Hirsute

@nrvfromcnr effectivement, ca revient indirectement à intégrer le 1 pied sur chaque jambe et dans chaque sens, sans pour autant se focaliser comme un fou dessus (ce qui permet, je trouve, de rendre la progression plus agréable). Au final les bases de freestyle ne sont qu'une extension de la pratique quotidienne. Ce sera encore plus clair quand on pourra regarder les 3, 4 et 5 à la suite.

@loph je ne pense pas qu'il existe un "meilleur mode". C'est une question de feeling et ca peut évoluer. Sur mcm2s j'ai été longtemps en "comfort" pour avoir le temps de sentir les choses, et je suis passé après en "madden".

J'en ai eu une pendant quelques mois, mais c'était une vraie galère pour le freestyle, surchauffes à répétition, coque cassée, équilibrage étrange, etc... (c'est la seule roue qui m'a fait le coup de la surchauffe aussi regulierement). Ils ont peut être remédié à ca sur la 14d, je ne l'ai testé que 2mn.

@Boumba Je n'aime pas trop l'algo de la urban mcm4, mais ça c'est personnel. La coque est la même que celle de la mcm2s sur laquelle j'ai commencé (dont je préférai l'algo). Comme tu l'as compris, elle fait très mal aux tibias si on ne rajoute pas de mousse, mais elle est robuste et pratique pour les sauts. Donc c'est très loin d'être ce qui se fait de plus confort, mais avec des bonnes protections ça passe (Après 16 mois loin de ma mcm2s mes tibias ont presque repris une forme normale...). Par contre tu ne progressera peut-être pas aussi vite qu'avec une roue récente mieux dessinée et plus confort. Par contre je trouve la vraie gotway mcm4 vraiment pas adaptée pour le freestyle. Elle est trop large et les pédales sont trop basses.

@Lam's Pics je ne comprends pas très bien ta question... S'il demande ce qui est le mieux pour le freestyle, c'est clairement pas un 18 pouces! (Ni une Tesla...) Il faut une roue pas trop lourde, et pas trop chère puisqu'elle va morfler, qu'elle ne sera pas forcément prise en garantie si elle est trop abîmée parce que ce n'est pas fait pour être malmené comme ça, etc, etc... En plus la puissance est quasi inutile en freestyle, elle est même parfois un vrai problème à cause des surchauffes. A mon avis (sans surprise) il faut une 14, ou une petite 16 selon ce que l'on veut faire et l'espace que l'on veut exploiter. Apres avoir essayé la mten3 j'ai des grosses réserves (une sorte de petite désillusion niveau freestyle). Elle est sympa, mais je pense qu'elle sera très limité pour le freestyle car sa coque est trop petite. Elle n'est pas agréable sur un pied. Le freestyle sur deux pieds on a vite fait le tour, et des demis tours ce n'est que le début de l'apéro...

@nrvfromcnr et pour beaucoup d'exercices et figures de freestyle qui vont suivre dans cette série de tutos hebdomadaires ce sera très important d'être bien à l'aise avec le contrôle par le pied extérieur.

@Joe Bix Pour les salles de stage c'est pas si simple. Ca se gère souvent au niveau local, donc en général les mairies ne veulent bien prêter (ou louer pour des sommes modiques) qu'à des assos de leur commune. J'ai une asso depuis longtemps, mais du coup ca ne m'aide pas des masses... La commune de X prêtera sa salle à une association de loi 1901 de la ville de X (la mairie de Y avec une asso de la ville de Y. Pour W et tout autre asso c'est pareil...). Donc une simple association de loi 1901 suffirait en effet (et encore), mais dans chaque ville...

Détrompe toi @Techos78, j'ai pas l'impression de faire du prosélytisme... en tout cas vraiment pas plus que les fanboys des divers marques qui hantent ce forum. Pour le reste je suis assez d'accord avec ton analyse, bien qu'il y a certaines choses qui sont quand même importantes dans la forme (par exemple la hauteur de pédales, la largeur globale, le poids,...). C'est pas pour rien qu'on voit pas de freestyle en mcm4 par exemple...

le Tuto de la semaine #3: Comment tourner en gyroroue? En ligne droite la vie est bien monotone. Tout le plaisir est dans les chemins de traverse, les belles courbes. Alors comment tourner en gyroroue ? Dernière base fondamentale, et pas des moindres, puisqu'on la retrouvera dans quasiment chaque mouvement que l'on développera plus tard. Ne ratez aucun tuto en vous abonnant à la chaîne YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCyYpTimh42CkWfeNeJ-T4cA

Le tuto de la semaine #2: comment accélérer et freiner? La semaine dernière vous aviez appris à monter sur votre roue, faire quelques mètres, et descendre. Félicitations, le plus dur est déjà derrière vous !!! Pour parfaire votre technique, pas à pas, voyons maintenant en détail la bonne façon déplacer votre poids pour avancer et freiner. Pour les plus avancés, un peu de patience, on va arriver aux choses sérieuses dans quelques semaines. Mais si à ce moment-là les bases ne sont pas parfaitement acquises, ce sera vite difficile de suivre le coche. Pour ne encourager et ne rater aucun épisode, abonnez vous sur la chaîne YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCyYpTimh42CkWfeNeJ-T4cA

@Techos78 Pour avoir pratiqué le debout sur la roue, je peux te dire que c'était clairement plus facile au niveau latéral avec une mcm2s bien basse que sur la V8 bien haute. Il y a bien une video d'un chinois qui le fait les doigts dans le nez, donc à cœur vaillant rien d'impossible, mais bon... ou alors je deviens moins téméraire en vieillissant (il y a peut être de ça aussi...). Je pense que l'exemple de la cuillère et du balais ne s'applique pas à nous. Je me trompe peut être, mais je pense même que c'est l'inverse. Pour nous, plus on sera haut plus on sera fragile au niveau équilibre (mais on gagnera peut être en maniabilité, comme sur les V5 et V8, à condition de réussir à adapter notre technique...).

Prochain stage de roue: Bruxelles, 17 décembre 2017 Toutes les infos sont juste en dessous dans la copie du message de Wheels Angels. Fred ne fait pas dans l'euphémisme, mais bon... ? "Wheels Angels is organising the second edition of the European Electric Unicycle Master Classes, with the one and only Damien Gaumet, the finest and most respected wheeler in the World. The objective of the class is to improve the skills and ease of each rider. Controlling your wheel, learning new tricks, improving your posture, and setting new objectives, are all part of this unique initiative. - Where? 43 av Paul Stroobant, 1180 Uccle, Belgium - When? 17 December, from 11am til 3pm - How many participants? limited to 20 wheelers - How much? 70 Euros per person - How Long? Two 45 min sessions for each group, with a half hour break in between. - Level? Beginners in the morning and Advanced in the afternoon. Advanced wheelers are expected to be able to ride on one foot and backwards. - Wheel? Bring your own wheel. We have a few extra wheels for rent for wheelers flying to the event. - How do I book? Send us an email to info@wheelsangels.be, or call us on +32 476 322491"

@CRYDER le tuto pour les trottoirs est déjà en finition. Il est prévu en épisode 8. Selon les gens et le modèle de roue ce sera soit en mode jaguar, soit en mode pachyderme, mais bon...

Cascadeur (quelle surprise!). Quelques pointes d'esthète et de grunge colorent néanmoins le portrait, je crois.

@CRYDER Patience, un jour tu sera exaucé! (Pour une nouvelle roue Inmotion avec autographe inclu) ? @olivier assez bon compte rendu du salon.

Le T3 est à l'essai au salon Autonomy. Je l'ai découvert ce matin. C'est vrai que les roues sont un peu fines, mais les sensations de surf sont bien là. C'est très maniable et assez marrant. @0rsa tu devrai tester avant d'en dire du mal...

Voici le coup d'envoi des tutos de la semaine ! A partir d'aujourd'hui, chaque semaine, un thème sera abordé de façon ciblée, technique et concise sous forme de petites vidéos pratiques et ludiques à la fois. L'ensemble sera construit de façon à former une méthode de progression cohérente, pas à pas, en repartant du tout début. Tout ce que j'aime partager avec la gyroroue : Conduite urbaine, classique, freestyle, off road, sécurité, parodie, astuces, et bien d'autres choses sont au programme de ce projet qui nous accompagnera sur une trentaine d'épisodes jusqu'au printemps prochain. J'espère que vous y trouverez les outils nécessaires pour affiner votre pratique, chatouiller votre curiosité, et vous donner envie d'explorer les différents chemins qui s'offre à nous sur une gyroroue. N'oubliez surtout pas de vous abonner à notre chaine youtube afin de ne rater aucun épisode! https://www.youtube.com/channel/UCyYpTimh42CkWfeNeJ-T4cA Tous les tutos seront réunis ici: http://www.inmotion-france.fr/tutoroue Comme certains l'auront compris il s'agit de la mise en oeuvre du projet dont j'avais parlé dans le topic "tutos wheel en 8453 vidéos". J'ai notamment pris en compte les suggestions qui m'avaient été faites dans ce topic. Vu l'ampleur du projet c'était assez difficile à mettre en œuvre de façon sérieuse, mais avec l'appui de inmotion france je me lance dans l'aventure. J'espère tenir le rythme....

Peut être que si tu es habitué au mini pro tu y verra plus de différence que moi...

La marque n'est pas Inmotion, mais I-Walk. Ce n'est pas du tout le même fabriquant. Pour avoir eu un mini pro et un iwalk, tout en restant très néophyte avec les gyropodes, les deux sont très proches. Le I-Walk a juste une béquille en plus et des perfs un poils plus élevées. En revanche le mini pro a la tige trolley que le I-Walk n'a pas. Au delà de ça je n'ai pas vu grande différence à part deux ou trois détails de design, mais comme j'ai dit je ne suis pas trop attiré par les gyropodes, alors je n'ai pas beaucoup creusé...

Très belle analyse @Ibaloo. J'imagine que t'as bien soigné ton enquête pour nous expliquer à quel point les acrobates se sentent limités en roue. (J'étais pourtant sûr d'avoir au moins 5 figures mais j'ai du me tromper...)

Du vrai street qui tâche par un groupe de wheelers de New York. Vidéos de Lock Productions.

Pourquoi? Tu veux acheter une autre roue? Sérieusement, je ne te juge pas et je ne te demande aucun compte. Alors ce n'est pas la peine de jouer à ce jeu là. On dirait que tu me fais une scène de ménage ou que l'on se doit quelque chose. Mais si tu veux sincèrement ta réponse elle est dans un de mes messages pas loin au dessus. Maintenant si la discussion d'origine est finie je propose d'arrêter de polluer ce topic...

Voila! Au final on est d'accord! ?

C'est toi qui parle de ca.... je ne fais qu'essayer de saisir le lien avec la discussion. Perso j'ai pas de problème... c'est juste dommage que la discussion dérive et s'enlise.