TexMurphy

Bonne nouvelle !

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Aïe, je compatis... Prompt rétablissement à toi Il reste bien bloqué (physiquement) ? tu es bien sur de ne pas avoir le régulateur d'activé ?

Possible, je te fais confiance, je ne regarde pas ce genre d'émission

Bonjour @elguitou83 et bienvenue sur ce forum

Regarde ici : @Koxx a fait un super tuto !

Rien remarqué non plus ... Peut être en cas de freinage de trappeur

A la charge, j'ai toujours un écart de 1 entre les deux affichages. Lequel est le plus juste moins faux ?

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Première sortie ce matin (enfin @helyxir...) avec la chignole 1006, sur le prétexte de quelques courses à faire en centre ville... Démarrage soft, (mode humble), mode 1 mono pendant... 5 mètres... Heu, elle marche pas ? 12 kms/h? bon je sors d'une Xiaomi mais quand même.. Mode deux (turbo/dual) dès les roues sur la rue et c'est parti... Un peu plus haut perché que sur la M365, je n'en ressens pas l'agilité, le poids (32 kgs ! ) et les gros pneus doivent y être pour quelques chose... Le cintre, pourtant recoupé à 650 mm me semble gigantesque, mais s'avère confortable ! Question confort, les suspensions, l'AV, avec son semblant de débattement*, et même l'AR (qui fait sourire @Christian-91 ) font leur taf (c'est raide quand même) sur les petites irrégularités en agglo (bouches d'égout, raccords d'enrobé, petits trottoirs etc...) et j'apprécie la différence avec la M365, même avec pneus à chambre. Les pneus pleins de la 1006 sont durs, on le sent (et on l'entend), mais la suspension compense. *A revoir rapidement, l'axe qui supporte l'amortisseur a du jeu et ça tape à chaque relief. Sur le fameux cintre, l 'accélérateur, et sa gâchette, sont moins rébarbatifs que j'imaginais... Moins confort et dosage plus difficile dans les passages lents, que celui au pouce de ma M365, mais avec le temps ça devrait le faire. En ce qui concerne le freinage, j'ai pu apprécier leur efficacité, malgré l'état neuf de l'ensemble. Un peu brutal peut-être, et pas très progressif pour l'AV, mais c'est sans doute une question d'habitude. A revoir d'urgence, la position de mes leviers, l'Av étant trop bas et... trop loin de la gâchette de l'accélérateur , le premier freinage en a été bien retardé . J'ai trouvé la 1006 agréable à rouler, (même si la vmax ne devrait pas être exceptionnelle,) elle semble offrir un bon couple. Petit bémol sur la stabilité, avec une sensation de louvoiement à l'approche de la limitation de vitesse en ville et une direction qui semble bien trop légère . Guidon, vent, pneus, moi ? A voir cette semaine sur les trajets taf et/ou avec l'habitude... Le mode 2, quand la chaussée s'y prête, m'emmène à 30 km/h sans forcer, et le mode 3 à plus de 45 km/h au gps (appli Torque), le LCD affichant allègrement 15 kms d'écart, voir plus , avec 74kg pour 1,76m à la dernière pesée... Mais je n'ai pas cherché la vmax, un peu frigorifié après quelques kilomètres, avec les 6° ambiants et ce put... de vent du nord. Je n'ai pas vraiment testé les modes éco/single des modes 1 & 2, sans intérêt. En revanche, en mode 3, le mode single peut aider , je me suis fait surprendre deux ou trois fois par le patinage de la roue AV, j'aurais du prendre une potence plus longue . A affiner par beau (et chaud) temps et une charge pleine pour l'autonomie... Pas décelé de gros jeu dans la direction (même si ça tape plus que la M365) et son système de pliage... que je n'utiliserai que très rarement. A voir dans le temps. Je reprends, pour partie, mon trajet quotidien pour aller bosser, pour comparer, et le constat est vite établi, il va falloir changer... les trottoirs étroits, où il est possible de se faufiler avec la M365, (- de 1m entre le mur et l'abribus, ou entre les lampadaires et les poubelles en attente d'être ramassées etc...) seront difficiles à négocier au milieu de mes concitoyens piétons. Le passage souterrain, aménagé pour franchir une voie ferrée, séparé en deux voies étroites (vélo/piétons) est à prendre avec circonspection, avec son entrée réduite par des plots censés interdire l'accès aux scoots etc... Mais sa courte, mais raide pente , là ou je faisais une prière à chaque passage avec la Xiaomi à moins de 50 %, est franchie sans effort. La tournée commence en centre ville, et les courses se compliquent si la boutique présente une ou des marches pour y pénétrer ( pas question de la soulever par le guidon comme la M365 pour franchir l'obstacle) et si l'espace y est exigu, mais c'est une question d'organisation... Pour le trajet retour, le cintre me parait déjà bien moins long, et finalement plutôt adapté. Encore quelques hésitations sur les départs aux feux ou je repasse en single si mode 3... et mon positionnement sur ce deck format porte avion... et ça ira Mais, après ces premiers 20 km, les premières impressions sont positives, mêmes si beaucoup de points de finition bâclée (cités plus haut) peuvent agacer, ils restent faciles à rectifier. EDIT : complément aux 50 kms Si je compare avec celle qui était sa concurrente dans ma short list, la speedway Mini4, en toute objectivité, le bilan ne sera pas si simplement en faveur de l'Ubgo ... EDIT (24/03/2019) : Pour quelques kms de plus Petite sortie hier, vite rendue désagréable par le jeu dans la direction qui me renvoie dans le guidon le moindre petit gravier ou joint d’enrobé... Le franchissement d'un bateau de trottoir, je vous raconte pas... Ce matin, en partant au boulot, j'ai remarqué que le seul coté "granuleux" d'une partie de l'itinéraire rendait la colonne bruyante... je sens que je vais craquer Pour illustration les flêches indiquent le jeu: ou avec le son ,c'est plus sympa : https://drive.google.com/file/d/1FOpt5hfeBKrWGln8HdsGWLaWxC95pwH6/view?usp=sharing J'ai aussi tenté ma seconde charge complète avec le second chargeur fourni. J'ai débranché 3heures après que le voyant soit passé au vert... Pas mieux que 54.4v... Cerise du jour, un collègue m'a fait remarquer la précision du montage... En fait la canalisation de frein est en train de me bouffer le pneu AR .... Et je ne peux plus décaler l'étrier, il est déjà à fond.... Les points fort - Bien sur son prix : A plus ou moins 850 €uros (le prix a encore baissé) la 1006 reste plus accessible d'une Mini4 (surtout si l'on choisi la moins petite batterie de la Pro SUper) et mieux équipée (vrais phares, clignos , des freins (DEUX) des suspensions, raides certes mais...etc...) - Sa motorisation : le dual, y a que ça de vrai , !!! En mode 3 turbo, avec les roues en 8" , le couple des 2 X950 w est ..surprenant ! Méfiance dans les endroits un peu contraints en ville où le mode single s'avère plus "sécure". - Son aspect robuste, un peu massif qui inspire confiance. - Ses pneus pleins, finie la corvée des crevaisons ! Les points faibles - la 1006 est 2 fois plus lourde, conséquence due entre autres à la batterie et à ses deux moteurs - Tenue de route approximative (louvoiements) ,relativement pataude. - Vitesse de pointe réduite pour une dual, (bien différente de celle vendue par KWK (- 30%) sur sa boutique) Et ses gros pneus (et son embonpoint) contribuent vraisemblablement à la rendre moins rapide qu'une Mini 4, . - Qualité de fabrication moyenne ? je n'ai jamais détaillé une Mini4 mais la 1006 ne fait pas non plus dans la qualité perçue c'est sur .(mais quand je vois certains soucis sur une DT à 3500€, je me dis que...) - Ses pneus pleins, durs, durs... durs.... - la marque UBGO est généralement taggée low-cost et tout le monde n'a pas envie de rouler en Dacia Toujours garder à l'esprit (Roue ?) que c'est du Chinois avec prix en rapport et qu'on le savait en cliquant sur "buy now" Et maintenant c'est l'heure de l'apéro !

Ah ok. Sorry mais je ne pouvais pas savoir (que tes études furent si courtes) Tiens, un début d'antisèche, pas trop complexe à lire c'est du wikipédia... ou https://fr.wikipedia.org/wiki/L'Arlésienne You're welcome...

Le prix à 1368 $, c'est la batterie 21 Ah ?

Bonjour @swankz, Un petit tour par la case présentation (https://www.espritroue.fr/forum/7-présentez-vous/ ) est toujours apprécié...* C'est un peu notre façon de dire bonjour ici. Bon dimanche. * surtout quand on débarque avec ses soucis

Pour quelque dollars de plus, une Ruima mini4 ?

Mais il respecte le cahier des charges qui sert à établir leurs fiches techniques : pilote de 50 kg max

480 euros ici : https://www.geekbuying.com/item/Xiaomi-Mijia-M365-Pro-Folding-Electric-Scooter-Black-413693.html

Pas aujourd'hui @helyxir, . Il faut tondre la pelouse ...

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Pas fan du guidon pliant, et n'en ayant pas l'utilité, je l'ai remplacé par un cintre alu

En même temps, c'est BFM TV... hein

Gyro-phare, Urban360, Glisse Urbaine... l'affichent à leur catalogue tu veux l'acheter en boutique FR @is712 ?