sarkobox

Bonjour, Je vends ma Speedway 5 état neuf (300km) custom Fastride pour raison de santé. Double phare avant Amortissement avant retravaillé Tube de direction, potence, poignées et cintre Spoon Vis de pliage retravaillé (plus de jeux) Freinage Magura MT5e avant et arrière Disque de 160mm Poignée de transport Support phone Gainage lino Sacoche 1890 euros (à retirer à mon domicile à Saint Maure des Fossés dans le Val de Marne)

Idem pour moi un effet de sous virage en dual et haute vitesse. Je pense que ça viens de la longueur de la trott et de la petite largeur du deck (?) ++

Monté par fastride 500 eur tout compris ++

Nous sommes un marché de niche, fin de l'histoire...

Custom réalisé par Fastride, le freinage c'est juste magique ? ++

Ca sent le dernier arrivage et donc le contrôleur Hs T'es bon pour un retour sav...

La moindre des choses eut été de ne pas faire le mort et de se barrer comme des voleurs...

Ce n'est pas de ta faute c'est probablement le contrôleur comme te le dis krovit

Dommage je l'aurai bien slické ma sw5

Bonjour, sur une speedway 5 il faudrait mettre quoi comme gomme?

Super bravo !

Gné ? ? ++

Idem petite sortie hier en bord de marne ? Mis a part le freinage qui manque furieusement de progressivité rien à redire. ++

J'ai un avantage non négligeable... Je pèse KG43 pour M1.61 j'ai donc un rapport poids puissance de dingue ? ++

Ma SW5 va partir chez Funtrot pour une opération tuning de la mort qui tue : Colonne de direction + Guidon + Potence + Ensemble Magura Freins et leviers + Disques + poignées + Support portable etc... Ps: Ce matin à un feu rouge, un gros barbu me toisait sur sa Harley, j'suis passé en mode dual power 3 comment je l'ai fumé ?

Bonjour, J'ai donc effectué mes premiers tours de roues hier par un beau soleil en bord de marne. J'avais pris avec moi la notice pour effectuer des changements sur les paramètres P et passer la puissance au max, je dois dire que j'ai laissé tel que sortie usine vue la patate en mode dual et power 3. On est à 45 vraiment très vite ? L’accélération tire sur les bras et il faut fléchir les jambes pour compenser l'effet de propulsion... L'amortissement est raide pour le moment mais s'assouplira dans le temps. La direction je la trouve un peu dur (un coup d' huile à déposer ?) Ça m'a rappelé les sensations du ski par le coté ride en souplesse, reste plus qu'a tuner tout ça avec Gregory quand j'aurais mes pièces. ++

La mienne est en train de charger, normalement premiers tours de roues aujourd’hui ? ++

Je suis à Saint Maure des Fossés dans le Val de Marne si on peut échanger ce sera avec plaisir, le tube carbone car ton "setup" m’intéresse. ++

Tu pourrais posté une photo de ton ceintre stp, je viens d'acheter une SW5 et le ceintre droit je n'aime pas du tout. Merci ++

Toujours aussi content de vos Speedway 5 ? ++

On croirait K2000 ? ++

https://store.urban360.com/produit/du... Installation complète : 1500€ TTC, délai 20 jours Coupe circuit à clé : 350€ TTC, délai 20 jours Que pensez vous des tarifs ? ++

Les nouvelles Spider arrivent d'ici début Mars selon certains vendeurs pros (Nouveaux câblage, nouvelle colonne de direction entre autre...)car pas mal de retour a cause de la fiabilité. Vous pouvez me confirmer cette information ? ++

tu as un mp ++