em1barns
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Tous les accessoires que tu cherches sont en vente sur le site INMOTION France ou AliExpress. Pour le grip, tu peux aussi acheter du grip de skateboard à décathlon. Enlève le précédent avec soin (spatule) et colle le sur l’envers du grip décathlon pour faire la découpe à la bonne taille. La roue recharge un peu en descente. Pour le bip, c’est soit un bip de 80% de puissance, soit un bip pour signaler une barre de batterie en moins. Dans le premier cas, il y aura aussi un tiltback.
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Je dirais que jusqu’à 5km de trajet, une 14 pouces peut aller. Au delà de 5km, je viserais plutôt une 16 pouces, plus confortable et plus versatile.
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Je viens de vendre ma Msuper3, 2.500km avec cet hiver, aucun problème d’étanchéité non plus.
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Je les ai encore toutes les 4, chaque membre de ma famille en a hérité. Ma femme va au travail avec la v8, mes enfants à leurs activités avec la v5+ et la s2. C'est plus un caprice qu'une nécessité, la plupart des roues récentes devraient pouvoir supporter 8.000 à 10.000km sans entretien majeur, pour peu qu'on en prenne soin .
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Je roule qu'il pleut, vente ou neige (et ce n'est pas ce qui manque à Bruxelles), été comme hiver pour aller au boulot (8km aller). A part pour la neige, aucun souci en 2 ans, 9000 km et 4 roues différentes. Quand il n'y a pas de piste cyclable dédiée, je roule sur la route, mais note que cela est autorisé dans le coude de la route belge. Comme pour le vélo, j'ai un pantalon de pluie dans mon sac à dos, au cas où....
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Pas besoin de rappel sur ce sujet, je suis au courant, le sujet ayant été traité en long en large et en travers sur le forum . Et cela ne change d'ailleurs rien à mon propos: pour un poids maximal de pilote, il y aura une puissance de moteur donnée qui sera suffisante pour gérer un nid de poule à 25km/h dans 99,9% des cas. Comme toujours, on pourra rajouter des 9 pour plus de sécurité, mais à un coût exponentiel. Sachant que la ks16s est déjà réputée pour sa fiabilité avec un moteur de 1200w et une vitesse maximale de 35km/h, cela pourrait être une bonne base jusqu'à 100kg.
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Au risque d’être rabat-joie, la réglementation à venir PLEV pourrait justement inciter les fabricants à fournir des modèles abordables. Comme la vitesse Max autorisée sera de 25km/h, plus besoin pour les constructeurs de faire la course aux watts.
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Elle est vendue en 1300wh pour 1690 euros, en 1600wh pour 1890 euros en Belgique. Il semble que Gotway France ai fait l’impasse sur la version 1300wh.
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Nouveau « Wheeler » français au Québec
em1barns a répondu à un(e) sujet de Fred_West dans Tutoriaux et Apprentissage
Commande aussi la housse de v8 sur internet ou AliExpress. En plus de protéger la roue, elle fournit un certain confort aux malléoles et tibias. -
Nouveau « Wheeler » français au Québec
em1barns a répondu à un(e) sujet de Fred_West dans Tutoriaux et Apprentissage
Essaye plutôt le forum nord-américain: https://forum.electricunicycle.org . Bonnes balades! -
L'autonomie réelle de la v5 se situe entre 10 et 15km, cela dépend des conditions de roulage (pente, vent, etc...), de la morphologie du pilote et du niveau de gonflage de la roue (générallement 3 à 3,2 bars recommandés pour la v5). Pourrais-tu être plus précis en regardant le pourcentage de batterie?
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une catégorie roller électrique pour Inmotion ? :D
em1barns a répondu à un(e) sujet de Stanor dans Autres types de véhicules
C’est simplement un hoverboard coupé en deux. Les hoverboards ont beau être inutile, ils ont connu un succès commercial incroyable. -
Pour continuer sur la réparabilité, j’apprécie (et le sav sûrement aussi) la symétrie chez INMOTION, sur la v10, les coques internes et externes sont les mêmes des 2 cotés, idem pour les pédales. Cela limite les coûts de production et de maintenance (stock requis inférieur). Quid de la ks18L sur ce point?
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Belle roue, il ne leur restera plus l’année prochaine qu’à sortir un nouveau modèle 16 pouces sans les parpaings latéraux pour avoir une gamme bien homogène. Les gammes Kingsong et INMOTION ont une identité propre, clairement reconnaissable d’un modèle à l’autre.
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Je doute qu’ils aient testé leur appli sur Oreo.... en tout cas une toute nouvelle version de l’appli sort dans les semaines à venir, en même temps que la V10. Elle sera compatible v8, et sûrement Oreo.
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C'est bien pour cela qu'ils ont besoin de l'adapter pour le marché européen. Je n'ai pas encore vu la dernière version du PLEV, mais c'est les Suédois qui ont introduit toutes les contraintes sur le 6km/h, il me semble. Au final, on devrait se retrouver avec une roue très proche des modèles Segway: très lourde, beaucoup de marge de puissance, un haut niveau de redondance et de fiabilité.
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- que machina ?
- ninebot
- (et 4 en plus)
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Pour la petite histoire, Segway participe au standard PLEV et parlait déjà en Décembre dernier de faire une version de la Z qui soit compatible PLEV. D'où le fait que la One Z ne soit annoncée que pour la fin de l'année en Europe. Ils préfèrent être les premiers à fournir une roue qui réponde au futur standard que de la sortir telle quelle en Europe, et diminuer les specs 6 mois plus tard. Donc oubliez la vitesse > 25km/h pour la One Z.
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Je suis le seul à ne pas voir l'intérêt de cette vidéo??
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En général, c'est mieux d'utiliser le produit en préventif. Il en existe chez Décathlon, sinon cherchez la marque "Slime" par exemple sur internet. Après 3 crevaisons sur Msuper3 en 3 mois, j'en ai utilisé, plus de soucis depuis et le pneu se dégonfle beaucoup moins vite. Par contre, bien vérifier pour combien de temps est recommendé le produit (ie à partir de quand il perd sa viscosité), cela varie de 3 mois à 2 ans suivant la marque.
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Les tests sont finis depuis 1 mois, les 500 premières V10 (1ère production) sont sorties d'usine il y a une semaine et sont déjà vendues en Chine, et en cours d'acheminement pour l'Europe et les US (arrivée en Mai). Inmotion France a fait une commande sur la 2ème production, d'où la disponibilité seulement fin Juin, début Juillet (temps d'acheminement par bateau, dédouannement, etc...).
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D'après INMOTION, les alertes sur leurs roues tiennent aussi compte de la puissance consommée , de la température de la carte, et pas seulement de la vitesse. Ceci devrait être plus visible avec leur nouvelle app.
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15% des CM Tesla crament dans la 1ère heure d’utilisation d'après un distributeur US. Donc rien d’anormal ?.
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Ouch, plus chère que la Gotway MsuperX 1600wh, le prix en Europe risque de piquer... à voir avec le nouveau distributeur européen.
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Premier démontage de la V10F: https://ecodrift.ru/wiki/monokolesa/predseriynyy_inmotion_v10f_ne_kataemsya_a_izuchaem_ustroystvo/
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En voyant le revêtement des pédales de V10, et ma moitié qui se plaint du confort de celles de la v8, je suis parti à la recherche sur internet d'une solution. L'idéal étant de pouvoir intercaler une couche amortissante entre la pédale et le grip, façon sorbothane. J'ai orienté mes recherches vers le skateboard, comme je voulais des plaques que je puisse découper. C'est là que je suis tombé sur ceci, qui me semble parfaitement répondre à mes besoins, mais la question est: est-ce efficace et qui aurait déjà essayé?
