Christian-91

En attendant, si il y a une vis ou un écrou tu peu donner un coup de clef au cas, mais attention pas comme un bourrin avec les vis car tu pourrait casser quelque chose ! oui 36 c'est gros

Et bien il y a @ S3RG3I qui est intervenue plus haut, dans sont profil il a la mini, donc il fera sans doute une nouvelle intervention !

Comme je le disais plus haut je n'ai pas cette trottinette (j'ai la Speedway 4), mais s'il y a quelque chose à serrer sous le soufflet rien n'empêche de le faire avant remontage !

Ben, sur la vidéo j'observe que ça bouge au dessus du bloc carré, les vis du dessous bougnent en même temps, j'en déduit que ce n'est pas celles-ci qui sont desserrées, à confirmer bien entendu ! Si je vois bien quand tu bouge la fourche le carré bouge mais pas plus haut, je jeu a l'air de se situer sous le soufflet !

Alors, elles étaient desserrées ?

A tout hasard (je n'ai pas cette trottinette), en retirant la roue regarde s'il y a un ou plusieurs boulons sous la "fourche" qui seraient dévissés dans la colonne !,

Hop, de la lecture https://www.espritroue.fr/topic/6417-notices-et-sch%C3%A9mas-gamme-minimotors/ 5ème post

La, c'est une explication qui tiens la route, J'avais remarqué que le voltage avait tendance à baisser plus vite, mais sans penser à la réaction du BMS pourtant logique

Merci pour le retour @HTR @JMH se pose la question de savoir s'il peu laisser sa trottinette à l'abris mais à température ambiante pouvant atteindre -10 voir moins pendant 8h00 Tu parle de "protection au vent" et kits style sac de couchage, c'est peut-être une idée à suivre pour protéger la trottinette du froid lorsqu'il la mets à l'arrêt pendant 8h00 Pour ma part au cas, je prend note qu'a basse température éviter de plier la trott. et de tripoter les câbles,

Oui un ou plusieurs retours d'expérience serait bien venu, c'est le temps qu'elle va passer "dehors" qui pourrait poser problème à des température de -10 voir plus sans rouler. Quand la température descend en dessous de 12° je fais comme les ours, la trottinette aussi Bon courage si tu roule à trott ou roue par ce froid

Ouaip, je me suis trompé de destinataire quand j'ai mis l'extrait, je ne peu te répondre d'une manière précise, je pense que si la trottinette roule la batterie chauffe un peu même à -10, mais 8h en stationnement (stockage temporaire) effectivement elle pourrait ne pas aimer le -10 voir plus, il faudrait d'autres avis, mais les notices que j'ai lu disent à peu près la même chose concernant la température de stockage sans évoquer la durée du stockage Désolé de rester dans le vague, dans mon garage il fait 9,9° ce soir, je vais la déplacer car en ce moment elle ne roule pas, alors même si il y a une tolérance je ne prend pas le risque à cette température

Extrait du manuel Thunder Edit: Au moins elle n'a pas trop froid

Ma trott est tombée en panne de contrôleur après 5 jours d'utilisation , 3 semaines immobilisée alors que j'ai acheté en France avec une partie de ping pong lorsqu'on ma annoncé 2 à 3 mois pour la réparer !! ….. Alors tu peu me croire quand je te dit te comprendre Izirod 1 c'est un clone de la Speedway 4 ? edit: Pour la pression normalement c'es marqué sur le pneus, je gonfle à 3,5 et c'est déjà très dur

En tout cas rien ne l'interdit, je le fais pour voir si la batterie est proche de 80/85% quand c'est le cas j'arrête la charge, je n'ai pas le charge doctor, alors je charge en fonction de ce que j'ai "consommé" à savoir 1h de charge pour 10Km, c'est vraiment approximatif mais globalement ça me va. Autre chose, mes pneus font vraiment 10" 254mm gonflés à 3,5bar, j'ai vu des pneus de soit disant 10" qui faisait moins, ça pourrait expliquer des différences pour le réglage de P0, pour moi c'est 10 pour d'autres c'est 9 ?? edit: Si tu fait une charge complète, la lumière rouge du chargeur passe au vert quand la batterie est chargée à 100%

Et oui P1=52, puisque ta batterie fait 52V Pour le frein magnétique je ne sais pas, il est dit ici qu'il faut le désactiver quand la batterie est chargée à 100%, dans le doute je le fais par précaution. Quand tu auras fait 2 à 3 charges complète, ne charge la batterie qu'a 80/90 %, ça prolongerait la vie de la batterie et du coup à ce pourcentage tu peu laisser le frein magnétique. Iil est dit aussi de charger la batterie à 100% une fois toute les 10 recharges partielles, à ce moment la tu retire à nouveau le frein magnétique et si tu le souhaite, tu le remets après avoir rouler jusqu'à ce que le % soit redescendu autour de 90%

Ok, pour te rassurer tu peu faire un tour sur les pages 50 et 51 topic speedway 4

Je te comprend, mais lis en haut de la page 16, ma trott à dépassée les 1700 Km avec P2 à 15 d'origine (LCD vert) et elle roule toujours

Comme tu veux

Sur ma notice avec LCD bleu P2 sur 10, mais j'ai été livré avec un LCD vert P2 sur 15

Ben non, c'est prévu pour, la mienne était sur 15 quand j'ai acheté ma trott

Je confirme, d'origine P2 à 15 sur ma Speedway 4 edit: Ma vitesse en mode 1 = 23Km/h

Quand tu tourne le guidon s'il y a des coupure il y a de forte chance (malchance) d'avoir un ou plusieurs fils mal fixés ou coupé dans un connecteur, ou un connecteur qui déconne, cherche le fautif, une trott à ce prix et avoir des problèmes de coupure pfff

Non pas chez moi

Et avec plus d'autonomie avec la Speedway. Comme je le disais sur une autre page, les suspensions non pas un grand débattement alors attention sur les chemins et routes plus ou moins défoncés, c'est une citadine pas tout terrain, sur ma Speedway 4 (suspensions arrière identiques à la 5) elles tapes parfois, pourtant je ne suis pas bien lourd et je ne suis pas une brute du pilotage, à prendre en compte tout de même. , ça ne m'empêche pas de rouler sur les routes forestières, mais je fais attention

C'est vrai que certains conducteurs de Bus ne sont pas cool, mais en même temps ils ont des horaires à respecter, alors ils fonces, dans mon coins en zone 30 je roule à 35 pour ne pas gêner, la plupart (pas tous) me colle au miches pour que j'accélère ou pour me stresser ou pour que je laisse passer (ce que je fait des que possible), peut-être que ça les amuses ?, boff c'est pareil avec les voitures, , comme le dit @Livia "ça devient vraiment flippant" Finalement j'étais moins en danger quand je roulais à moto