em1barns
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Tout ce qui a été posté par em1barns
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Pour le prix de la V10, les prix en pre-commande annoncés par INMOTION france sont les mêmes en euros que ceux annoncés par le constructeur en dollars lors de la présentation (1299$ et 1599$). Donc amusez-vous donc avec AliExpress, mais n’utilisez pas l’argument du distributeur qui se fait de grasses marges svp.
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Dernière nouvelle des russes qui sont allés essayer la ks18L il y a 2 semaines: elle est toujours en 67v au lieu des 84v annoncés. Donc pour le poids, j’attendrais la sortie et une balance indépendante. ? Si c’était une v8 améliorée, ils l’auraient appelée v8F. J’espere qu’il y aura aussi une révision de la v8 dans un futur proche. En même temps, comme la ks16b/c n’est plus produite, elle n’a même plus de rivale.
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Grip de skateboard à Décathlon pour 10 euros. Tu décolles les grips INMOTION, tu les colles sur l’envers du grip de skateboard et tu découpes. 5mn de boulot. Tu as assez de grip pour changer 5 fois.
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J’ai eu 3 trolley différents sur mes roues: v5, v8 et msuper3 (au moins 2000km chacune). Celui de la v5/V10 était de loin le plus pratique à l’usage, le mieux centré et le plus solide. Perso je ne le trouve ni beau ni moche.
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Je ne sais pas comment tu fais, vu que tu ne l’as pas encore essayée ?. Au delà des annonces et des fiches de spécifications, la seule chose qui compte pour le plaisir, c’est quand même le ressenti personnel. Et pour se faire une idée , les dates d’essai sont déjà annoncées et réservables. Alors décroche un peu du forum, et roule ? il fait beau.
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Il ne faut pas exagérer non plus. Ils ont clairement annoncé à l’avance la date de lancement (assez proche). Pour le mois de teasing précédent le lancement, personne n’est obligé de participer au jeu. En plus, la tournée d’essai est quand même quelque chose de nouveau et d’assez sympa. Je ne comprends pas tant d’énervement, on ne parle que de roue, d’un hobby quand même... et d’équipes marketing anémiques et débutantes. A part la durée de teasing qui aurait pu être raccourcie d’une semaine et le coup du dual core qui ne veut rien dire ni pour le nerd ni pour le béotien, c’est plutôt agréable et bien réalisé comparé aux sorties qui consistent juste en une feuille de spécifications A4.
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Profites-en pour promouvoir l’usage du casque en Gyroroue ?. Comme on le répète souvent sur ce forum, il n’y a que 2 types de wheelers, ceux qui ont déjà goûté au bitume, et ceux qui vont bientôt le faire.
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Bonjour, Je vends ma fidèle MSuper 3 noire mat avec son charge doctor et le dock visible sur les photos: - achetée en Juin 2017 chez Flywheels.be, garantie jusqu'en Juin 2019 - carte mère précision de Juin 2017 (mode très dur inclus, similaire à la v8, très réactif) - 2.300km (soit environ 46 cycles batterie sur plus de 500 possibles, il reste bien des kms de plaisir) - batterie 820wh, chouchoutée au Charge Doctor (inclus sur la photo), toujours gardée entre 40% et 90% de charge - très bon état, pas de chutes, quelques rayures sur les pédales (virages trop serrés à mes débuts) - prix: 800 euros - disponibilité: sur Bruxelles et ses environs - dernière révision: Janvier 2018
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Vu les specs de l’ips S5 niveau redondance et sécurité, INMOTION a intérêt à avoir mis la barre assez haut. Curieux de voir si ils ont aussi réussi à caser un double moteur et la redondance BMS. Source: http://forum.electricunicycle.org/topic/9850-update-from-china-new-ips-wheel/
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@@Techos78, supputons supputons, il en restera bien qqchose... Au jeu des batteries, je propose: - une version 20sp3 en 18650 - une version 20sp3 en 21700 (l’ips 5 utilisait bien 2 variantes 18650et 20700) 1.5kg d’ecart, on y est presque :). La version à 3 packs avait déjà été réalisée par un bidouilleur coréen sur v8, elle demanderait donc un minimum de travail.
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