Christian-91

Je rejoint @TexMurphy et @spider94 , il y a aussi la fatigue à prendre en compte, c'est faisable, mais sur la durée tu risque de déchanter, la pluie pas bon pour les trottinettes, le froid, le vent, le chaud l'été, …., mais bon j'ai connu des roules toujours qui roulaient à moto par tout les temps, alors si tu fait parti de ceux là c'est faisable, sinon achète un petit bateau à moteur électrique (je me moque pas) si tu peu naviguer sur le canal pourquoi pas !, Il y auras les même inconvénients climatique qu'avec une trott. mais peut-être moins fatiguant ! Ou tu alterne trottinette et voiture pour moins ressentir la fatigue, car arriver au boulot fatigué et/ou stressé ce n'est pas la joie,

C'est ce passage qui semble important, qui confirme qu'il ne faut pas "stocker" une batterie chargée à 100%, dans le même lien il est dit que si ont charge à 100% il faut utiliser le véhicule dans la foulée, c'est ce que je fais avec ma trott. si je sais que je vais l'utiliser dans l'heure je la charge à 100%, sinon je fais une charge partielle. Dans le lien 8 heures sans utiliser la batterie chargée à 100% est déjà considéré comme un stockage extrait: Truc pour la Tesla Model S : Lorsque vous avez besoin d’une recharge maximale (100 %) pendant la nuit, réglez le « début de la recharge » à une heure qui conduira à une recharge complète 60 minutes avant votre départ. Les 60 minutes avant utilisation respect le temps de refroidissement avec un petit temps de repos de la batterie, mais bon dans les randonnées ceux qui recharge en court de route repartent dans la foulée j'imagine !

Aller hop, moi aussi je mets un petit lien http://roulezelectrique.com/comment-prolonger-la-duree-de-vie-des-batteries-lithium-ion/

Le miens aussi, mais seulement si je roule à moins de 8km/h pendant un court instant, au dessus tout va bien (pour l'instant)

Pour info, j'ai une grande poubelle chez moi

Si toute la gamme zero est concernée, Il y a un renseignement intéressant dans le manuel concernant la batterie page 29

Qui devrait être Chef.pdf

Alors @bornil.jacky9 tu nous donne des nouvelles de ta trottinette ?

Je pense que c'est pour moi, sinon zap ma réponse Par exemple: ma batterie en 52V (nominale) chargée à 100 %=58.8V, je pars du principe que tant que le voltage est supérieur à 52V je roule normalement, des que le voltage commence à passer en dessous de 52V je tire moins dessus, vers 51V j'évite les grosses accélérations qui pourraient faire chuter le voltage en dessous des 48V et je prends la direction du retour, vers 50V je roule vraiment pépère pour ne pas rentrer à pieds et surtout éviter la coupure de batterie. Dans les cotes je me fie au voltage de façon à optimiser la monté (ni trop vite/ni trop lentement), je ne force jamais, je le sens et réagis en conséquence avec la gâchette. Ceci dit, je me promène, je suis un poids plume, je roule toujours en mode 2 (20/28 Km/h), je dépasse rarement les 30km/h (sauf si nécessaire), ce qui donne 1% par km=20km pour 20%, quand la diode bascule entre la 2 et 3 en roulant j'ai environ 60Km au compteur et à l'arrêt ça remonte en diode 3, je peu à l'occasion faire un petit crochet sur le retour il reste encore du jus, ma batterie pour l'instant semble apprécier. Si ta batterie est en 48V (54,6) ça ne change rien à part le Voltage à prendre en compte

Elles iront au bois de Boulogne

Homologué/répond à la norme=prix plus cher ( + de TVA + de bénéfices pour le vendeur + plus cher seront les pièce détachées + …. )

Donc, moins de 25=BSR, plus de 25=A1 Alors pour rouler à trottinette électrique en dessous de 25 il faudra passer le BSR pour ceux qui ne l'on pas, ce n'est pas cohérent car avec le BSR c'est jusqu'à 45km/h à partir de 14ans pour les autres engins (cyclomoteurs (50 cm3 maximum), des voiturettes et des petits quads) ! https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2890

Oui moi aussi, 25 c'est un peu juste quand même, je serais plutôt favorable pour du 35 pour ne pas être assimilé aux 49.9 , après les souhaits de chacun …., c'est une autre affaire !

Oui je suis d'accord, mais de mon point vue, il faut resté légèrement en dessous de la vitesse des 49,9, sinon permis et plaque obligatoire

Dans un cas je prend le risque pour moi, pour le second je ne mets pas la vie des piétons en jeu, et je peut aussi décider de mettre la trott. dans la voiture.

Je ne roule jamais sur les trottoirs, c'est pour les piétons et à 6Km/h autant marcher à pieds, chose que je ne peut plus tellement faire, ceci explique l'achat de ma trott. pour me sortir de chez moi ! Quand je monte à 30/35Km/h sur la route c'est uniquement dans les zones 30 pour ne pas gêner

Ben non, dans ce cas je préfère polluer et ne pas prendre le risque d'être emmerdé avec une batterie qu'il faudra recharger tous les jours et qui perd de l'autonomie lorsqu'il fait froid Ah, le bruit d'un moteur qui monte dans les tours, en électrique il n'y a pas, il manque donc quelque chose !

Si plus de ballades en forêt autant reprendre une moto !

Et la fin des ballades en forêt probablement !

C'est le voltage de ta batterie en instantané. Pour la 2ème partie de ta question je peut te donner ma façon de l'utiliser, mais ce n'est peut-être pas la meilleur !

Impressionnant , c'est clair je n'ai jamais été à ce niveau et de loin , avant qu'une moto autonome arrive à faire ça …. !! non non je ne tenterais pas avec ma trottinette La prise de vue est excellente,

Un motard a tenter le touché d'épaule, il a réussi et la moto est parti faire un tour à la casse

Une voiture autonome pourquoi pas, mais une moto ….., ou serra le plaisir de prendre des virages à faire frotter les semelles, pfff , enfin bon, je ne roule plus à moto et quand les autonomes arriveront sur le marché je serais sans doute sous terre à démêler les racines. En tout cas merci pour l'info

Un petit peu plus aujourd'hui et un peu moins que demain

Bien la synchros, je ne connaissais pas ce groupe,