Polo
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Je l'ai déjà fait, mais ça n'a rien réglé malheureusement.
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il y a deux carte à l'intérieur. Laquelle est la carte mère ? Celle de droite ou celle en dessous sur la photo en pièce jointe ? J''ai fait une petite video de mon problème. Ninebot_Z10_is_shaking.MOV
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Bonjour à tous, Aujourd'hui en allumant ma Z10, le bas du trolley s'est coincé contre un mur au moment ou la roue se redressait, empêchant cette dernière de le faire complètement. Elle a forcé un peu en se secouant puis s'est éteinte. Depuis, elle tremble par à-coups et émet un sifflement très aigue (genre 16kHz) dès que je l'allume. SI j'essai de la faire avancer ou reculer un peu à la main (sans monter dessus) le gyroscope ne suis que par intermittence, et les à-coups redouble d'intensité d'avant en arrière. En la connectant à l'appli Ninebot, j'ai eu un message m'indiquant que "le sensor avait un problème ou devait être déconnecté". je l'ai éteinte, rallumé, recalibrée... rien n'y fait, je ne sais plus quoi faire, elle est inutilisable.
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Benoit44 et LeTof, vous aviez raison. Ce matin après une bonne nuit au sec, tout refonctionne comme par enchantement. [emoji28] Merci pour vos précieux conseils. Reste maintenant à comprendre comment de l’eau peut s’infiltrer à ce point dans la poignée interrupteur et pourquoi que sur ma roue. Auriez-vous des conseils pour essayer de rendre cette partie étanche pour les prochaines pluies ?
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Bon, je me réponds à moi-même [emoji1] Si quelqu’un un jour a le même problème. J’ai démonté toute la poignée, et en déconnectant un petit câble bleu et blanc situé sur le flanc gauche, la roue a fini par s’éteindre au bout d’un moment, sans se rallumer. Si je rebranche ce petit câble, elle se rallume illico. Donc je suppose que le bouton d’extinction est HS et empêche la roue de s’éteindre. Est-ce que la pluie de ce matin est responsable de ça...? Mystère ! Je viens de commander la pièce sur Ali (il s’agit de toute la poignée) en espérant que cela résolve mon problème.
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Voici la suite : J’ai donc débranché les deux batteries et la Z10 s’est enfin éteinte. J’ai appuyé pendant 20 bonnes secondes sur le bouton d’allumage, puis j’ai rebranché une des deux batteries. Là, la roue s’est allumée instantanément, avec toutes les lumières (avant, arrière, LED). Mais je ne peux toujours pas l’éteindre. Bref, on dirait que le bouton d’allumage est HS. Rien ne se passe que j’appuie dessus rapidement ou plus de 3 secondes. Je suis condamné à avoir une Z10 allumée en permanence.
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Pour chacune des roues c’est un peu moins de 50€/an. Je n’ai plus les chiffres exacts en tête, mais c’est du genre 46€ pour la S2 et 49€ pour la Z10 par an. Ce sont des garanties au tiers avec assistance juridique incluses en cas de litige après accident. Et comme une assurance auto, c’est le véhicule qui est assuré peut importe le conducteur. (Attention ça ne couvre pas les dommages causés aux deux roues. Pour la garanti accidents de la vie, c’est plus cher : 18€/mois et ça couvre tous les accidents petits ou grands (meme décès) pour tout le foyer. On peut souscrire l’un sans l’autre bien évidemment.
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Pour la prise en charge des dommages du pilote le conseiller m’a fait contracter une garantie accident de la vie qui inclus tous les risques, de l’accident domestique à l’accident de la route pour toute la famille.
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Salut à tous. J’ai un petit souci avec ma Z10. Je suis parti sous la pluie ce matin avec, et sur le chemin, à l’arrêt à un feu rouge, elle s’est coupée toute seule. En appuyant sur le bouton, elle s’est tout de suite rallumé et j’ai donc terminé mon trajet. À l’arrivée, impossible de l’éteindre. Après un appuie long sur le bouton toutes les lumières se sont éteintes (phare avant, feu arrière et même les LED bleues). Mais la roue elle était toujours allumée. Je l’ai donc branchée, elle s’est éteinte, puis allumée, puis ré-éteinte, puis rallumé. Bref, depuis ce matin je l’ai verrouillée avec l’appli qui m’indique au passage que les batteries sont pleines alors que sur l’affichage de la roue le logo de batterie est entièrement vide. Et le bouton d’allumage/extinction ne marche pas. Elle fonctionne donc, sans possibilité d’allumer les lumières meme depuis l’appli et je ne peux pas l’éteindre. Help !!!
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Heu non... pas de mot de passe sur le PDF
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Je pense qu'en cas d'accident avec la Z10, ils réclameront les certificats. Ce qui leur permettra de se défausser si je ne peux les fournir. Bref, tu as raison et je compte sur l'arrivée prochaine de la conformité CE pour palier se manque. Rien ne semble précisé dans le contrat PDF que j'ai reçu et que je joint ici. Les NVEI semblent être assimilés au des véhicules de moins de 50 cm3 Conditions générales.pdf
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Assuré depuis la semaine dernière pour la S2 et la Z10 (un contrat par roue, au tiers) au CIC. Pas de problème à priori après lecture des contrats, et pour un poil moins de 50€ par roue et par an.
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A ce propos, comment fais-tu, justement, pour revenir en arrière ? J’ai commencé sur ma Z10 avec le nouveau firmware, je n’ai donc pas pu comparer. Mais dans l’absolu, ta technique m’intéresse, si jamais un jour je devais en avoir besoin.
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Bon et bien ça y est, j’ai enfin reçu la mienne hier (commandée le 10 novembre chez Intelligent Walking Store). Les batteries étaient est mode protection mais heureusement le chargeur est passé au rouge après plus d’une heure de clignotement. Petit essai tout à l’heure et vive la vie ! [emoji4]
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Pour moi, j’ai passé commande le 9 novembre, et elle a été expédié 5 jours après. J’ai donc un numéro de suivi UPS qui pour le moment n’indique que l’attente reprise en charge. Ma future Z10 doit donc être je ne sais trop où entre la Chine et l’Europe. Le site Aliexpress m’indique une réception entre le 21 et le 29 novembre, mais cet estimation me semble bien trop optimiste. Bref, j’attends et je vous dirais à quelle date je la recevrai.
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Qu’on interdise tout de suite l’usage de téléphone portable dans l’espace public dans ce cas. Parce que dans le genre perturbateur de piéton, ces appareils se posent là quand même. [emoji1]
