffisante, car je n'est pas le permis poids lourd 💪 j'attends que tout ces sorties soit updatées et fiabilisés et je ferais mon choix en conséquences!

vu aujourd'hui après un incident ou leur site était inopérable, le prix s'aligne sur la v 13 , apparemment la master pro était en prépa, depuis février et begode a attendu de divulguer sa sortie suite a inmotion et son gros bébé ! la concurrence fait rage!

t'en est sure sur les forum ricains ils font état de mise a jours récalcitrants et accompagné de cut-off sur les v12 tout les constructeurs ne sont pas épargnés , peut être en fiabilité la sherman sort du lot après de nombreuses mise a jours!

relevé a vide sans jouer les méticuleux, sur la vidéo , aperçue a 140km/h 💨 elle a de quoi poussé a 120 après le plus compliqué c'est de s'arrêter, mettre en avant des perfs diaboliques c'est bien mais le système de freinage et le plus important , avec l'Energie a dissipé par la roue j'ose pas imaginer! maintenant sans protections en cas de chute même a 25km/h les dégâts sont fatales, 🤕 alors a plus..........?????? 💨

sans oublier les+ de 80km/h 💨observé sur la master, pour ceux effrayer par les stats des 2 dernières nouveautés == master pro et V13!

ca s'agite de partout!

on est sur des produits qui flambent (prix) pour moi la conception doit être sure car on se rapproche des 5000 euros et tu parlais de freinage , elle est donnée pour près de 120 km/h même si ca nous parait indécents, tout doit -être nickel, on est pas sur des produits entrées de gamme! la c'est protections intégrales, ont est en droit d'être intransigeant sur cette roue! 🧐

on est sur la même longueur d'onde 💨 le positionnement très haut de gamme ,et le virage, pris par inmotion pour venir bousculer les ténors ( begode) leaperkim ( chasse gardés ) sur les roues hyperpuissantes va je l'espère pousser les plus réticents a la qualité moindres, a changer de mentalités avec leurs solutions ( inmotion )entrepris sur les bms, conception , finitions ( plus Safe) nous ont veut des roues plus fiables, ( câbleries , électroniques, finitions, et fiabilités, en hausses).. ont veut des logicielles sans bugs , ni cut-off, quelques soit le constructeur! et pour finir je pense que cette sortie va niveler les critères de conceptions et ingénierie , (vers le haut) pousser la concurrence a réagir pour s'emparer du leadership du marché US et européen ! ca chauffe avec ces sorties 🥵 et dans le bon sens 👍.............

elle est pensé pour le marché ricain avec des wheelers au gabarits adaptés , 50kgs a l'arrêt faut les gérer, avec la non-suspendu, quand a la suspendue ca devient indispensable vu le poids et l'inertie de la bete! a voir pour l'autonomie, pour le prix ils auraient put inclure un pneu de route de grandes marques! elle est conçus pour les tres longues distances, dont le public visés, les wheelers expérimentés,et surtout le marché US , et la sherman max monster pro, commander et abrams......., la confrontation sera intéressante avec les modelés cités, le design est pas mal (couleur etc) ca bouge pour 2022 voir 2023 chez les constructeurs a suivre..........

vaut mieux qu'ils prennent leurs temps est que le produit soit finalisé et fiabilisé , le type fourche inversé est assez performant et associez avec un nouveau design sur la sherman .... leaperkim peut venir jouer les troubles fêtes chez la concurrence , on suit ca de très très prêt 🧐

il est bien référencé par la communauté et je crois que sur le forum certains ont acheté leur roue chez eux ( master)

merci pour ton info 👍imagine la tète de ceux qui l'on reçu récemment avec tout l'investissement qui va avec pads+ pneu etc, sans compter les nouveautes a- venir begode T4 V13, et j'en passe 🤔 y de quoi Peter un plomb!

autant rajouter un peu et prendre la master avec tout ce qui suit avec 3500w et 2400wh 💨

intéressant tu aurais un lien 👍

pour l'instant ils doivent résoudrent les mécontentements suite aux carte -mères qui grillent et les cut-off en pagailles liés a l'ensemble de la gamme , pour la sortie de cette V13 attention de ne pas se louper car les critiquent vont être assassines je pense qu'il faille être prudent avec ces images vantant une production automatisé, au final seul les essais par les riders et la fiabilité du produit jugeront les progrès de inmotion.........🤔

elle semble bien né cette master , a contre -courant des problèmes, rencontrés par ca concurrente S22, le seul hic🤔 est la liste d'option pour pouvoir l'exploiter ( upgrade) 🤑 alourdissant le prix final! pneu + pads au moins 300 euros ca pique un peu! la solution de begode a été la simplification de ca conception, ce qui est payant, pour cette roue! il maitrise un peu mieux la partie électroniques, et leur algorithme de glisse est parmi les plus performants! a suivre..........

ma prudence m'a sauvé les miches! après moult report sur cette roue après ,avoir voulue la master, je vais patienter au moins 1 année et voir l'évolution des ces roues et ceux a venir! pour ceux qui l'ont acheté j'imagine la frustration, et déception d'avoir un produit non finie et buggé! 😲

max 120 ce qui bien pour faire une omelette en cas de chute, bon casque et protections oblige, au vus des specs de ce roues💨

je suis pas d'accord avec vous, la pratique de la monoroue restera anecdotique , peut-être la future génération attirer par le coté hype de la pratique😁 mais quand je croise les gens les questions qui fusent '' comment vous arriver a tenir debout, et est-ce dangereux?? ou commentaires suivant ca me faire peur!!! si un jour de grands constructeurs s'y mettaient oui comme le vélo électrique , la clientèle pourrait rejoindre et encore ... pas certains les ventes de la trot, ca fait peut-être un peu plus de 10 ans que 3 constructeurs 4 avec leaperkim se partage la part du gateau🎂 la course a la puissance est du au marché US ! nous sommes (business) moins intéressant pour les chinois en Europe!