Lef38

sur le dernier plan, en cas de gamelle ça doit faire mal sans protections 

excellent !! 

C'est le projet Blair Witch ton truc

par rapport à la video, profite en pour coller de la mousse à l'intérieur du carter partout où c'est possible , c'est pas bon pour les batteries de bouger à intérieur et de se prendre des micro chocs à chaque bosse

si c'est 299 euros l'usage unique je suis assez septique pour une utilisation roue.

Autant en vélo je ne suis jamais tombé de ma vie, autant en roue même si je ressens une certaine maîtrise je sais qu'un rien peut me faire chuter, et d'ailleurs cela m'arrive régulièrement en offroad.

A 300 euros la chute, non merci

Le 03/08/2016 à 16:23, tzaro a dit :

Oui mais de quelle année 

J'ai rigolé le jour où tu as écris ce message mais là j commence à avoir de sérieux doutes 

Ninebot on peut avoir un update sur l'update ?

Belle entrée en matière pour un premier post. Pas de présentation, passe , même pas un bonjour, bref...

bah, c'est comme une moto mais debout 

un avantage: si la batterie vient à faire défaut intempestivement on devrait pouvoir continuer sa route en roue libre et non pas se faceplanter comme sur une roue

Je trouve que les batteries ont un peu de jeu dans le nouveau carter. J'ai donc mis de la mousse (celle qui est livrée avec la 9bot) un peu partout à l'intérieur pour la caler, plus de pb.

il y a 35 minutes, Wheel 40 a dit :

C'est juste un témoignage (très positif) pour la 9Bot même si -hélas- j'opterai bientôt pour une batterie "mas grande", donc une autre marque. Avec regret.

Si 9Bot avait daigné faire la même machine avec une 840 W...

Paies-toi 388 Wh de plus : http://www.1radwerkstatt.de/epages/80603321.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/80603321/Products/NinebotSET

Je l'ai fait et ça marche très bien

je vois 731 la v8 port compris (ce qui est déjà pas mal) les autres sur la même page sont des V5D

sur l'appli , dans la section sociale, on voit des gars avec 10000 km, mais impossible de savoir s'ils l'ont fait avec une seule 9B

cependant il y a une fonction pour leur parler, tu peux tenter ta chance pour leur demander

Ninebot, pensez vous qu'on pourrait avoir un firmware pour gagner 1 ou 2kmh et atteindre les 25kmh sur la E+ ?

Il y a 6 heures, Jissé a dit :

pour ma part, je n'ai pas noté de perte de vitesse ni de tiltback plus tôt...

j'ai refait un tour cet am avec pleine charge et tout était rentré dans l'ordre

l'allemand m'a dit que cela se produisait lorsqu'on débranchait la batterie, ça doit être une sécurité

lien direct: http://www.1radwerkstatt.de/epages/80603321.sf/en_GB/?ViewObjectPath=%2FShops%2F80603321%2FProducts%2FNinebotSET

Moi je les ai installées ce week end sur E+; l'autonomie est bien là.

Par contre sur les premiers km j'ai perdu en vitesse de pointe, le tiltback se déclenchait plus tot. Après tout est rentré dans l'ordre. A revoir sur la prochaine charge.

Autre chose, après un choc sur une pédale où j'ai perdu le controle de la 9bot et qu'elle a virevolté, les deux embouts de chaque capot sont sortis de leurs gonds et c'était assez désagréable pour rider par la suite. Peut être que je les avais mal mis au départ, je vais revoir ça et je vais rembourrer la cavité des batteries car il y a du jeu.

faut juste apprendre à replacer son pied, en mettant temporairement tout le poids sur l'autre pied ou plutot le mollet

au début tu bouges cm par cm (voire moins !) puis ça ira de mieux en mieux

le tout à basse vitesse evidemment

cela se fait sur la ninebot par exemple : http://www.1radwerkstatt.de/epages/80603321.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/80603321/Products/NinebotSET

le montage (les batteries doivent être chargées à 100%) : 

Il nous a fallu le meme temps à moi et mes deux fils pour savoir rouler et apprendre à partir sans support: 1h30

Pour cela il est à mon sens indispensable d'avoir quelqu’un a coté sur qui s'appuyer pendant qu'on roule : au début il marche, puis si tout se passe bien il court

Le départ "seul" doit s'apprendre à la fin lorsqu'on est capable de rouler seul.

Merc ipour l'article. J'en tire la conclusion que les chargeurs dit "rapides" sont à proscrire

Mets 3.2, en tout cas plus de 3 si tu veux une bonne autonomie; quoi qu'avec 51 kg seulement tu dois déjà pouvoir faire 30km sur ta 9bot avant le mode économie.

Moi je gonfle jusqu'à voir 3.5 sachant que ca se dégonfle un peu lorsque j'enlève l'embout.

Ces chiffres sont valables pour une 9bot récente avec le nouveau pneu.

il y a 10 minutes, Christophe a dit :

Ces histoires de Ninebot France vs Ninebot Belgique cela n'est pas valable, désolé mais ça ne tient pas selon moi. Je peux comprendre qu'en tant que revendeur on ne veuille pas assurer la garantie d'une machine qui n'as pas été achetée chez soi mais c'est la loi européenne. Que je sache il n'y a pas encore eu de Frexit! 

Sauf que rien ne dit que Ninebot France et Ninebot Belgique fasse partie de la même société, voire de Ninebot Chine (encore plus improbable).

Dans ce cas aucune solidarité n'est exigible de l'un à l'autre.

Il y a 1 heure, Ninebot France a dit :

Sinon sur la s2, la vitesse limitée en fin de batterie est un peu moins frustrante (se déclenche plus tardivement et avec moins de limitation). 

Et sur la E+ ? rien de prévu via firmware ?

il faut apprendre à les repositionner, à basse vitesse

au début il est vrai que c'est très difficile, il faut apprendre à mettre tout le poids sur le pied (et le mollet !) de base

retrospectivement, c'est quand même très très utile d’avoir quelqu'un qui marche (puis rapidement, qui court !) à coté sur le lequel se tenir quand on apprend...