Falk34

Vendue aujourd'hui sur LBC 

Il y a 7 heures, K-FirM-6_6- a dit :

J'ai une question concernant le cache prise usb / charge, est-ce qu'il tien bien chez vous ? 

Non j'ai le même problème, je suis constamment en train de les remettre 😕

D'ailleurs si quelqu'un parmi vous à trouvé une astuce, je suis preneur 

il y a une heure, K-FirM-6_6- a dit :

Hello les amis, réception du jour.. je suis trop content j'ai reçu la v2 🍾🍾

Il me tarde qu'elle soit chargée pour aller faire un tour maintenant 👍👍

Bienvenue au club 👍

il y a 1 minute, malko05 a dit :

Quel vendeur pour vos deux roues ? Et commandé ya longtemps ?

Extremtech, commandé il y a presque 2 mois, les tarifs sont bons chez les boutiques chinoise mis il ne faut pas être trop pressé ni trop anxieux 😂

à l’instant, Falpa a dit :

Perso, j'attends toujours la mienne qui est en Grèce d'après le vendeur chinois...

Il faut donc qu'ils trouvent un chauffeur de camion pour l'amener en Pologne (environ 5 jours de trajet)

Puis qu'ils livrent en France (environ 2 jours).

Conclusion, les roues sont bloquées et ne sont pas prêtes d'arriver

 

Idem 😭

Il y a 5 heures, efA2one a dit :

merci Wrongway pour la transition depuis Chooch tech

Wrong way n'est plus fâché avec Begode 🤔

Il y a 2 heures, Sardanapale a dit :

Si on doit parler de ça, autant le faire vraiment :

D'abord, dans le cas de vis inox plutôt que carbone qui viendraient se fixer sur une grosse plaque d'alu (celles de la roue), la taille de l'anode (ici, l'alu) rapporté à celle de la cathode (la surface de la vis en contact avec la plaque d'alu) livreraient un effet de pile galvanique extrêmement faible. Surtout pour un objet, la roue, que vous avez plus volontiers tendance à protéger de l'eau comme des malades, avec des swimsuits ad hoc en neoprene dès qu'il pleut 3 gouttes qu'à abandonner au fond d'un lac salé.

Ensuite, tout dépend de quel inox on parle. Des inox relativement pauvres en chrome peuvent s'approcher du potentiel anodique de l'alu jusqu'à une valeur d'index de +0.2/+0.25. Ce qui fait quand même pas un couplage galvanique d'enculé.

Enfin, t'as de l'acier partiellement galva qui peut servir d'anode sacrificielle à ta plaque d'alu si c'est vraiment ce que tu veux sauver à tout prix. À ce moment, le frame de la roue deviendrait au contraire la cathode. Mais sa taille relative à celle des vis me semble un mauvais deal.

Je serais assez intéressé de voir les effets, même sur une roue que tu laisses pourrir 5 ans en extérieur, de vis à très fort index de chrome (genre un bon gros inox ferritique à 25%), et tient pour moi que ça ne changerait pas grand-chose, tant l'effet galvanique serait dérisoire comparé à l'effet de corrosion aqueuse.

Du coup si je comprends bien , pas de quoi se prendre la tête, tu avais raison @Pat75

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué 😂

Ceci dit les coques de nos roues sont en plastique donc aucun soucis pour les vis inox

Sinon il faut mettre des pâtes isolantes au montage sur de l'aluminium 👌, c'est ce que l'on fait sur les gréement des voiliers en aluminium pour monter des rivets inox

Détrompe toi, j'ai vu une vidéo d'un gars une fois sur Facebook ou je ne sais plus trop qui lavé sa 18 xl dans une station de lavage Karcher 🤣

Il disait que cela ne posé aucun problème à partir du moment où l'on s'y prenait bien 😁

Bref, @maxime esthera, je te conseillerai plutôt d'y aller avec une éponge humide et pour la roue au jet d'eau pas trop fort. ça devrait faire partir le plus gros de la terre 👌

Kit Grizzla reçu ce jour,

Plus qu'à attendre la livraison de la T4 maintenant, une petite quinzaine normalement 🤞

Le 20/08/2023 à 17:18, Totogot a dit :

Je ne sais pas si le sujet a été abordé mais le dernier FW officiel (qui date de mars?) me semble nettement amélioré, et notamment réduit fortement le ''dip'' au tournant en mode ''Racing'', bien pêchu!

Oui c'est de la balle les nouveaux firmware et la nouvelle application Begode 👌

J'ai lu que des bons retours, 

Juste un gars mécontent depuis la mise à jour, mais il roule en Master pro, il a du télécharger l'ancienne application Begode pour pouvoir rétrogradé de firmware 

Le 16/08/2023 à 22:00, Wheelipe a dit :

Pour le capuchon, j'ai mis du kafuter

Parfait, ta solution 👍👏

Je n'ai plus aucun problème 🙂

J'ai roulé un petit peu hier, environ 40 kms, j'ai un peu mieux réglé mes pads av et arr (plus serré), j'ai gagné en contrôle.

C'est fou l'évolution des roues ces dernières années, elles accélèrent toute seule malgré les 45 kgs.

La stabilité est époustouflante, vraiment aucun wobble, plus on va vite et plus c'est stable, par contre il faut vraiment anticiper les freinage, elle a une inertie de dingue, heureusement en mode course il y a, je pense une assistance au freinage.

Il y a quelques années je me disais qu'on pouvait avoir une seule roue, maintenant je me dis qu'il en faut au moins 3 😆

Mon futur combo,

KS 18XL , la roue qui sait se faire discrète et relativement légère

La T4 , la roue je l'espère très fun pour se rendre au boulot en mode crazy 

Et pour finir la CP, la méga routière pour faire de la vitesse 🚀🏁 avec beaucoup d'autonomie 

il y a 7 minutes, efA2one a dit :

@Falk34une question qui se posera sûrement dans le futur pour moi : toi qui a eu la Master, ne penses tu pas qu'en fait c'est le compromis parfait si on n'a pas besoin de faire plus de 70 km ? Pour ne plus avoir qu'une roue à tout faire.

A moins que ce ne soit une 16" performante ? 

 

 

@Bonheur sur Seinel'a parfaitement résumé dans l'une de ses vidéos, une roue de tous les jours et une roue de loisir

La Master fait partie de la catégorie loisir 😁

La 18XL, c'est ma roue de tous les jours 

il y a 3 minutes, efA2one a dit :

Et apparemment, à rouler, le surpoids ne se sent souvent pas... 

Si si il se sent, crois en mon expérience, on perd énormément en agilité.

Pour aller tout droit avec de la vitesse pas de soucis.

il y a 4 minutes, efA2one a dit :

boîtiers de batteries plastique

Ils sont en aluminium maintenant 

il y a 23 minutes, efA2one a dit :

Et en réalité mesuré à 40kg. 

Oui tu fais bien de le souligner, car en réalité c'est ce qui me gêne, ces mini qui sont des poids lourds, 

À titre comparatif, ma Commander pro, ne pèse que 45 kg pour 3600 wh de batterie et c'est une 20 pouces.

J'ai commandé la T4 pour cette raison, 40 kg pour une 16 pouces (hors de question 😆)

Il y a 3 heures, Thy-B a dit :

J'ai installé le nouveau firmware sur ma Cpro et j'ai constaté que comme en version "course"le freinage en version" off-road "avait davantage de mordant sur les derniers mètres en mode" normal" car les pédales restent incliner vers l'arrière juste suffisamment longtemps mais pas trop comme c'était le cas auparavant. 👍 (il faut tout de même continuer à être en position assise pour freiner fort, la roue fait toujours 45kg😉) 

En mode dur, les pédales ne s' inclinent pas(peu) , du fait les pads aussi ne s'inclinent pas donc on est moins en position de freinage...😮

J'ai monté une dizaine de longs cols sans difficulté(pas plus difficile que la Suisse Normande... 😂) dans les Alpes sur route à bonne allure et d'autres en off-road beaucoup moins vite et la température de la CPro n'a pas dépassé les 42°.👍

Finalement, elle n'a pas vraiment de défauts cette commander pro 🤔

Nouveau firmware

Croisé un wheeler en V12. À Vias (34) proche du canal du midi.

On s'est salué mais on a pas pris le temps de bavarder, alors si tu passe par là

Hello les wheelers 🤙

Ça y est j'ai reçu le nouvel ensemble pour ma chère CP 😍

Je vous joint quelques photos 👌

Sinon j'ai croisé un wheeler en V12 sur une route de campagne le.long du canal du midi, secteur VIAS (34) on s'est salué chaleureusement, si il passes par là, il se reconnaîtra 👍

Ah oui. J'en ai ras le bol le capuchon en caoutchouc n'arrête pas de se barrer quand je roule si quelqu'un à une solution facile à mettre en place et esthétique, qu'il n'hésite pas 😁

Autre point important apparemment elle utilesera des batteries Samsung 50s

Je ne sais pas ce que cela change par rapport aux 50e 🤔

il y a 42 minutes, Fabien Wheeler a dit :

Parce que la suspension de la Master, par défaut, ça fait souvent kling-klong...

J'ai eu la Master et très franchement pour quelqu'un qui ne recherche pas la roue ultime pour faire des sauts ou du tout terrain vraiment engagé, elle fait le job 👌, pour ma part jamais eu de kling kling sur les miennes !

Il y a 20 heures, Jicipi a dit :

CM commandée sur Wheel Riders Store pour 324€. Finalement c'est pas loin d'un billet de 600€ pour la remettre proprement en état... Je vais la sceller une fois montée, il n'y aura pas une goutte d'eau dedans !!

Oui c'est pas de chance ce qui t'arrive, 

Tu aurais pu t'en acheter une neuve avec tout l'argent que tu auras dépensé au final 🤣

Bof bof , c'est du réchauffé tout ça 😆

Faut voir à quel prix, elle sera vendue, sinon autant se prendre la Master qui a les mêmes caractéristiques 

Désolé @BondZero07 je ne connais pas la V11,

Pour ma part mon réglage actuel pour la CP

Est mode course, dur

Pédales à plat

Et suspension 9 tours en compression

Et 5 tours en détente

N'hésitez pas à partager vos réglages également 🙂

Le 10/08/2023 à 00:36, Jicipi a dit :

Yo, si quelqu'un a ou bien sait où trouver à pas cher... Je recherche une carte mère V3 (noire) et des coques internes petits roulements. La mienne n'a pas aimé la pluie, cut out à 35km/h 😭

Tu as erides Europe qui a pas mal de pièces détachées pour la RS, je leur avait pris une coque interne.

https://e-rides.com/eu/store/brand/begode/rs19/page/2/

Maintenant je me demande tout de même si tu ne seras pas obligé de changer également les coques extérieure 🤔, demande à erides.

Le prix par coque est de 70€ et 50€ pour les externes.

Pour la carte mère regarde sur Aliexpress 

Bon courage !

Et je te souhaite un prompt rétablissement 

Une A2 à pris feu 🔥 dans le métro Coréen

https://www.facebook.com/groups/ElectricUnicycle/permalink/6462685460496029/?sfnsn=scwspmo&ref=share

Apparemment c'est passé dans leur journal télévisé