Thy-B

il y a 11 minutes, MrP-MrF a dit :

On peut tout à fait transformer des jantes en tubeless, il y a une espèce de revètement à coller et c'est en ordre... 
J'avais déjà lu que certains avaient transformé des msx et autres en tubeless...

C'est possible tout comme le déjantage... 😏 C'est vous qui voyez ! 

Un préventif anticrevaison dans la chambre à air semble moins risqué et c'est efficace. 

il y a 2 minutes, LaurentHV a dit :

Faut démontrer les coques pour declipser le feu ? 

Dessérer quelques vis puis écarter les coques te permettront d'insèrer le garde-boue ! 

Il y a 20 heures, Hirsute a dit :

Salut à tous, des conseils de réglages pour quelqu'un de 70kg, un peu sport, sur des routes de campagne abîmées et du off road?

La V11 est une roue très confortable même sur les chemins défoncés sur Lesquels c'est agréable de rouler et sauter,etc...😀

Mes préssions 100/30psi pour mes ~70kg pour une roue rebondissante. La suspension réglée ainsi est assez dure et le retour de celle-ci claque  si je laisse faire. Je préfère serrer la roue et donc aider à l'amortissement. Malgré tout la roue talonne sur les gros chocs mais ce n'est pas très violent ! 

Pour le moment ces réglages me conviennent ! 😀

Toujours pour 70kg, Inmotion France conseille d'essayer 60/30psi ou 40/80psi puis d'ajuster à sa convenance ensuite. 

il y a 17 minutes, Techos78 a dit :

On peut aussi penser aux classiques mousses genre rouleaux de réglisse, collée horizontalement en partie haute.

C'est très accrocheur et permet de tirer la coque avec les genoux. Et on a moins de scrupules à appuyer la roue contre un mur.

Concernant la sensibilité molle ou hyper molle, méfiance : l'inclinaison diminue (un peu) l'accélération et le freinage.

Les flypads c'est trois rien et ça te change la vie... 🤪 Je vais demander à @erwanrcx s'il a le temps de te les imprimer 😀 Ça devrait ce faire avant le nouveau logiciel correctif d'inmotion... 😂😂

Il y a 3 heures, BondZero07 a dit :

As-tu pensé à installer des Power Pads made in InMotion ou solution des ClarkPads V2 voir le modèle flex de chez Hulaj ? Meilleurs accélération et freinage, meilleur maintient !

 

OUI, OUI et OUI👍 

Un simple flypads Hulaj installé sur un seul côté de la roue pour débuter te permettra d'accélérer et de freiner en position assise grâce à la pointe du pied que tu relèves et le talon appui forcément sur l'arrière de la pédale. (l'autre pied à plat sur la pédale) Bilan, sensation de sécurité car le cou de pied est un appui possible ! 

La pointe du pied relevée, les talons serrent la roue et le wobble est fortement diminué. 

Je fais du tout terrain, beaucoup de tout terrain avec cette roue et je n'ai pas plus de problème qu'avec une autre... 

Vous n'êtes pas obligé de me croire ni d'essayer bien-sûr. 🙄

Je ne parle pas de la hauteur des pédales car ce n'est pas le sujet... 😜

Il y a 21 heures, rik27 a dit :

                           Pour une protection et un bon fonctionnement des glissière j utilise de la graisse sèche au PTFE , la même que pour mes imprimantes 3D et graveur laser , cnc.

non gras , n attire et ne garde pas la poussière ni autre , parfais pour la V11 😁

 

 

La S18 pneu cst-c 803 est pour moi la meilleure roue off-road. (pas plus de bourrage que ça dans la boue)  Elle est plus facile, agile,légère, agréable et freine mieux que la Mspro et la V11. Grâce à sa suspension, on peut facilement sauter, descendre des marches d'escaliers sans être  déstabilisé d'où la possibilité de le faire en marche arrière ! 😉(pas moi😕) En Off-road, on peut rouler plus vite. 😄

Pour moi (70kg), les 3 roues sont de puissances équivalentes même si sur le papier la Mpro a un moteur de 2500W 100v et les 2 autres 2200W 84v.

Le démontage pour changement du pneu est plus rapide que sur les 2 autres roues. On n'a pas besoin d'aller débrancher les fils sur la CM car il y a un connecteur regroupant ceci placé avant. 

Le garde-boue est efficace même si la pate de fixation centrale se casse (pas grave). Les fixations des coques semblent fragiles mais pas de soucis pour le moment (ça va arriver🤔) bien que la roue ait chuté de nombreuses fois. 😏

Pour moi  la S18 est la roue idéale pour faire le c... en forêt mais peut-être que d'autres la choisiront aussi pour faire le cirque dans le quartier... 🤪

il y a 22 minutes, Titi Guar a dit :

Si on y gagne quelques chose avec des 21700... C est bien. 

C'est indifinissable mais à mon avis, non ! 🙄 

60/70km en off-road pour 70kg !! 😳

Le 17/03/2021 à 11:59, sbouju a dit :

Objectivement (je sais, c'est dur...!  ), l'amélioration est vraiment notable et en vaut vraiment la peine, compte tenu de l'investissement supplémentaire que ça représente...?

Je suis d'accord que changer l'amortisseur pour une utilisation tranquillou sur route n'est sans doute pas nécessaire. Par contre le faire pour pratiquer le tout terrain est un plus, du moins c'est comme ça que je le ressens ! (plus de confort en TT et de facilité aux sauts même si je trouve que les réceptions de ceux-ci sont toujours trop rudes). 😕

Après les amorto DNM, Rockshox Monarch, je roule depuis peu avec le Fox connu pour sa souplesse... à voir ! 😄

Il y a 13 heures, Techos78 a dit :

Excellente nouvelle. J'ai déjà les pieds dans les starting-blocks... j'ai 30 bornes à faire en rer, à coup sûr je vais tomber sur un troupeau de fdo... bon, ça se tente, il faut vivre intensément...

Bravo @Techos78, choisir une roue suspendue est forcément le bon choix même si pour toi les débuts sont difficiles mais seulement dans un 1er temps ... 😉 

Le 17/03/2021 à 21:51, Maître Folace a dit :

C'est un tubeless sur la Monster Pro ?

Ça semble être un pneu Tubetype qui n'est pas facile à gonfler sans l'ajout du valve coudée. 🙄

Le 17/03/2021 à 18:33, Roland Caliméroue a dit :

Dis nous s'il sa façon de pleurer!!!! 🤪 et surtout le rapport poids embarqué/distance/vitesse moyenne! je ne vois que par ça...

Comme ma monster V3 84V : terrain pratiquement plat et bitumé, 95kg embarqués sur 93km à 23km/h de moyenne= 4%de batteries restante (3bip...2bip...tilt back...fini, bonne nuit les petits!)

Je ne donne (dans mon cas que 30-35 km de ++ à la pro.

P.S.La moyenne étant sur les 93km.si non trop facile de faire 35km/h de moyenne sur 18-20

@Michel J et ton bébé à toi ...il pleure comment? 🤣

Tu fais une règle de trois et tu as ta distance approximative réaliste de ce que tu pourras réaliser avec la Monster Pro dans les mêmes conditions que tu le fais avec la Monster 2400wh. Bref ~140km 😉

Bien entendu, il faudra rouler avec un pied sur le frein pour obtenir la même moyenne... 🙃🤪

il y a une heure, Canaille a dit :

Tout à fait @Thy-B mais tu devait savoir que je suis un Wheeler raisonnable et qu à 2,3 bars c est pas raisonnable du tout à mon avis personnel après mon essais donc je pense que 2 bars sa sera bien à voir 

Chacun met la préssion dans le pneu qui convient le mieux à sa pratique ! Pas de problème 👍😀 

J'ai juste relaté mon expérience perso pour indiquer les risques de casse de jante à rouler avec une trop basse préssion. Contrairement à ce qui se dit et peut-être bizarrement, la basse préssion n'entraîne pas forcément la crevaison 🙄 ( plusieurs jantes tordues et une cassée mais je n'ai jamais crevé !!! ) 😉

Le 17/03/2021 à 19:03, babyfasty a dit :

Je suis entre 1,9 et 2 bars pour 115 kg avec un contrôle sur la conduite donné pour 8/10. C'est plutôt bas pour mon poids, j'ai pour habitude d'être à 2,6 bars avec d'autres pneus. Avec celui d'origine, à 2,6 bars, j'étais une vrai victime de la roue, elle te balance à gauche à droite. Chaque pneu est différent et l'expérience m'a appris que les recommandations indiquées sur le pneu ne sont pas nécessairement valable en roue.

Une préssion basse c'est plus de confort et de maniabilité mais ça implique une pratique de la gyroroue "raisonnable" sur route sans descentes de trottoirs, de marches d'escaliers, etc trop brutaux et attention aux nids de poule passés à vive allure. 🙄

Ne pas augmenter la préssion de ton pneu pour les sorties off-road c'est le risque de plier la jante( elle se détord souvent assez facilement, mais bon..) ou de la casser. 😞

Il est difficile de trouver la bonne préssion pour avoir une roue à tout faire... 🤪

Ma S18 est équipée du cst-c803gonfé à 2 bars ma Mspro du cst-c186 gonflé 1,8bars... même délire en tout terrain et sur route. 😀

Dans mon cas 70kg wheeler lambda, contrairement au vtt, on ne pince pas la chambre à air sur des sauts ou autres chocs en gyroroue 18"et plus , on tord la jante ou on la casse et on peut rentrer toujours sur la roue là plus part du temps !! 😜

il y a 12 minutes, LaurentHV a dit :

J'ai regardé beaucoup de vidéos de testeurs et je n'ai jamais vu de suspensions tordues ou cassées ! C'est sur que la EX est handicapée par son poids pour du offroad pur comparé aux S18 ou V11, elle se destine plutôt aux larges chemins et pistes cyclables je pense.. 

Vraiment hâte de grimper dessus 😉

Pas mieux ! 👍😀 Euh, J'ajouterai que sans pads c'est un dragster freiné par un parachute ! 😉 (no stress, le freinage difficile c'est le cas de toutes les roues lourdes) 

il y a 8 minutes, Canaille a dit :

Et oui @Thy-B je suis d’accord avec toi mais elle dépasse trop en dessous des pedales pour moi et peur de casser à voir plus tard c est le raison de mon choix et je ne regrette pas dut toutles

Les grosses roues non suspendues sont toutes agréables mais les suspendues le sont davantage surtout au fil des kilomètres. 😀

On devient addic à la suspension et tant pis si celle-ci frotte de temps en temps. 😉

Le 10/03/2021 à 23:05, LaurentHV a dit :

J'attends la EX commandée le 6 et j'avoue que je me demande si j'ai fait le bon choix.. 

L'EX est la roue du moment si tu recherches le confort pour faire de la longue distance. On a rien trouvé de mieux que la suspension pour ça! 😉

Il y a 3 heures, Ibaloo a dit :

Ça dépend complètement de la vitesse moyenne. Je pèse 100 kg :

- à 40 km/h de moyenne je fais 70 km.

 

Oui peut-être🤔 mais pas tous les jours... 🤪

La Monster pro 24pouces a une jante de 18pouces et la Monster 22pouces à une jante de 17pouces. Toutes les deux ont des valves non coudées. 

Les roues, 18,19,20pouces ont des jantes de 14pouces et des valves coudées. 

Ouais, c'est très bizarre... 🤔

Il y a 4 heures, Frifrilaw7 a dit :

bonsoir thy !

merci pr ton retour d'expérience tu as omis de préciser ton poids, la vitesse de pointe réelle et ton autonomie atteinte!

tu la prise sur aliexpress ou sur un autre site 😀 

on en veut plus ➕ 👌 😎 

 

L'autonomie de 200 à 300km pour mon poids de 70kg est donnée dans la fiche détaillée de Begode. com. 🙄🤔

 Si je voulais battre des records, je pourrai sans doute faire +200km mais celui qui est le plus réalisable est inférieur à 150km sans rouler comme un ouf mais en partie en forêt ! 😀

Bien que le moteur puissant de 3500w insite à accélérer fort, la consommation de wh ne semble être que légèrement supérieure à celles des roues de 2500w. 😀

Je l'ai commandé sur ali et elle n'est pas arrivée à 100km/h !! 😜

C'est un réel exploit de rouler avec la Monster Pro à la bonne allure pour réaliser 100 miles... 😉

il y a 10 minutes, Canaille a dit :

Tout à fait @Matoone la ou se trouve l amortisseur sa craint peur de le casser et en plus j aime rouler sans amortisseurs LOL

Rebelle la @Canaille

Lorsque tu as roulé avec une roue suspendue, tu n'as plus envie de rouler avec les autres pour plusieurs raisons dont le confort, la sécurité !!🙄 😁

C'est mon avis après avoir testé évidemment... 😉

Le 08/02/2021 à 16:49, Frifrilaw7 a dit :

et ses batteries qui partent en fumées 🚬 

 

C'est une info récente...? 🤔

Ce qui est d'actu, c'est que l'EX 3500w fume toutes les autres roues !! 😉

il y a une heure, Erwanrcx a dit :

@Thy-B Et rouler sous la pluie ? ça donne quoi au niveau projections sur le dos ?

Tu as un garde boue ?

Hier j'ai roulé sous la pluie... tant pis pour les roulements ! 🙄

Le garde boue est assez long et protège bien des projections d'eau. 👍