v5f06

tu n a pas donner ton poid? On va dire qu une v5f ou une v8 devrait faire l affaire si tu fait pas plus de 80kg (+ tes 10/15kg d affaires ) . C est des roues peu cheres et assez fiable ,parr contre faut pas aller a fond tout le temps ,et reelement ralentir a partir de 50% de batterie . Au final tu fera comme tout le mondre au bout de 6 mois ,tu changera de roue et tu reverra ton budget a la hausse ...

Une ks18xl avec un 2eme chargeur,en neuf c est ce qui se rapproche le plus de ce que tu cherche point de vu autonomie/prix. Et elle peut être considéré comme tres légère de nos jours! Tu fera entre 70 et 110 km selon la vitesse de ta rando et/ou ton poid. Avec 2 chargeur voir un chargeur 4A tu va recuperer pas mal de % en 1 a 2h . Entre 20 et 80% sa charge tres vite! Et 140km ca fait de tres tres tres grosse rando!

La seul personne que je connais personnellement avait acheté la v11 au debut,il a eu un probleme,il l a renvoyé roue recu et meme pas 100km apres roulement hs, inmotion iberia lui a renvoyé une v12 qui venait de sortir. Si certaines tiennent le coup(pas 1000 ou 2000km c est rien pour une roue a plus de 2000€) ca reste un sacré coup de poker! Ou alors acheter sur amazon deja au moins les 30 premier jours il faut bien l utilise voir prendre la garantie complémentaire,pour faciliter le remboursement suite a une pannes ultérieure,vu que les magasins physique ne prennent pas leur responsabilité ou alors font traîné les choses en mois...

Ok pas de soucis,bonne vente !

Bonjour,si tu vend la housse a part je serai intéressé selon le prix.

Je serais intéressée par l un ou l autre ou les 2 vu que j ai un 18L et v8f. Si c est ok je peut faire une commande Colissimo et.te.filer.le code pour imprimer l'étiquette directement a la borne . Par contre tu ne peut pas recevoir nde message MP a priori...

Faudrait des lies,car le problème c est que souvent on trouve ca au meme prix qu un pneu de voiture...

Ca m est arrive a la fnac avec une v8 en exposition sur un support. J appui sur le bouton la roue s allume et le moteur s emballe et frottant le support ,j essai tant bien que mal d eteindre la roue avec le bouton off,trop tard ca c est deja mit a fumé dans le magasin...la roue s eteint et le vendeur arrive,et la je lui ai dit que c est hyper dangereux et que la roue a failli partir du support et détruire le magasin....

Des v8f il s en ai vendu partout dans le monde,tu devrais jeter un oeil sur le forum us (eunicycle il me semble) car il y a souvent plus de retour. Vu comme ca t a eu 2 moteur défectueux,donc au final l axe qui casse ca ne change rien ,le moteur etait mort,qui que ca se répare des capteur hall

Franchement pété un axe comme ça je suis dubitatif. Je roule avec au quotidien avec un v8f je descend quelques trottoirs,je fait du hors piste beaucoup de cote et descente sans avoir eu de problème avec. Apres l histoire des carte mere,en avoir 2 differente avec le meme soucis c est possible.... Apres avoir 2 moteur avec le meme soucis et 2 carte mere avec le meme soucis ca devient improbable...

Horrible !

Difficile de savoir ce qui ne va pas sans ouvrir... Le fait qu il regule le ventilo a l allumage comme le font toutes les ks18 me.fait penser que ca n est pas grand chose. Si quelqu'un a une carte mere de ks18 en panne je pourrais deja vérifié en branchant un autre ventilo... Il n y a aucun shemas de ces cartes nulle part pour comprendre le fonctionnement....

Non le problème n est pas qu il est bruyant,c est qu il est allumé, le fait qu il soit bruyant c est qu il soit dans un environnement calme contrairement a quand tu roule dehors.

ce qui cherche une citadine medium la ks18L est vraiement top ,c est une v10F avec tout de mieux ,pour quasi le meme poid . Seul probleme son prix trop chere en neuve compare a la 18xl ,mais sinon en occasion ca le fait !

Merci du conseil mais c est plus de 12h a chargé un 18xl ... Non mais je pense qu elle va aller chargz dans la salle de bain fermer comme ca je j entend pas et c est plus secure en cas de combustion.... Apres je vais aller sur des forums électronique et.trouve le plus petit régulateur pour baisser un peu la tension du ventilo et ca le fera. C est juste chiant d'être tomber sur un petit problème que le peu de personne a eu n a pas jugé valable de régler...

Bon ,si quelqu un ouvre un jour sa ks 18 (l ou xl) ,s il peut mettre le multimetre sur la prise ventilateur histoire de savoir la tension delivre a froid par ce port ,comme ca je pourrait compare et savoir si c est ma carte mere qui delivre trop de tension ,ou si c est seulement mon ventilateur qui demarre a une tension plus basse que les autre . J ai trouve le modele du ventilateur : RG05005HD5 il est particulierement complique a remplace et j imagine difficile a trouve ,donc a partir de cette fiche technique et des info sur la tension du port ventilo de la carte mere (a froid) ,je pourrais trouve un potar ou une resistance a place directement sur le fil du ventilateur afin de le ralentir voir de le faire demarre a un tension superieur.

Ok je suis tombe sur quelques post americain qui font etat de probleme de ventilateur toujours en route ,en 2019 donc le firmware n est pas la cause ,probleme materiel ,mais ca n est pas la sonde temperature puisqu elle marche . Je pense que le ventilo s enclenche a une tension moindre que les "normaux " ,puisqu au demarrage j ai bien le ventilo qui tourne fort pendant 1 sec ,comme ma 18l sauf qu apres sur ma xl ,il reste en route a une vitesse moins elevé ,ce qui veut dire qu il est bien controle par la carte mere . Il faudrait certainement rajoute une resistance sur le cable d alim du ventilateur ou un potar peut etre .

Elle date de quand ta roue?Livre en pedale large?

Merci,jme doutais bien que c est soit une modif hardware soit un probleme hardware...Je ne peut absolument pas dormir dans la meme pièce que ma.roue quand elle charge...

Ok,je cherche ceux qui ont mit autrechose de plus récent. A savoir que cette xl etait livre avec les grandes pedale,le firmware 2.08 et des pneu chao yang avec des petit insigne nike.

Personne ne répond,j ai vu pourtant des gens qui avait mit les derniers firmware,moi c etait livre deja en 2.08... Et.sur la 18l c est en 2.03 mais il ne propose pas de nouveau firmware.

Merci,je commence a croire que c est une modif hardware dans les derniers modele... Ma roue est sortie d usine en juin 2021

Je ne sais pas je demande ici et sur un forum us,mais je n ai jamais entendu parler de ventilation toujours ON sur une kingsong... Donc si quelqu'un peut me confirmer qu avec un 2.08 ou 2.09 il n a pas le ventilo on,je n ai plus a cherche du cote du firmware... J ai post ca sur un forum US : https://forum.electricunicycle.org/topic/27847-new-ks18xl-fan-always-on/

On peut pas,il me propose pas de precedent,de plus comme cela a été dit,les versions de firmware augmente pour inclure des composants de marque differente qui ont changé sur les versions de roue plus recente,donc ca serait un coup a tuer la roue de.mettre un firmware inférieur a celui quinetait sur la roue a l origine. De plus je doute que cela soit le firmware ,je ne voit personne avec un ventilo toujours en ON.

Bonjour, Je viens de recevoir une kingsong ks18xl neuve. Elle etait équipé du firmware 2.08 que j ai passé en 2.09 , justement pour vérifier que le ventilo ne s eteigne pas Depuis son déballage le ventilo est en route ,que cela soit a 20° ou 40° il est en route,j ai l impression qu il est légèrement plus fort a 40° (releve sur sonde carte mère) De plus il est gênant en pleine nuit en charge,je l entend tourné.... J ai aussi un ks18l qui elle allume le ventilo 2 sec au démarrage et puis on ne l entend plus avant que la température carte mere atteignent 50°, donc plutôt rarement je l entend.Celle ci a un firmware 2.03 dont je n ai pas reussi a upgrade. J aimerait savoir si je suis le seul avec ces firmware 2.08 et 2.09 dont le ventilo reste en route. Autrement il y a peut etre une sonde personnel sur le ventilo qui gere la tension donc la rotation,si quelqu'un a une photo du ventilateur,son branchement,bref une photo ou l on voit bien. La.18xl est de juillet 2021 et ma 18l est d avril 2020 ,toutes les 2 des 2200w . Je pense que ce ventilateur ne devrait pas etre en route continuellement et je ne sais pas pourquoi... De plus dans euc world il est note comme off,donc ca n est pas la carte mere qui envoie l informations de mettre le ventilateur en route.