JayRider

Je ne vois pas de renvoi à la vitesse limite de 25km/h, à quel endroit as tu vu ça?

Bon c'est les soldes, j'avais déjà un casque Fox type casque de skate, mais il m'arrivait de me dire en roulant à certaine vitesse ? que c'était peut être pas l'idéal, alors, j'ai profité des soldes et j'ai pris ça: Ruroc RG1-DX Machine Ce n'est surement pas le top niveau protection, mais ça sera mieux que mon fox, et j'aime bien le style ?

Un peu comme toutes nos trott en fait du coup. Je regardais, c'était surtout pour le prix, car dans ces gammes de prix, en général, t'es plutôt sur du vélo vendu à boulanger ou la fnac...

Salut, je ne sais pas si vous connaissez cette marque "Mate", ils font des vélos avec un design plutôt pas mal (pour mes goûts), apparemment ils ne sont pas homologués UE (bon comme nos trotts en vrai). J'hésite à me prendre ce modèle, le Mate X, 48V 16ah, freins hydrau, 32km/h, 80km d'autonomie, pneus route ou tout terrain, en pré lancement, il revient à moins de 1200€, le vélo est pliant. Alors oui la fourche avant fait peur, j'imagine bien que ce n'est pas un bmx, mais pour du déplacement urbain... Vous en pensez quoi?

Oulà, merci! Bon, vu que je devais la ramener d'ici quelques jours chez e ride pour une révision, je leur mènerai aussi le pneu pour qu'ils le changent eux^^

Salut, je voulais savoir si la roue arrière se démonte comme celle de l'avant (si la jante s'ouvre en 2 afin de faciliter le changement de pneu)? J'arrive à 1600 bornes, je suis bientôt en slick ?

tu as vu ça où? C'est partout pareil, déjà que là bas tu n'as pas de contrôle qualité. Ensuite, on a eu une version en quasi simultanée avec les asiat, donc on en paye les pots cassés. Pour la spider, le pb est le cahier des charges, des pneus plus gros par exemple, t'es au dessus de 20kg, les gaines de cables, ils ont fait ça partout (dt3/dtt/thunder)

Ce n'est pas le même type de pneu (forme, surface de contact, etc...)

Bon après les freins sont pas top sur la spider, mais restent meilleurs que sur la Raptor, les câbles, que ça soit spider, dt3 ou Thunder, c’est les gaines le problème, il y a juste à demander au revendeur de te les changer avant la livraison, les problèmes, c’est normal, c’est comme toutes les Trott, c’est juste que contrairement à d’habitude on a quasiment eu la sortie simultanée en Asie et Europe, donc pas eu le temps d’avoir du recul. Et vu le nombre de spider qui ont débarqué en même temps, et que les gens parlent surtout lorsqu’ils ont des soucis, on voit surtout les problèmes, alors que beaucoup roulent sans encombres. Les pneus à chambre c’est pas top, mais c’est tjrs mieux que 8 pouces pleins/ à caisson, le carbone, ça a toujours été cassant, c’est rigide, c’est léger, mais c’est pas du titane. Les suspensions ne sont pas vraiment réglables, mais tu peux quand même les régler avec du bricolage très facile. Sinon, oui le prix est élevé, le guidon est bas, mais contrairement à ce que tu dis, ce n’est pas fait à l’économie, c’est fait pour un cahier des charges qui: moins de 20kg. Rien que le coût en matériaux déjà, le R&D, les concessions pour rentrer dans les clous. J’ai pas de spider, pas de raptor, mais des 2, la Trott à l’économie, c’est la seconde. Ça a quand même été la Trott la plus commandée chez dualtron lors de la fin d’année.

@DaytO y'a une suspension à l'avant sur la rion?

avec les piétons qui ont du mal à différencier piste cyclable et trottoir ?

sur le bras arrière tu peux (j'ai fait ça sur la dt3), ou sur la banane ( à l'avant, entre la colonne et le deck)

Après c'est 5000w en 80V, du coup ça doit pas mal changer de nos 60V ^^

c'est quoi? pour que l'enfant se tienne comme s'il était dans le métro???

Alors, tu as reçu ta batterie ?

Faut dégonfler un peu avant ?

Moi je crois que je suis à 3.2. Et encore je trouve que ça faut beaucoup

Aucun choc, aucun roulage, j'ai fait une sortie d'une trentaine de bornes, je suis rentré, j'ai rechargé qques heures plus tard, et je n'ai pas utilisé la Trott de qques jours. Après je ne m'affole pas, c'est pas ma 1ere Trott, les autres ont souvent eu des petits soucis lors de leurs 1ers mois, puis plus rien par la suite. Pour l'indisponibilité, e-ride m'a dit 2/3 semaines, de toute façon il fait pas beau ^^ Donc ne t'inquiète pas si tu as aussi de petits soucis au départ, c'est garanti et en en général ça se règle assez rapidement Bah là, ça devrait être le capteur dans l'interrupteur de gauche (single, dual, etc...), soit le contrôleur. Dans tous les cas il est vraiment conseillé, (même eux me l'ont dit) de virer les gaines en torsade, ou demandez de le faire faire avant la livraison. Si jamais ça met trop de temps qu'ils me proposent un remboursement, je leur prends une thunder lol

C'est le cas sur la mienne, du coup je suis sur paris pour déposer la mienne en sav? Enfin il vaut mieux que ça arrive maintenant, en hiver, en période de garantie que cet été ou hors période de garantie (ou acheté chez un revendeur chinois qui fait le mort =

Après je t'avoue que les fois où je porte la Trott, je ne la plie pas, car ça serait moins pratique. Là, une main sur la poignée, l'autre sur la colonne, c'est équilibré. Si tu dois la soulever pour mettre dans un coffre ou autre, je rabats la colonne et je soulève par la colonne, bon j'irai pas me promener comme ça, mais momentanément ça le fait. Celle inclinée sur l'arrière il y en a une semblable sur funtrott je crois non ?

Pour la poignée, je l'ai prise chez funtrott ? Yes après discussion avec e ride, ils m'ont également suggéré ce genre de pb, du coup, je vais profiter de partir qques jours en vacances pour la laisser en sav je pense

Salut, 1er soucis sur la dt3 J'ai voulu sortir la trott tout à l'heure, j'ai accéléré, mais rien ne s'est passé, en dual, seule la roue avant tourne. Quand je freine, il n'y a pas de "!" affiché, problème de cable? (c'est consécutif au passage en gaine f6... ? )

Il manque plus que ton avis comparatif pour voir si la différence de prix par rapport à une thunder se voit aussi dans la conduite, et fiabilité à terme

Également d'accord avec toi sur l'utilisation différente des 2 trott. Mais pour le Sav, même si on y a droit en France, il est dépendant du fournisseur pour les pièces, et parfois (ex: batterie sm4p 13ah), ça n'arrive pas et les boutiques fr remboursent la Trott entière parce que le fournisseur ne suit pas. Je pense qu une Rion n'est pas "la Trott principale", déjà niveau finance, mais comme tu l'as souligné, elle semble être plus restrictive pour pouvoir l' exploiter dans de bonnes conditions

Vraiment magnifique, beau gabarit, mais tout léger, ce qui normalement devrait être gage de bonnes performances (surtout vu la motorisation) C'est clair que ca ringardise un peu minimotors, autant sur le point esthétique (pourtant la thunder est pas mal sur la photo) que sur les finitions, aspect qualitatif On a du made in China, avec des finitions où t'es obligé de presque tout reprendre, des Trott qui couinent pour 3500 balles et pour 1500e de plus (même si c'est une somme), une trott "étudiée", des matériaux nobles, un aspect qualitatif d'un autre niveau, de bonnes performances annoncées et surtout pas monté à la main à l arrache par des chinois sans conscience pro, sans contrôle qualité... Sans scrupule en fait (désolé j'ai une dent contre leur façon de faire (pas faire)) Le prix s'oublie, la qualité reste...