jean111

oui, je suis assez sensible à ces sifflements aigus. On avait dit que ça dépendait de la qualité de la fabrication des moteurs (vibration HF des bobinages ... ou pas) J'ai l'impression que la majorité des roues sifflent . (la KS18L par ex.) La Tesla, pas du tout . Si c'est pour rouler à Paris c'est pas gênant, par contre en forêt, ça s'entend.

Bonjour, Je n'ai jamais été à la fin de la charge de ma Tesla 1020 . Au minimum à 20% , avec une tension de 70V . J'ai eu un bip discret au passage sous les 30% (je crois) Ma question n'est pas sur l'autonomie (ça dépend de beaucoup de facteurs) , mais de savoir ce qui se passe en dessous de 20% : - Bips, pas Bips ? - Tilt back ? à combien de % ? - Peut-on alors encore rouler, ou pas du tout ? (avec ma Ninebot E+ , le fin arrivait brutalement, et alors, plus moyen d'avancer, il fallait pousser ! ) Merci de vos retours d'expériences

@Electrott75 , tu as pu rentrer sans problème ? ? (peut-être avant nous, finalement ) Sinon, sur Youtube, je ne vois plus que la vidéo "Rando Marko 3" , mais les 1 et 2 ont disparues ... Pourrais -tu vérifier ????

Bonjour à tous, et merci encore pour hier (salut NeoAnubis) J'ai une méchante retombée d'adrénaline aujourd'hui , et je n'en reviens pas d'avoir fait 7h de roue et 90km dans la journée !

Super, à demain

Finalement, je me garerai bien à Vincennes, et croyez-vous que je puisse vous attendre au bord de la Marne , à St Maurice , à l'endroit sur la carte ci-dessous (allée moulin des corbeaux) ?

A votre avis il faut prendre une multiprise? (je préférerai éviter)

Bon, j'ai mon compte Wikiloc , donc demain, comment je dois faire pour vous localiser ? il faut un code ?

Oui, ce serait parfait, mais j'ai un peu peur de vous rater car je ne connais pas trop le coin . Je vais télécharger Wikiloc, que je n'ai jamais utilisé ...

J’espère que ce sera un peu cool : pas trop de passages difficiles, ou galère ... je ne veux pas être trop à la peine ... un peu rouillé par l'hiver et l'age qui avance

Merci pour l'idée ...

Juste une remarque : on passe près de Vincennes, il y a le Métro et plein de parkings pratique vers le parc floral : un départ de là-bas serait plus cool ... Pour demain, c'est surement pas envisageable, mais pour une autre fois ... ??

pour moi, oui

Et quelqu’un a-t-il un bon plan pour se garer près de la BNF pour pas cher ? (les parkings, c'est 30 E la journée minimum) ! ( Je suis pas obsédé par les Zeuros, mais Parking + restau, ça commence à faire un budget ? )

Viry serait bien en effet , s'il y a un restau pas trop cher ...

Salut, ça me tente , mais je cherche un bon plan pour se garer près de la BNF, et pour une rando de reprise, c'est un peu hard ... je n'ai qu'un chargeur normal, mais en Tesla , ça devrai suffire . Pour la recharge, je serai plutôt pour le Mc Do, à Soisy, je ne vois pas de restau cool ouvert le dimanche , avec de la place pour vous (nous?) accueillir . Peux tu préciser auquel tu penses ?

Depuis plusieurs mois, j'ai mis la roue en "stand by", mais je continue à regarder le forum, et j’admire le courage de ceux qui continuent en bravant le froid et l'humidité ! Moi, j'attends les beaux jours .? Bonne année à tous, et un coucou spécial aux Essonniens que je connais .

Je suis satisfait de cette roue juste un peu large a mon goût. J'ai fait des balades dans les Alpes cet été : que du bonheur ! Mais pour la ville, elle est peut être un peu lourde.

J'ai jeté un coup d’œil aux vidéos de pub de l'insta 360 : si elle peut vraiment faire tout ce qu'ils promettent, c'est génial . Ce qui m'a le plus bluffé : la fléchette pour la lancer, et elle suis automatiquement le sujet en mouvement ... on n'arrête pas le progrès .

Par curiosité : comment est fixée la caméra ? Je ne vois pas de perche.

Ben , pas d'accord ; en ville, je trouve que rien ne vaut mon Segway Minipro, et le seul inconvénient pour m'en servir plus est justement l'encombrement dans les bus , RER , etc . C'est vrai qu'il faut des trottoirs un peu larges, et que je hais les poubelles, poteaux, etc . Mais pour se fondre au milieu des piétons en ville, c'est idéal. Sur ce nouveau modèle, il manquerai juste la possibilité de lever l'engin sans se baisser (pour franchir un trottoir, par exemple), ce qui est aussi un "plus" de mon mini pro. (Car je pense comme @Olbom que la capacité de franchissement doit être plus que limitée) Le prix me semble élevé, aussi Mais l'idée me plait bien, à suivre ...

Dans les années 70 , je me rappelle très bien de numéros de "science &vie", où on présentait déjà la fusion comme l'énergie de l'avenir .... Avec le recul du temps , j'avoue que je n'y crois plus trop. Pour les ENR, je suis certain qu'en les combinant intelligemment, elles pourraient assurer une production fiable et continue : en gros, l'une prendrait le relais de l'autre. Il y a des expérimentations concluantes en Allemagne, mais il est évident qu'il n'y a pas les investissements nécessaires, ni la volonté sociétale pour y parvenir (si on avait investi dans les ENR l'argent de ITER + celui de l'EPR , je n'ose pas imaginer les progrès réalisés) . Dommage .

Je suis en phase avec @Olbom , et je pense qu'il n'est pas équitable de dénigrer l'électrique (production , stockage et propulsion) : - Le véhicule électrique et la production d'électricité par ENR sont des technologies neuves (quoique la "jamais contente" date de 1899 , mais depuis ... ) Il faut leur donner le temps et les budget pour progresser . (au lieu de tant mettre dans les EPR, par exemple) - Les critiques prématurées à leur encontre risquent d'aboutir à du découragement, du "à quoi bon", et en fin de compte, retarder encore des changements qui sont pourtant urgent, cela devient évident.

Un oublié : j'aime beaucoup le "mini pro" : on peut aller à la même vitesse que les piétons, leur parler tout en roulant, s’arrêter sans descendre aux carrefours, feux rouges, etc ... Mais c'est un peu trop large pour certains trottoirs , et surtout, peu pratique pour le prendre dans les transports. Mais pour le partage avec les autres usagers en zone urbaine , j'apprécie beaucoup

même démarche pour moi: passage de E+ à Tesla : pas de regret, mais une période d'adaptation difficile à cause du poids et de l’encombrement (largeur aux mollets) On perd forcement à ces niveaux, mais on ne pas tout avoir ! Sinon, j'ai craqué pour la 1020 , car contrairement à certaines autres, la différence de poids n'est pas énorme . Reste le budget , ça , c'est comme pour beaucoup de chose , c'est le gros soucis; ... Mais je ne regrette pas mon investissement : j’apprécie de pouvoir ne plus me soucier de la limite de km : je suis fatigué avant la roue ! (par exemple, lors de mon périple à Paris de 50km, je savais que je pourrai rentrer sans soucis, et je trouve que "ça n'a pas de prix" ) Sinon, la Tesla ne fait pas dans la frime, mais après l'avoir un peu utilisé en campagne, montagne et ville, je la trouve très bien, sécurisante, inspirant confiance.