Wheel HUNTER

La solution c’est les lunettes connectées type Cosmo vision Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Perso un peu de mal à comprendre comment ces tubes en acier peuvent se plier en utilisation … en flambage : impossible … en flexion … vu le bras de levier pour arriver à une déformation plastique il faudrait une force énorme … en plus j’ai peut être mal regarder mais on a l’impression qu’elles vont toutes les deux vers l’intérieur … il devrait démonter la suspension pour voir si il n’y a pas un souci « en haut ». Autre point : sur la HT il y a en bas et en haut une lamelle de caoutchouc pour « amortir » la mise en butée. Sur sa HS : En bas il y a 2 lamelles … À croire qu’il y a un souci de montage en Haut de la glissière ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai regardé en diagonal donc mon message est peut-être à côté de la plaque … Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Nan une des tiges est tordue (on le voit sur la vidéo) Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Quel bordel en tous cas à démonter cette Hero. Rien que pour changer le pneu pas mal de visses … Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Kuji notamment Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pour les roulements je ne vois pas en quoi c’est différent des RS une fois batterie et pads posés. La tige … idem Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’allais le dire … Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sherman C’est entre 19 et 20. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C’est pas le système de la Hero ça ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pas sûr… certains Wheelers semblent dire qu’elle n’est pas facile justement à cause de la largeur … Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je ne suis pas sûr qu’il y ait besoin car à ce niveau selon le système le câble ne bouge pas d’un poil donc pas de frottement ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je pense que la sherman a encore de beaux jours devant elle. L’intérêt de la commander c’est le couple mais si la machine chauffe et bien cela perd de son intérêt … hâte de voir le test de Marty sur sa montée favorite pour voir la commander en action … Je crains fort que le tilt back se déclenche sur température trop haute Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Personnellement je ne suis pas convaincu pour la version HS vs la Sherman. Par contre pour ceux qui veulent du couple la HT pourquoi pas … Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

A voir. Un algo GW ça peut être très cool. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Les roues avec leds de toutes les couleurs cela donne une image de jouet. Par contre avoir des leds blanches et rouges (avant / arrière) cela donne une meilleure image à la roue et effectivement rentre mieux dans les standards d’éclairage de visibilité des autres véhicules (voitures / moto). Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je pense qu’un papier sur l’honneur suffit Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Sachant que sur la fiche c’est marqué 100v on peut espérer la sortie prochaine d’une version avec tension supérieure ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Je ne comprends pas trop la remarque ... c’est le code des assurances il me semble. Je dirais qu’il y a trois options : 1/ Vendue à un tiers 2/ Hors service / non roulante 3/ Changer d’assurance Ce n’est pas propre à Wizzas il me semble. Pour résilier une assurance la GMF m’a demandé le certificat de cession. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Hello, C’est comme les voitures ... Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J’ai lu aussi quelque part que ça montait moins en température ce type de moteur Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour Oui. Qu’apporte ce type de moteur ? Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui

Risqué de mettre à jour sans attendre les premiers retours

Mon fils va apprendre la roue et ayant une msx et la Z10, je préfère lui prendre une 16X que la Z10. Pour les avec moi et ma msx ce sera mieux.