Christian-91

Je pense que c'est pour moi, sinon zap ma réponse Par exemple: ma batterie en 52V (nominale) chargée à 100 %=58.8V, je pars du principe que tant que le voltage est supérieur à 52V je roule normalement, des que le voltage commence à passer en dessous de 52V je tire moins dessus, vers 51V j'évite les grosses accélérations qui pourraient faire chuter le voltage en dessous des 48V et je prends la direction du retour, vers 50V je roule vraiment pépère pour ne pas rentrer à pieds et surtout éviter la coupure de batterie. Dans les cotes je me fie au voltage de façon à optimiser la monté (ni trop vite/ni trop lentement), je ne force jamais, je le sens et réagis en conséquence avec la gâchette. Ceci dit, je me promène, je suis un poids plume, je roule toujours en mode 2 (20/28 Km/h), je dépasse rarement les 30km/h (sauf si nécessaire), ce qui donne 1% par km=20km pour 20%, quand la diode bascule entre la 2 et 3 en roulant j'ai environ 60Km au compteur et à l'arrêt ça remonte en diode 3, je peu à l'occasion faire un petit crochet sur le retour il reste encore du jus, ma batterie pour l'instant semble apprécier. Si ta batterie est en 48V (54,6) ça ne change rien à part le Voltage à prendre en compte

Elles iront au bois de Boulogne

Homologué/répond à la norme=prix plus cher ( + de TVA + de bénéfices pour le vendeur + plus cher seront les pièce détachées + …. )

Donc, moins de 25=BSR, plus de 25=A1 Alors pour rouler à trottinette électrique en dessous de 25 il faudra passer le BSR pour ceux qui ne l'on pas, ce n'est pas cohérent car avec le BSR c'est jusqu'à 45km/h à partir de 14ans pour les autres engins (cyclomoteurs (50 cm3 maximum), des voiturettes et des petits quads) ! https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F2890

Oui moi aussi, 25 c'est un peu juste quand même, je serais plutôt favorable pour du 35 pour ne pas être assimilé aux 49.9 , après les souhaits de chacun …., c'est une autre affaire !

Oui je suis d'accord, mais de mon point vue, il faut resté légèrement en dessous de la vitesse des 49,9, sinon permis et plaque obligatoire

Dans un cas je prend le risque pour moi, pour le second je ne mets pas la vie des piétons en jeu, et je peut aussi décider de mettre la trott. dans la voiture.

Je ne roule jamais sur les trottoirs, c'est pour les piétons et à 6Km/h autant marcher à pieds, chose que je ne peut plus tellement faire, ceci explique l'achat de ma trott. pour me sortir de chez moi ! Quand je monte à 30/35Km/h sur la route c'est uniquement dans les zones 30 pour ne pas gêner

Ben non, dans ce cas je préfère polluer et ne pas prendre le risque d'être emmerdé avec une batterie qu'il faudra recharger tous les jours et qui perd de l'autonomie lorsqu'il fait froid Ah, le bruit d'un moteur qui monte dans les tours, en électrique il n'y a pas, il manque donc quelque chose !

Si plus de ballades en forêt autant reprendre une moto !

Et la fin des ballades en forêt probablement !

C'est le voltage de ta batterie en instantané. Pour la 2ème partie de ta question je peut te donner ma façon de l'utiliser, mais ce n'est peut-être pas la meilleur !

Impressionnant , c'est clair je n'ai jamais été à ce niveau et de loin , avant qu'une moto autonome arrive à faire ça …. !! non non je ne tenterais pas avec ma trottinette La prise de vue est excellente,

Un motard a tenter le touché d'épaule, il a réussi et la moto est parti faire un tour à la casse

Une voiture autonome pourquoi pas, mais une moto ….., ou serra le plaisir de prendre des virages à faire frotter les semelles, pfff , enfin bon, je ne roule plus à moto et quand les autonomes arriveront sur le marché je serais sans doute sous terre à démêler les racines. En tout cas merci pour l'info

Un petit peu plus aujourd'hui et un peu moins que demain

Bien la synchros, je ne connaissais pas ce groupe,

Bon alors je peu faire ma ballade avec ma batterie chargée à 100% OFF

Il me semble que plusieurs ont donné une piste, pourquoi la tienne serait la meilleur ?

@TexMurphy , ton lien est niqué

Ah ok, cet été quand il fera 30° je mettrait ma trottinette dans le frigo et j'attendrais l'hiver pour faire des ballades

J'ai des appareils qui coupes la charge, par exemple mon ordinateur portable, il coupe à 100% et affiche n'est pas en charge, je laisse en permanence branché sur secteur et il se décharge jusqu'à 95% puis recharge, si j'utilise sur batterie il coupe à 10%, donc pas de décharge profonde, sur la trott. il y a un BMS qui est censé éviter une décharge profonde il coupe avant, alors évidement si ont ne recharge pas la batterie elle va descendre trop bas et la c'est pas bon. Dans ton lien le gars est encore à l'époque il y à 20ans , il faudrait avoir les conseils d'un fabricant réputé de cellules qui je pense saurait dire comment entretenir les cellules d'une batterie, ça n'engage que moi, c'est mon raisonnement, pas forcement juste Edit: la batterie de mon portable/smartphone/autres, ne chauffe pas, seulement tiède, le chargeur de ma trott. est plus chaud que la batterie quand je la charge, surtout l'été

Ok, qui à dis ça, dans les manuels des différents matériels (pas forcement trott.), jamais lu qu'il ne faut pas charger à 100%, de ne pas garder une batterie chargée à 100% pour stockage ça oui j'ai déjà lu. Voir page 1, si pas chargée à 100% + quelques heures=pas d'équilibrage des cellules, alors les cellules qui n'arriveront jamais à être chargées à 100% ne vont pas durer aussi longtemps que les autres, ça c'est sur elles vont dérouiller à moyen terme

"Seulement" 20% en plus , avec ma façon de rouler c'est 20Km, c'est pas rien quand même , de plus c'est les 20% qui on le + de pèche et la batterie est moins déséquilibrée si elle est chargée à 100% (c'est ce que je pense, après ….)

Quand je pense qu'il y a quelques décennies ont pouvait laisser sont vélo sans anti vol devant un commerce et maintenant …… ben c'est foutu !