Christian-91

Bonne nouvelle pour toi, c'est encourageant, si tout se passe bien et rapidement

Les fils n'ont pas l'air d'avoir eu chaud, à bien regarder (sans être sûr) je dirais que l'ancien propriétaire à cassé la languette de maintient du connecteur et lui a mis un "coup" de fer à souder pour qu'il tienne. Pour les autres questions je passe car je ne sais pas

Pas de chance, Dans la descente tu à utilisé le frein électrique ?

Presque tout est réparable en électronique, après il faut voir les dégâts car s'ils sont trop important c'est plus simple de changer la pièce, le contrôleur par exemple ! Ben déjà comment a tu déterminé que le contrôleur est H.S. , je ne pourrais pas te guider sur ce coup, mais peut-être un gars du forum !

En effet ils pourraient chipoter, un contrôleur kaabo c'est pas donné, passe un coup de fil chez E-Ride à tout hasard, si il y a du stock https://e-ride.fr/100-kaabo?p=6

Je ne connais pas la "boutique" mais c'est mal barré d'après les avis https://www.avis-verifies.com/avis-clients/supertrottinette.com Edit: https://www.pagesjaunes.fr/siret/85126137000015

Tu as ta trottinette depuis combien de temps ? Commence à les chatouiller en leurs proposant un échange standard puisqu'ils ne peuvent pas la dépanner dans un délai raisonnable

Tu peu le dire, contrôleur H.S. pourquoi pas, mais deux mois et demi d'attente voir plus sans être sur d'un dépannage, pfff, pas étonnant que les gens achètent directement en Chine, les boutique en France ne cours pas derrière les clients, donc elles gagnes trop de fric, …..

Boff ne te prend pas la tête, si ta batterie n'a pas de problème de fabrication ta trottinette seras morte avant celle-ci https://roulezelectrique.com/comment-prolonger-la-duree-de-vie-des-batteries-lithium-ion/ http://www.msn.com/fr-fr/auto/actualite/tesla-quelle-est-la-durée-de-vie-réelle-des-batteries/ar-BB15iSW6

Enfin bon, j'ai ma trottinette depuis 2 ans, sans le confinement j'aurais eu un peu plus sans battre des records, je m'aperçois que je roule moins depuis le début de l'année, peut-être un peu de vieillerie qui arrive

Un peu plus

Oui, je ne sais pas avec qu'elle trottinette il roule mais elle est bien stable, c'est clair ce n'est pas une Speedway-4

Rouler à 70 juste à côté d'une guillotine à motard ……. pfff, l'inconscience n'a pas de limite, 1 fois

Fait un essai avec PA=3 si tu roule "vite", prend note que plus tu baisse le PA moins le frein électrique est efficace à faible vitesse, j'ai le miens à 4 car je ne roule pas trop vite, il est efficace des que je commence à freiner et j'économise mes plaquettes, elles sont d'origines (+ de 7900km), par contre dans les descentes j'évite de freiner en continue pour ne pas faire chauffer l'électronique et je fais attention au % pour ne pas dépasser 90/95% car quand le frein électrique se d'éclanche il y a une récupération d'énergie qui recharge un peu la batterie Bonne ballades et amuse toi bien avec ton gros "jouer"

C'est normal PA=1 c'est le réglage le plus faible, PA=5 le plus fort (puissant), PA=0 pas de freine électrique

Je pense que c'est pour centrer l'étrier pour éviter un frottement sur le disque, mais je n'en suis pas sûr ! Edit: Son pneu ne tourne pas bien rond

Sur ma SW-4 il y avait des écrous sur mes 1ere chambres à air, après des crevaisons à répétitions et un pincement d'une chambre entre les jantes qui à finis par se déchirer je les ais changés, celles que j'ai reçu n'ont pas d'écrou et je ne vois pas différence, je fais seulement attention de bien centrer la valve ! Si tu as des câbles qui sortent de la potence arrange toi pour qu'ils tournent avec celle-ci sans frottements, sur ma SW-4 j'ai eu un fil de coupé par étirement, maintenant quand je tourne la potence les câbles ne bouge pas dans l'ouverture donc pas de frottements et ça ne tire pas dessus ! Bonnes ballades

Mets le PA=4, si ta Thunder n'est pas brider tu monte à 30/35km/h et tu freine le frein électrique devrait s'enclencher Si ça ne fonctionne toujours pas et comme tu dit qu'il fonctionne avec PA=5, alors je ne vois pas ou est le problème, si un trotteur avec une Thunder passe par là il te renseignera sans doute mieux que moi, désolé pas d'autres idées pour l'instant

Donc c'était bien le pneu qui appuyait sur le garde boue ! Content pour toi Bonnes ballades

Bonjour Sur la vidéo plus haute effectivement le pneu n'a pas l'air de tourner rond. Une petite vidéo côté jante pour mieux voir l'ensemble,

Pas grave, j'ai trouvé une application sous Windaub qui fait le job https://www.commentcamarche.net/download/telecharger-34056518-flv-media-player

Bonjour, Sur ma Speedway-4 il est réglé à 4, en 1,2,3 pour que je ressente le freinage électrique il faut que je roule assez vite, en 4 il est présent à faible vitesse (10/15), à "trop" faible vitesse (à déterminer sur ta trott.) c'est le frein mécanique qui termine le freinage ! Comme le dit @zedixx ne pas le mettre si la batterie est chargée à 100%, dans les descentes ne pas freiner trop longtemps, je donne des coups bref de frein électrique pour empêcher la trottinette de prendre de l'élan en surveillant le pourcentage pour ne pas atteindre 95% (pour la SW-4), je ne connais pas la Thunder

C'est du flash, ça ne fonctionne pas sous Windaub

Peut-être un reste un peu plus consistant et l'odeur qui va avec

C'est clair, je n'ai jamais vue ça en vrai