King Size

Pourquoi? Il suffit d'en sortir une intacte et de mesurer longueur et diamètre avec un pied à coulisse... Et j'espère que tu as une visseuse/dévisseuse électrique : Cela te change la "vis". Ensuite tu commandes 10 vis 6 pans tête ronde dans une boutique en ligne dans ce genre en mettant le diamètre puis la longueur et basta :

Tu as du bol! Les tiennes ont encore la tête sur leurs épaules pas de vis...

Dis-moi qui a payé l'étude sur les batteries lithium-ion et je te donnerai la conclusion de cette étude : C'est pas plus compliqué que ça!

Damned! Ils ont déjà fait le jeu de mots sur la Vee 11 sur EUC Forum : J'ai été pris de Vee...tease. Tant pis! Mais je les aurai un jour... Je les aurai!

Salut @Hardal1, Tu n'as pas choisi la roue la plus facile pour débuter... J'ai déjà un lourd passé (...qui a dit passif!?! ) en kilométrage de roue non suspendue et je me considère toujours en apprentissage après 250 km sur ma V11. L'impression de flottement des pédales doit y être pour quelque chose... Ou alors c'est l'âge! N'hésite pas à faire des vidéos de ton apprentissage pour les suivants, à te protéger correctement et à bien protéger ta roue. Bon apprentissage et sois le bienvenu sur le forum.

Et encore! Le petit Brandon n'est pas le seul à narguer les vieux comme moi : Selon Denielle, c'est là le début de la génération qui...monte.

En écartant l'hypothèse d'un mauvais montage de pneu, il me semble qu'il n'y a rien de flexible qui puisse toucher une partie mobile du rotor à l'intérieur d'une GW RS : Passage de roue parfaitement vide et lisse, support de pédales avec câble sans partie mobile attenante, stator entouré de 2 superbes moules à baba au rhum parfaitement usinés... De là à supposer qu'un objet à la fois fibreux et flexible (en cette saison je verrais bien la tige ou pétiole d'une feuille d'arbre... Je ne sais pas pourquoi.) ait réussi à s'introduire dans le cylindre creux au centre et fasse tout pour se faire remarquer... Mais ce n'est qu'une hypothèse. Il me semble que l'hypothèse de @Techos78 est bien plus plausible... Edit : L'un des moules à baba... Appétissant, non?

Pour cette dernière option cela permet de faire quatre fois le trajet!!! L'aller du domicile au centre commercial, le retour en poussant le caddie bien rempli au milieu des voitures , ramener le caddie vide au CC puis enfin retour jusqu'au domicile! En choisissant bien son centre commercial à Pétaouchnock ça peut faire une superbe rando!

Oui. ...Et c'est bien?

Toute la panoplie complète de chez Hulaj... Félicitations, @BuZzz! J'attends encore mes pads en cuir moelleux from Russia.

Le module de ventilo provient d'un fournisseur polonais (page 82 de ce topic) : Et le protège valve est un simple bouchon de pied de meuble dont les dimensions sont de 25 mm extérieur pour un tube 21/23 mm en intérieur (en page 74 du même topic). Malheureusement le site ManoMano n'a plus la référence exacte mais ça doit se trouver ailleurs sur le net. Pour mes réglages c'est 160/70 psi sur l'amortisseur et ça le fait plutôt quand je traverse, tel un monarque inaccessible, la place de la Concorde et ses pavés devant pas moins de 3 équipes de policiers charger de vérifier les attestations de tous les parisiens ayant eu la mauvaise idée d'indiquer le département de leur lieu de résidence secondaire sur leurs plaques minéralogique... Tout se paye un jour.

Siège baquet... C'est donc une Merco sportive!?! 2ème sortie roue-taf en V11aujourd'hui : Traversée de Paris en Nord-Sud et retour soit 2 fois 20 km. J'avais fait la mise à jour 7.7.4 qui passe le firmware en 1.2.1 et dont le principal intérêt est d'arrondir enfin le "tilt-back de la mort" en fin de batteries. Je le testerai lors d'une prochaine rando (en 2021... 2022... heu... 2023? ) de plus d'un kilomètre. Pour aujourd'hui rien à signaler! Que du bonheur sur amortisseurs... Je vais juste chausser des chaussures montantes pour protéger davantage mes malléoles. Par contre l'application IM m'indiquait la veille que j'étais à 22,8 Wh/km et ce soir je suis passé à 23... Soit je roule de plus en plus vite sur ma V11, soit j'ai encore grossi... PS : La protection de ventilo et celle très utile de la valve inférieure... Que du bonheur, j'vous dis! RePS : Il faudrait songer à sortir le Guide du Roue-taf... J'dis ça, moi...j'dis rien...

Difficile, l'electric unicycle!?! ...C'est un jeu d'enfant! Ch'commence à croire que ch'uis trop vieux pour ça, moi...

Tout plein de jolies photos des entrailles d'une RS C38 (très upgradée niveau batteries) : Les connaisseurs devraient apprécier... Edit : Le résultat en termes d'autonomie obtenue...

Selon la "bande à Ecodrift"...don't worry, be heavy : Mais avec des pads améliorés!

Encore un transfuge IM qui passe chez Leaperkim : Comme il le dit lui-même : Snif! M'enfin! C'est le printemps en Australie et ça nous promet de belles balades virtuelles pour les mois à venir. J'ai l'impression qu'il fait référence à Monsieur Flex (sans le nommer) et à son périple ibérique, au milieu de son déballage et de ses projets d'exploration "antipodiens"... À suivre!

Une S18XL : Je découvre avec vous le sujet... À plus. Merci monsieur Luk Luk.

Salut à toi, @Padum, Bienvenue sur le forum et sur ta roue. Protège tes malléoles et tes mollets, c'est qu'à la moindre erreur ça peut être vindicatif ces p'tites bêtes...

Bah! Déjà son grand-père chenillé avait pris cette habitude en 44/45... Bon chien chasse de race.

Petit comparatif des S18 et V11 : Comparaison n'étant pas raison, il y a bien assez de qualités en chacune d'elles pour se vouloir déraisonnable (...raisonnablement! ).

Tu m'as fait peur! J'ai cru que tu soufflais sur les braises (depuis longtemps refroidies) de la Révolution... Et n'étant pas né sous le signe du taureau, je me méfie toujours quand on agite les 3 couleurs devant mon museau. Je crains fort qu'ils (les gouvernements) ne fassent que répéter encore et encore les même "solutions" aux problèmes qui les dépassent...et nous avec eux.

Pour ceux qui seraient en manque de wheel rapide : La rando "comme dans un fauteuil". Ça le fait grave, non? ...Surtout si vous êtes assis.

Le plus dur va être, dans cette même case 2, de justifier un déplacement hors de son domicile pour recevoir une livraison à son domicile... Allez... Je peux y arriver. JE PEUX LE FAIRE!!!

Petit outil qui vient de sortir : Ton choix se situe donc entre la RS (Hight Torque) et la RS (Hight Speed)? Cornélien... Bon choix! Edit : Pour moi il y manque la puissance des moteurs et peut-être poids de la roue et capacités de batteries... Mais bon!

J'aimerais bien qu'InMotion fasse un peu plus de tutos... Bah! Tant pis, ce sera encore pour la S18 :