JayRider

J'ai environ 1700 bornes en mini 4 pro, et franchement j'ai beaucoup aimé cette trott. Niveau perf, ça n'a rien à voir avec une ninebot es2/4 ou une m365, comme on te l'a fait remarqué, là où tu plafonnes à 25km/h, la mini 4 pro en a encore bcq sous le pied. Niveau fiabilité, j'ai eu une petite panne à la con au début, mais depuis maintenant 1300 bornes, c'est le calme plat, je fais 90 kg, je ne l'ai jamais ménagée, et elle fonctionne comme au 1er jour. Je ne connais pas la ugbo, mais j'ai essayé la Mercane widewheel de @Lolo13 qui est aussi une 48V pas trop grosse, et j'ai trouvé ça sympa (bon elle était modifiée en bi moteur) Batterie pleine, sur la mini 4 pro, j'ai atteint les 42/43 km/h sur du plat, pour 90kg, je reconnais que le freinage n'est pas tip top, je la conduis bcq à l'anticipation. La trott sera bien plus nerveuse, coupleuse qu'une 36v comme ta xiaomi. Après, si le poids et encombrements sont vraiment des critères importants, tu as la etwow monster (que je viens aussi d'acheter), elle est moins nerveuse que la mini 4 pro (démarre vraiment en douceur), mais vitesse de pointe c'est 41/42 km/h gps, avec le kit frein optionnel, ça freine mieux que la mini 4 pro, en 14ah, l'autonomie doit être pas trop mal, niveau couple/ puissance, une pente que je monte à 17km/h en mini 4 pro, je suis à 13km/h en monster, et la xiaomi et ninebot ne la montent pas. Bien optionnée, elle est chère, bien plus que la super mini 4 pro , mais elle fait dans les 11/12 kg

certains ont parlé d'autonomie , vitesse réduite avec les pneus de 2.5, ainsi que d'un comportement totalement différent, t'en pense quoi toi?

oui oui, on a pas ajouté de bruitages lol oui, faut que j'arrive à me dépatouiller au moins 2 jours d'affilée dans le sud et avec le taff en ce moment, c'est plutôt galère, j'y tiens tjrs à mon aprem bière/bricolage/test de skate ^^

j'ai jamais essayé/regardé à quel voltage ça clignotait, et du coup pour la coupure je ne sais pas non plus. Je sais juste qu'après les 1ers clignotements, tu peux faire au moins 3 /4 bornes à un bon rythme ^^ Sinon le ruroc, j'avoue, il est stylé, certes un peu cher, mais t'es plutot bien dedans

40 bornes, j'y arrive quasiment, mais quand je suis en mode 3 et dual (90kg hors equipement)

J'ai fait avec un collègue le comparatif avec une thunder, celle ci est un peu plus vive, agile que la kaabo. En revanche, passé 70/75km/h, le fait que l'avant soit plus léger, il y a comme une forme de délestage, un peu comme une voiture 4WD ou RWD conduite à haute vitesse, on a toujours une direction précise, mais on sent qu'il n'y a pas tout le poids originel dans la direction. Si on devait résumer, je dirais que la kaabo est plutot un suv alors que la Thunder un coupé sport

si, ça peut l'être, d'usine, les compteurs sont pas bons, ça n'a rien à voir avec une etwow, le compteur, si tu le règles bien, il sera précis, l'usure du pneu ne joue que très peu, en général, le réglage correct est entre 7.5 et 7.8, faut tester

J'ai bien reçu les vis, je te remercie!

fais un comparatif avec le gps, car p0 à 8.2, ça me semble beaucoup, enfin, c'est à vérifier

Du beau temps, des trott, what else?

Salut bienvenue, il y a un topic consacré à la dualtron 3 , c’est juste Ici bon ride !

Pour les suspensions, les miennes après un peu plus d’un mois se sont assouplies, tu as également le froid qui a tendance à les rendre moins souples, mais je note qd même une différence par rapport à quand elle était neuve. Pour la v Max, je fais 90kg,entre 95 et 100kg habillé avec le sac, et j’atteins 63km/h gps. C’est une très bonne trott, j’ai beau en avoir une moins puissante et une plus puissante, entre le design, le gabarit (personne n’a tiré la gueule dans le tgv à Paris ou Genève ^^), et les performances qui sont vraiment pas mal, j’en suis très satisfait (a part ce contrôleur qui m a lâché)

T as pu rouler avec depuis?

Bon j’arrive avec la mienne ?

c'est beau quand c'est tout neuf et tout propre^^

ça coute combien ce système?

Excès de zèle des flics ? Jalousie ? Moi ils me tapent la discute aux feux rouges...

j'ai rencontré qqu'un hier qui n'a pas facebook etc... bref qui n'est pas très internet, et il avait également eu ce soucis de roue bloquée sur sa booster. Etwow lui a aussi demandé la trott pour expertise, mais comme d'hab, etwow ne communique pas là dessus...

Après faudrait regarder les normes, je ne suis pas calé dans le domaine, mais il doit bien exister qqche sur les casques qui permette de comparer les casques ski, moto, vtt, enduro, etc... Hier j'ai ressorti un peu le casque de skate de marque "fox", j'avoue qu'à force d'utiliser le ruroc, j'ai l'impression que le casque de skate ne protège pas grand chose en rapport du ruroc (bon la vitesse y joue aussi)

d'origine, ton p0 était réglé à 10 ?

Le deck est pas mal, mais moins fan de la partie guidon, ça fait un peu "chargé" à mon goût ^^

plus assez de batterie pour pousser au delà de 75 (gps)

Je sais @Lolo13 tu voulais la faire, mais là, j'avais la go pro sur moi, ça tombait bien...

Le problème est qu’il n’y a pas de réglementation, pas de normes, pas de contrôle qualité, que c’est du made ni china (avec les mentalités qui vont avec). Du coup, tant qu’on sera dépendant d’eux, faudra être (ou apprendre comme moi) à être bricoleur

Pas se chance. Bon après rassures toi, toutes les Trott, toutes les marques ont leurs soucis