Frifrilaw7

interessant interessant!

rassure toi ! je partage ton ideé , mon passé de motard me sers dans les situations d'urgence , la pratique de la monoroue est une passion + qu'un loisir j'ai la chance de vivre dans une region ( occitanie) ou les piste cyclables sont legions contrairement a ce que je laisserais croire je roule a une vitesse de 25/30 km et a l'approche des chemins ou il y a foule ( passage d'enfants je module mon allure ) ce qui me permet de leurs faire des coucous amicaux et en meme temps je déclenche des sourires avec parfois des hey "robocop ou daft punk "a mon passage! je suis équipé comme une'' salope'' casque, pare -pierre , gants a coque ,genouillère sans me répéter( déjà évoqué dans des posts ultérieures) j'assure déjà ma sécurité , avant celle des autres .... anticipation et le propre du motard , donc a l'approche d'intersection ou je croise des piétons j'anticipe a mort! jusqu'a maintenant avec 6 ans de pratique de la monoroue j'ai écrasé personne , pour le cut-off question de choix ,j'évite inmotion je n'aime pas cette marque il font de très bons produits je n'ai pas confiance dans leurs produits , je focalise sur kingsong ou begode meme si parfois je critique ce dernier sur la finition de leur roue j'aime bien leur glisse! le dernier mot c'est tjrs ride safe! 💨

elle fait pas dans la dentelle la bougresse! en largeur faudra la dompter ou ca sera le contraire !

ton analyse merite reflexion , je pense et reste persuadé qu'une tte suspendue sera plus facile a driver sur des long parcours avec des imperfections sur la route voir éviter une chute sur un nid de poule ou trou pas vu a une vitesse de croisière stabilité + pouvoir directionnel ! le poids est un facteur a prendre en compte sur des longs trajets tout depends aussi du style et sa façon de bouger sur la roue , certains vont amortir les chocs par les genoux ou les pieds ,d'autres avec moins d'experience vont trouver les grosses roues trop imposantes et fatigantes,! la technologie évolue avec la concurrence pour avoir le leadership et l'inflation du toujours plus n'ira pas en régressant, heureusement dans la gamme de chaque constructeur des models sont adaptés a toutes les categories de wheelers, ( poids WH, autonomie puissance) maintenant nous vivons une époque formidable ou la généralisation des models avec mono-amortisseur ou sur les cotés reste un plus indéniable et pas forcément lourde, accessible financierement ( V11 , S18 RS etc) perso je ne suis pas contre une roue hi-tech meme lourde, du moment qu'elle soit fiable , désirable, et puissante le commun de l'être humain est de rêver 😲

perso la vitesse ne me gene pas, une roue puissante est essentielle pour me sortir des situations dangereuses , ou éviter un cut-off parce en cas de forte sollicitations!

fais gaffe a la poignée qui porte bien son nom coupe... contact a ta place je m'en méfierais 😛 😆

le design passe mieux pour ma part avec le cote noir sur les 2 cotés ( batteries) elle est pas trop mal cette roue le prix final fait mal a 4000 euros ca pince!🤔

on croise les doigts pour toi canaille, ca devrait le faire sur ton suivi en espérant qu'elle bouge , tiens nous au jus! tu pourras te dire que cette hero a passé entre les bombes et les déflagrations 🥵

feinh t'es pas gentil tu me pousse au crime 😲 vite un 4X sans frais 😵

elle ne paie pas de mine (esthetiquement face a la S20) mais surement tout aussi efficace , et si c'était elle la vraie surprise 🤔

avis perso je n'aime pas faire du offroad avec mes roues , pas fait et conçu pour ca ' (axe moteur, roulements impactés) il ya les ttes suspendues plus adaptés pour ce type de terrains!

fastride est une référence chez les passionnés des engins électriques tu peux y acheter les yeux fermés ( enfin un oeil ouvert) 🧐

faut faire vite ca vaut le coup!

cette roue semble bien né , les essais foisonnent de plus en plus sur le web, elle n'est qu'en présérie , kingsong est a l'écoute des critiques ce qui est plutôt , positif, je m'oriente vers une tte suspendue peut importe le poids j'avais plusieurs option une monster pro , la S20 ou la master, la 1ere est très puissante mais pas suspendue quoique confortable , avant de m'emballer j'observerais l'autonomie de la S20 en espérant qu'elle puisse atteindre les 100 bornes, car pour 3300 c'est un minimum.... et si c'est 80 bornes autant prendre une S18... je préfère attendre le model final avant d'aboyer assez fort 😛 reste la master dans les memes caractéristiques que la s20 , prendre du recul et attendre les critiques!

sponsorisé par ruroc! 👍 jai telecharger le son de cette chanson qui est en libre accès! la commercialisation de ces engins en france est-elle prévue ??? as -tu des infos.

a cette vitesse je lui souhaite aucune chute , ni face-plant , après il pourrait ne pas se brosser les dents 😁

parfois vaut mieux analyser les vidéos me suis fais avoir avec le titre master 🧐 elle trace a 80km/h cest sufffisant 💨

les constructeurs se rendent coup pour coup , hallucinant la VMAX 94 top speed! begode ne reste pas les bras croisés il ont senti la patate avec la s20 donc la master a de sérieux argument reste a décortiquer cette roue et voir ses entrailles, mais elle me fais de plus en plus de l'oeil!

pas oublié les gars que ce n'est pas la roue finale , mais une présérie ( enfin si je ne dis pas de connerie) kingsong international sur les réseaux sociaux communique pas mal avec un message rassurant en disant prendre en compte les avis et critiques et prêt a améliorer la S20 pour satisfaire les plus exigeants! je leur fais confiance , surtout pour l'autonomie il ne peuvent pas risquer de se mettre une balle dans le pied! la concurrence rode et pret a dégainer!

avant de m'emballer j'ai écouté l'essai complet de speedy feet a mois d'une mise a jour du firmware l'autonomie était de 29,3 miles ( a peu -pres 47 km) alors vus les conditions climatiques et la batterie chargé a 93 % (pouvait pas aller au delà) il pense que dans de bonnes conditions elle atteindrait les 60km autonomies ( 30% de gagné en condition estivale) je pense qu'il faille attendre les autres essai qui commencent a foisonner, sur la toile avant de se faire une idée du potentiel de la bête! mais dans l'ensemble en globalité il est dithyrambique sur la s20! 😲

merde! a 6500 euros de frais de mâchoire j'ai une S20 et une master ou pourquoi pas une dualtron X2 trêve de plaisanterie une chute a trot équivaut a une chute d'un étage a 25 km/h 🤕 ca fait réfléchir....

un ptit code a rentrer et puis c'est tout ! ou tu appelle ton détaillant qui te les donnes généralement ca leur pose pas de problème 🧐

la crevaison ma hantise 😲 quand tu es a 20 bornes de chez toi ! le temps d'appeler madame c'est la galère! 🥵

et surtout la bride électronique a 🤐 25 km/h

merci pour ton lien je pense que cette roue est voué a un certain succès ce n'est pas tant soit peux le démontage qui me chiffonne mais les ports de charge pas très bien situé, mais plutôt les éléments de suspensions et de tringlerie seront-ils jetables après 1000kms voir un kilomètre en deçà ( des boulons a épaulement metal sur métal) a 35kgs tout dans la suspension devrait au moins être des bagues en laiton remplaçables. Je veux dire que je ne m'attends pas à des points de pivot de roulement sur la suspension, mais il devrait y avoir des bagues que vous pouvez remplacer au lieu d'avoir à remplacer le tout lorsque le trou est complètement bouché. je reste prudent et attends ca concurrente la MASTER de begode!