Ice

Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

Là, une grosse majorité à gauche de la moto... Probablement que ceux à droite ne se serve jamais de la béquille centrale..

[HS] Pour ma part, j'ai toujours trouvé plus facile de pousser une moto par sa gauche et du coup enjamber droite.

Toujours concernant la béquille (hors compétition), cette fois  latérale, elle est  souvent  placée à gauche et donc encore enjambée à droite.

Il y a 3 heures, Techos78 a dit :

Certains prétendent que cela optimise le placement des testicules, je n'irais pas jusque là.

[HS]En général, c'est le réservoir, qui se charge de les remonter (hihi)

Il y a 1 heure, King Size a dit :

Et c'est encore pire dans les milieux de l'équitation où il n'y a vraiment que des gauchistes! 

Équitation, pour moi c'était la même, étrier gauche, enjambée  droite.

Pour la roue, ma jambe d'équilibre à toujours était la droite depuis le début. Comme c'est un placement latérale, il n'y a donc pas besoin "d'enfourcher", mais de prendre appuie, pour s'élancer.

Là, je n'apprends rien à quiconque.

Une version DIY bien sympathique, peut-être un membre du Forum...

C'est proposé pour Ninebot Z10, mais applicable sur bien d'autres bien sûr..

Tout le monde ne passe pas forcément aux pédales Nylonove

Il y a 22 heures, V. D. a dit :

Les vélos non plus ne peuvent pas prouver qu’ils respectent la limitation de vitesse (et ceux-ci me dépassent régulièrement). Les EDPM sont au même régime que les vélo normalement, à quelques détails près.

Alors là, petite cocasserie, 

J'ai un vélo électrique bridé en usine à 25 km/h.

Quelque soit le mode choisi, je reste bloqué à 25 km/h, seule la facilité du pédalage change.

Mais, quand je pédale fort et malgré le fait que le système se durcisse pour t'empêcher de rouler plus vite, je peux taper du +40 km/h (compteur).

Y a que le radar qui pourrait attester de ma vitesse.

@TITI 44comme la suggéré @Pat75 qui  a devancé mes pensées, si tu peux mettre 1700 dans une V12, dans ce cas économise un peu plus et prends une roue suspendue. Peut-être la bien la "compacte" KingSong 16S Pro 😉.

@LeKeiserJambe droite ou gauche, ce qui compte est de démarrer et partir avec l'engin.

Certes, il faut "un point" pour le départ, donc si pour toi c'est la jambe droite et qui plus est celle avec laquelle tu es le plus à l'aise, je dirais continu comme ça.

Rien ne t'empêche aussi de t'entrainer avec la gauche, aussi.

Je crois que tu pratiques aussi le vélo ? Il est possible que ton démarrage s'effectue aussi avec la pédale de droite systématiquement, même si avec la pratique (plus longue depuis) tu peux repartir indifféremment avec la pédale de ton choix.

Il y a 1 heure, TITI 44 a dit :

Non je n'ai rien débranché du tout. Je vais appeler la boutique MOBILITIX de Nantes et voir déjà avec eux au téléphone et ensuite la déposer pour un diag complet, c'est plus sure 

Effectivement, une bonne chose..

Cela te permettra, aussi de repérer une nouvelle roue.

Il y a 13 heures, TITI 44 a dit :

@Ice non je n'ai pas dégagé la roué de la structure . rappel elle ne démarra pas et ne charge pas.

j'avais pensé également aux roulements ou moteur  qui, je crois que est incorporé dans la roue elle-même ,non ?

@TITI 44

Dans ce cas il y a peut-être un mixte mécanique et électronique.

Dégager, la roue aurait peut-être permis de ressentir  des soubresauts  (axe, roulements) hors coque.

Ensuite, as-tu essayé patiemment de débrancher/rebrancher chaque câble  de la carte mère et éventuellement regarder en dessous d'elle en  dévissant.

Prends des photos et/ou repaires pour exécuter correctement la tâche.

As-tu  déjà débranché plusieurs minutes  et remis le câble d'alimentation batterie/ moteur ?

@TITI 44

Pâte blanche normale..

[Tremblement ou saccade]

Est-ce que la roue a été dégagée de la coque intérieure ?

Si c'est bien le cas,  est-ce-que la roue tourne normalement ou saccade encore en tenant de part et d'autre les équerres de support des pads ?

Peut-être les roulements ??

Bonjour @TITI 44,

Tout d'abord bon rétablissement (apparemment ça à l'air d'aller).

La V5f est une roue facile à ouvrir.

Tu ouvres ta roue, dégages son pneu. Tu scrutes  l'intérieur de la coque, les équerres (roue),les composants, les traces suspectes et ou odeurs.

Tu devrais être vite fixé.

Les Pigeons tout du moins sur Paris ont toujours été lourdauds , quelques soit le contexte..

De plus, ils ne craignent même plus véritablement la prédation, ils sont relaxes !!

Le 07/06/2023 à 19:54, King Size a dit :

Puis retour une fois encore le long de la Marne et ses canaux :

Mais dit donc, c'est pas cette bonne vieille 18XL...

Comme quoi la suspension...

Le 23/06/2022 à 21:17, elric a dit :

La Pub Mac Do 😉

 

Je n'avais pas eu l'occasion de voir cette vidéo...

Un p'tit côté Bip-Bip et le Coyote  😂

@LeKeiserconcernant  le mental on se refait pas, mais..

Je repense juste  à @Sardanapale qui a acheté ma V10F.

Il n'avait pas fait de roue depuis au moins 1 an.

Il n'avait que quelques heures de Gyro auparavant.

De plus, ce soir là, il était en tongs (eh oui, la journée fût chaude).

Il a testé ma roue rapidement.. puis après un 'croque', il est reparti avec dans l'idée de rentrer avec le Tram.

Un temps d'attente trop long l'a finalement convaincu de se servir de sa roue. 

Son trajet, ce soir là, La Seine Musicale / Paris XV.

@LeKeiserY a plus qu'à...

@LeKeiserun entraînement en temps de fatigue et d'énervement restera toujours une mauvaise idée ; au risque même de te blesser. Il n'y a pas que l'envie, il faut aussi "la disponibilité". On recommande de prendre un véhicule, en général sans être en état de fatigue et ou faire les pauses de repos nécessaires... on connaît tous ces spots de prévention 😉

Cela vaut d'autant, même si l'on sait pratiquer ou non...

Manœuvrabilité ?? Tu devras savoir l'acquérir à basse comme à vitesse plus élevée...

Ton problème du soir : Fatigue et énervement (oui, ça en fait 2 😊).

Continue, à d'autres moments, tu y es presque.

@v5f06le bouton Spin-off en roulant, j'ose même pas imaginer en roulant 😱

Par contre, même si j'allume toujours mon feu à l'arrêt par habitude (à un feu rouge et/ou avant mon démarrage).

J'ai aussi testé cet allumage en roulant. Un appui furtif ou mal impulsé avec les gants moto n'a jamais coupé la roue.

Il y a une sécurité qui a été pensé par les ingénieurs, même si on pourrait croire en regardant une roue à un gadget en équilibre, pour personnes en mal de sensations.

@v5f06, @Pat75, @Techos78,

J'aimerais bien savoir ce qu'un SAV trouverait à cette roue, à part son état de conservation après + 6000 km que l'on aimerait peut-être trouver plus souvent en roue d'occasion qui roule tous les jours et pas en ballade...

Il y a 4 heures, Pat75 a dit :

J'espère que vous avez fait votre transaction correctement avec une facture d'achat. Les magasins demandent celle ci lors d'intervention sur une roue. Histoire d'assurance constructeur. 

C'est bien ça, facture, notice et identification de la roue.

Il ne lui manque que les protections physiques.

Il y a 14 heures, Sardanapale a dit :

j'ai éteint la roue, à la place (je me suis mélange entre appui court et long).

Et je ne te cache pas qu'à ce moment précis de ma soirée, me sentant très seul sur une roue subitement éteinte, en short et tongs, sans casque ni gants, pendant son voyage inaugural... 

En roulant c'est pas possible...

Un appui même "accidentel" en roulant ne doit pas couper ta roue.  Au pire, ton Time Laps (trop court) n'allumera en effet pas le phare, c'est tout.

Il y a 12 heures, Sardanapale a dit :

je crèche à Boulogne et bosse à Neuilly.

Tiens, c'est drôle.. j'ai vécu 25 ans sur Boulogne-Billancourt.

Il y a 2 heures, InMoWh75 a dit :

Concernant l'histoire du pneu, me souviens plus de la marque du mien mais il refusait les virages serrés

C'est plus généralement, le Kenda.

D'ailleurs, en achetant mon autre V10F, j'ai été déçu de voir une autre monte. 

Puis, finalement découvert une autre roue. 

Pourtant, pendant un temps j'utilisé les 2 roues, sans grande différence et pourtant...

Après, la crevaison de ma première, ayant galéré à trouver de la dispo. de pièces (cf. Thread) ; j'ai plus rouler avec la nouvelle et de découvrir un style de glisse bien différent et tout aussi sécure.

L'erreur eût-été  peut-être de reprendre une fois trouvé du Kenda plutôt que l'autre..

Du coup, mon p'tit cerveau a fait son choix 😆

Il y a 22 heures, Sardanapale a dit :

J'ai lu. Mais je me dis 3 trucs :
1°) Il n'écarte pas la possibilité que ce soit le pneu, ou un simple ressenti fugace.
2°) Je connais pas son gabarit, mais je suis un bébé de bonnes dimensions. Je pense qu'une V10F (que je trouve déjà un peu sous-taillée pour Bibi), je peux l'emmener en virage si je veux. Même si elle est lourde dans son comportement.
3°) De toute façon, à 500 balles, si elle avait pas un chtar, j'aurais même jamais eu l'occasion de l'acheter parce qu'elle serait partie avant que je voie l'annonce.

Du coup, je prends le risque : ICE, je suis chaud, si jamais tu repasses ici.

1°) Le pneu (Kenda) est nickel et centré ; gonflé à 2.0 bars ; (2.5 / 2.8) j'aime pas trop.

2°) Je ne pèse que 60kg (ou moins ; j'ai plus de balance 😂). Pour ce qui est de la placer en virage, ne posera aucun problème. En fait, ce qui crée ce ressenti de "lourdeur" c'est le Kenda qui est un vrai "rail" en comparaison du CST qui est monté sur mon autre V10F et que je trouve plus "docile" avec mon style de conduite.

3°) Si j'osais une comparaison : "le Graal" ; pour certain une simple coupe de bois et pour d'autres..

Le risque.. Elle va me manquer 😥; avec l'espoir que son futur proprio la respecte, même si ce n'est qu'un objet..

Le 15/08/2023 à 19:43, InMoWh75 a dit :

Oui le problème, c'est que @Icea pourri lui même son annonce avec :

Parce que 500€ pour une roue mixte, tout temps, dans cet état supposé : c'est gratos !

Peut-être...

Mais c'est avec cette roue que j'ai appris.. c'était ma première et unique roue qui m'a toujours régalé, jamais lâché et ce par toutes conditions météo.

Elle ne m'a jamais mis au tapis, malgré ma prise de risque parfois ou mes étourderies ; Sauf une fois lors d'une tempête où comme un pauvre imbécile j'ai porté un sac en latérale et me la suis joué façon Kitesurf ; mes c---lles récupérées juste après la chute, elle a continué ses offices.

Bien heureux(se), celui/celle, qui possédera cette roue 🤩

Je reste même toujours hésitant à m'en séparer ; mais on apprend avec l'âge à ne pas (trop) s'attacher aux choses 😊

@LeKeiserPeut-être déjà vu ??

Après, ça vaut ce que ça vaut...

Ta Ks16S Always !!

Jusqu'au jour où... Plus aguerri tu t'en lasse ou pas !

Il y a 3 heures, Kromza a dit :

Tout ça vient également du fait que je sois un petit gabarit. 75kg tout équipé, fait que mon corps a moins d'influence sur les mouvements de la roue. Mais quand même. Il me paraît important de souligner ces très grandes différences de pilotage et de manoeuvrabilité.

Avec mes 60kg tout mouillé, j'ai testé une sherman...

Il y a le départ arrêté (sans appuis), faut envoyé du bassin ; chance j'étais sur du plat. J'imagine même pas, mes démarrages en côte habituels et que dire d'un arrêt en descente... 😂

Les virages faut engager : épaules, bassin...

La ligne droite c'est nickel, un vrai Tank.

Tomber avec ne m'aurait pas du tout plus...

Cerise sur le gâteau, la roue n'avait aucun Pad. Quand même heureux de l'avoir essayé. 😊😊

Il y a 3 heures, Argothmog a dit :

une V10F, c'est plus compliqué notamment  pour prendre des virages rapides (typiquement les ronds-points) car la roue a tendance à rester perpendiculaire à la route.

Et surtout, les épingles..