v5f06

Ca commence a faire beaucoup de rajout a depenser pour une toue a 2400€ sans tva et sans garantie sur Aliexpress ou a 3200€ en France.

Le sillicine dans le moteur c est pas forcément top,des fois il baut mieux meme des troues,car si lneau pénètre mais ne peut pas s évacuer,la c est chiant,si ca rentre mais l'air passe ca va séché rapide sans degat.

Il te livre la précommande le 30 juin,ca se passe comme ca avec les marchand de Monoroue...

Dhgate y a pas PayPal il me semble...

Oui surtout si tu veut une s22....Mais meme un Sherman tu en trouveras pas a la location. J ai un pote qui a fait livre sa roue au Portugal par mondial Relay,autour des 30€ il me semble.Mais lui la laisse la bas car maison segondaire. Et.surtout normalement on a pas.le.droit il me semble.

Attention car tesla v3 sera plus lourd que la v2.Je pense que le comportement que tu cite est juste la différence entre 18 pouces et 16 pouces.

Non bluetooth is off il le dit toujours... Je suis en 2.09 sur ma xl,je sais pas ce que ca change par rapport a la 2.08,mais rien n est corrige du mode. Vampire .

Moi c etait ma première,grace a celle ci j en ai acheté 3 après.Si ca avait été une mauvaise roue j aurais pas continuer,mais au contraire,c est une tres bonne roue .Mais vraiment meme a la garde dans le coffre d une voitures pour se garer facilement ou pour aller faire qq courses,c est une roue a gardé (si vous avez les moyens d acheter la nouvelle sans vendre la petite).Ideal aussi pour se mettre au freestyle ou apprendre la marche arrière.

je sais pas ce qu il font chez inmotion ,soit il limite volontairement la charge max soit leur batterie ne sont pas monte avec des cellules parfaitement equilibre . Pourtant ici meme certains on dit que les leur montait bien a 84.4v ,est ce vrai?Une chose de sur c est que la v8 les batterie montait bien 84.4v . n hesite pas une fois a laisse le chargeur branche bien 2h apres qu il s allume en vert et tu reverifiera la tension .

honnetement je n ai pas pu constate de mode vampire avec le chargeur branche dans mon cas ,soit car pas laisser assez ou bien ca ne le faisait pas sur la mienne ,je l ai constate uniquement apres debranchement du chargeur ,vert depuis longtemps . concernant le bip ,a priori c est le moment ou le mode vampire se met en route . d apres les constatation sur Ma roue ,enfin sur mon ancienne roue ,et d apres ma théorie c est que lorsque c est branche ,meme si la roue consomme de l energie ,elle est recharger en meme temp puisque le chargeur est branche . Apres d autre personne ont constate comme toi ,une decharge meme avec le chargeur branché ,donc je ne sais pas trop quoi pense mis a part que ce n est pas un fonction mais bien un bug .

Éviter la v10f sur Nice a 800€ c est une embrouille.

Ca semble un peu faible les 44km.Tu a regarder la tension maximum a pleine charge?

Petite promo pour une première roue sympa et agreable,voir pour une roue de freestyle ou intermodal. https://www.darty.com/nav/achat/sports_loisirs/gyropode/gyroroue/inmotion_v5f.html

Puisque on te dit que c est pas linéaire les % batterie,non. Si c etait le cas je ferai 200km avec ma 18xl puisque j arrive a faire 40km avec un restant de 82%...

Avec des accus a fort courant de décharge ou les batteries avec beaucoup de parralleles,il y a beaucoup moins de différence entre le début et la fin de batterie.

Y a aucun problème a aller a 0%si la batterie est en bonne etat. Le tout est de ne pas stocker la batterie a 0% ni de le faire tout le temps. Vu que tu n a pas de vrai smart bms sur la v11 c est un moyen de vérifier l'etat de la batterie...

C est a dire que les 40 dernier % la plus part du temps complètement different des 40 premier % . Aussi, selon comment est calibre la batterie,ma carte mere,ou s il y a un petit déséquilibre sur les cellules,ta roue peut tres bien te demander de descendre a 20% restant. Sur ma v8f a 12% je ne peut meme plus pousser la roue en mode trolley... Sur ma ks ca roulait jusqu a 1% restant.Il a fallu essayer pour savoir, l'autonomie et surtout a combien elle s arrete.

Je vous conseille de vérifier jusqu'à la panne car desfois on a des mauvaises surprise.

Jusqu'à maintenant tout le monde a remarqué cette surestimation de 8% sur la ks18l et xl et vu que les firmware sont identique,tu aura 8% de trop sauf si ton application est regler pour enlever ces 8% en trop. Tu n a pas les bip car tu a coché message vocaux. Moi j.ai juste mit un bip a 43km/h pour être autour de 40km/h reel,mais j ai laissé le tilt back au maximum. D ailleurs a fond j arrive a 52km/h soit autour des 48km/h gps...

Par contre si tu n a pas régler dans eucworld,la roue surestime d environ 8% la vitesse et les km Avec l habitude tu aura aucun mal a atteindre la vmax ,sans forcer. Et avec les pedale xl tu appuyera plus fort,en forceant moins. J ai deja atteint plus de 90km en roulant light mais avec des bonne cote quand même . Apres le problème avec l habitude tu appuyera plus fort donc tu consommera plus .

En fait les pedale v10 etant les meme que v8f,trouve des pédale clouté piur v10f et ca ira sur ta v8. Si les souvenirs sont bon certain in adapte les pedal v11 cloute inmotion sur la v10 donc cherche ça

pedale cloute sa devrait deja bien bloque les pieds . c est peut etre adaptable mais ca sera au prix de modification a faire sois meme .

Normalement elle doit avoir un coupe circuit .C est bien une 2200w coque interne blanche ? Apres pour le reste la 18l est un bon choix,c est une équivalence en tout point supérieur a la inmotion v10F. Juste un truc a savoir qui n est précisé sur aucun manuel,quand tu fait une charge a 100% et laisse le chargeur branche un peu plus longtemps,si tu debranche le chargeur et que tu pose la roue,elle reste dans un mode veille qui pompe de.la batterie (moi j avais calcule environ 5% par jour! Il faut l allumé et l eteindre,dans ce cas la carte mere sera réellement eteinte et plus de consommation fantome.

Il passe au vert quand la batterie est a la meme tension que ma sortie du chargeur.Autrement il y a certainement un déséquilibre des cellules,ou une cellules qui a un problème. Vu que les bms inmotion v5 v8 et v10 n ont pas d equilibrage,il n y a aucune correction dans le temps.Au mieux ca reste ainsi au pire l ecart s agrandi et l autonomie baisse. J ai 83.6v sur ma v8f mais ca n a pas bouger depuis 1 an 1/2 ,si je voit baisser j ouvrirai le pack batterie et tenterai un rééquilibrage manuel des cellules,vu que je n ai pas de garantie (acheter sur ali).

Non pour PayPal c est en mode direct avec lui sans Aliexpress J imagine qu il veut pas payer deux fois la protection des acheteurs...