matou77

Plus mauvais que nul je suis ! Ce qui me rassure, c'est de ne pas me sentir tout seul. La vidéo des boucles est une torture, elle me rappelle mes cours de chimie. 

Le 14/01/2025 à 20:18, Techos78 a dit :

C'est particulièrement sensible dans les montées ou le pilote se met sur les orteils pour avancer.

Je te suggère d'investir dans l'une des grosses gyros actuelle pour soulager tes orteils (préalablement, un renforcement des talons pourrait être à envisager).

N'ayant qu'un peu moins de 2 heures pour rejoindre la maison de la radio, je me re-leste des 10kg du sac à dos et nous voilà partis pour un tour dans Paris de nuit. Nous continuons à longer le canal jusqu'au bassin de la Villette, la rotonde Stalingrad, le canal Saint-Martin, Bastille, pour atteindre la Seine et l’île Saint-Louis.

Les quais tagués et vides de circulation me surprennent. Mon guide à la bonté d'endosser les 10 kg qui commencent à me faire souffrir et nous en profitons pour échanger nos roues (dotées identiquement de la gomme chère à mon accompagnateur) qui a eu pitié de ma maladresse concernant mes démarrages (la marche est bien moins haute sur la Sherman) : Mille mercis !

Nous repartons pour en prendre plein les mirettes avec les ponts Neuf, des Arts, du Carrousel, Royal et celui de la concorde que nous emprunterons à 2 reprises. L'Assemblée nationale en bleu blanc rouge est majestueuse. Rive sud, et toujours de beaux ponts, des péniches animées et la tour Eiffel scintillante, gigantesque, éblouissante.

Rdv avec le très sympathique @Cice et sa belle Master à 4 œils. Trop courts échanges, mais qui sait...

Le CST arrimé à la place du Michelin, nous voilà repartis sur les quais opposés à ceux déjà empruntés. Grand et Petit Palais, puis nous passons donc une nouvelle fois sur le pont de la Concorde avec une Assemblée monochrome pour cette remontée de Seine jusqu'à sa jonction avec la Marne. Musée d'Orsay, le Louvre, Notre-Dame, arrivée du canal St-Martin, Austerlitz, et burger king pour une dernière pause réchauffe-recharge-bouffe.

Mon précieux guide me raccompagnera comme le dimanche précédent jusqu'au pont de Joinville toujours lesté des 10kg et perchée sur son ex. Merci beaucoup pour cette balade de nuit éblouissante ou l'architecture parisienne unique et grandiose magnifiée par les lumières nocturnes m'a enchanté.

Le retour fut évidement une épreuve comme celle du dimanche. Arrivée à 23h25 complètement gelé, avec les cervicales et épaules tétanisées. Du soulevage de Cpro au 4 pattes sous une barrière, l’aventure fut totale. Petite frayeur à l'arrivée avec un "tout droit" dans l'herbe sur une partie empruntée cent fois et 139 kms au compteur.

Me voilà donc avec un beau pneu CST C-186 Flambant neuf : merci @Cice

Vu l'horaire tardif du rdv et la météo glaciale du moment, j'étais prêt à profiter du nouveau tarif des transports franciliens bien plus avantageux pour moi.

Suite à mon intérêt et/ou émerveillement pour cette capitale que j'évite depuis très longtemps, @misc m'avait proposé dimanche dernier de jouer les guides à l'occasion. Cette opportunité est arrivée seulement 4 jours plus tard : hier jeudi. Même temps que dimanche, à savoir : gris, humide et glacial !!! Sur la carte, comme dimanche il y avait du jaune et des nuages : l'imprécision des prévisions est affligeante !!!

Bref, j'attends le dégèle pour me lancer dans l'aventure, en passant par le canal de l'Ourcq pour un rdv à 17h à la Géode. Les routes sont glissantes, les flaques, marres et résidus des inondations totalement figés. La piste qui longe le canal me rajoute un beau tapis de feuilles mortes en décongélation. J'avance donc très prudemment avec mon pneu savonnette. J'atteins le rdv avec un peu d'avance, et si la cité des sciences nous est interdite, la galerie boum boum adjacente nous est grande ouverte. Premiers remerciements à mon guide pour le tuyau, et petite pause rechauffe des plus sympatique puisque j'assiste à ça :

Finalement, après un test de retour de nuit depuis Paris, ma petite lampe a parfaitement rempli son rôle, suppléant efficacement l'éclairage trop bas de ma Cpro. Elle tient parfaitement dans la main, et le zoom est réglable très facilement avec le pouce et l'index. Attachée au poignet au cas ou, poids dérisoire et autonomie suffisante avec une 18650 : je valide !

Une ninebot one E+ avec 22 km/h et 22 kms d'autonomie (histoire que tu deviennes accro, et que tu passes du coté obscure comme nous tous).

Falcon vs E25 vs Aero le match est lancé avec une longueur d'avance pour Begode (déjà 6 mois !).

Je rajouterai que de la taille de la jante, dépend la quantité d'air emprisonnée dans le pneu. Que plus le volume est important, plus on gagne en amorti et donc en confort. Evidemment l'amorti sera moindre avec une augmentation de pression. Le succès des jantes de 14" réside dans ce qui m'apparaît être le meilleur compromis entre maniabilité, stabilité et confort.

En 1980 une R5 pesait 730 kg. Sa remplaçante actuelle en full électrique est 1450 kg et 1200 kg pour la clio V.

La suspension c'est 5 kg, la jante large et le gros pneu c'est 700 g, les repose-pieds larges 500 g, l'augmentation de la puissance moteur...etc

Le prix s'envolent aussi car nos gyros ne se résument plus à un moteur-roue, une carte électronique et une carcasse en plastique.

Des Renault 5 roulent encore et consomment autant que les clio(s) actuelles. Autrement dit, les V5, V8, 16S... sont toujours des roues lègères qui répondent aux attentes de la micro-mobilité.

Une petite roue sera toujours moins stable qu'une grosse. La petite roue ira bien plus profond dans un trou, là ou la grosse ne fera que s’appuyer sur les bords. Le parallèle avec l'automobile se traduit par le choix de grosses roues sur les 4/4. Je ne suis pas certain que la conduite de cette roue soit plus sécurisante  que celle de la S18.

il y a 9 minutes, misc a dit :

D'après cette image on a bien une poignée centrale en plus des deux sur les extrémités, pratique pour les roues qui peuvent se soulever a une main.

 

Et un écran à 4 boutons bien plus grand que celui auquel je pense.

Extreme Bull se glisse dans la rubrique Begode : Extreme Bull pourrait avoir sa propre rubrique tant les modèles sont nombreux aujourd'hui.

Pour rappel, Vétéran était chez Begode fut un temps.

Nosfet est placé dans la rubrique "Discussion générales" : On pourrait les classer chez Vétéran si l'on suit la logique ci-dessus ou même leur offrir une rubrique dédiée également.

Qu'en pensez-vous ?

Et vous grand ordonnateur @0rsa ? 

Un trolley/siège à la gotway du monde d'avant (en plus qualitatif quand même). Ahhh, les Acm, Monster...souvenez-vous (et plus récement la X-Men d'Extreme Bull).

Du 5A en chargeur c'est chouette. En espérant ne plus voir de simples 3A sur nos grosses roues !!!

Sur la présentation, point de trolley !!! Je n'ose y croire !?!?

De quoi ravir les délaissés !

Un sacré look, épurée dans ses couleurs, aux angles multiples répondant au design actuel, qu'on aura bien du mal à customiser : Mais a-t'on besoin de customiser une citadine ? En tout cas, ce serait dommage de mettre des plaques latérales pour y fixer des pads.

Un sacré voltage pour une si petite roue ! La nervosité doit être au rdv. Son chapeau doit faire office de trolley. Béquille et larges repose-pieds à picots. Ecran ou pas : faites vos jeux.

En tout cas cela me fais plaisir de constater que Nosfet semble vouloir s'implanter durablement parmi les acteurs de ce petit monde.

Je ne sais si la grande sœur se vend bien, mais j'espère que ce modère aura du succès pour asseoir la pérennité de la marque (comme la Sherman le fût pour Leaperkim).

Il y a 1 heure, Techos78 a dit :

Donc j'ai ma Klarus g20 pour rouler, et pour le bricolage domestique et camping j'ai quelques Xanlite 600 lumens focale variable achetées à bricomachinchose.

Elles sont très bien pour la maison, mais quand même un peu faibles pour le routier pour lequel, à mon avis, il faut entre 1 et 2 kLM.
Elles s'alimentent avec 3 piles AAA.
La Klarus est équipée d'une grosse Li-Ion 26650, mais 5000 mAh seulement.

De quoi jouer aux dames les jours pluvieux !

J'ai rdv demain jeudi avec @Cice pour un échange de pneu à 18h45 à la maison de la radio. Apres l’expérience glaçante du retour de dimanche, je m’apprêtais à faire le trajet en RER, mais l’aventurier que je suis aurait bien du mal à résister aux propositions de @dro77et @misc.

Pas certain que @dro77patiente une heure ? Mais si @Cice avait la possibilité d'avancer un poil l'heure du rdv...??

Une petite virée à 4 de nuit sur la capitale est très tentante. Dans ce cas, je viendrais dans l’Après-midi en gyro, puis ferais une petite pause bouf/recharge avant de retrouver @miscpour visité notre belle capitale qui est si proche de ma seine-et-marne et que je connais si peu à cause de multiples expériences traumatisantes de l'automobiliste que j'étais.

Le tout ponctué d'un retour en duo pour savoir si l'on peut faire pires conditions que dimanche dernier avec mon amis @dro77 serait la cerise sur le gâteau : Les Roald Amundsen, Fridtjof Nansen, Borge Ousland, Erling Kagge et autres Mike Horn n'auraient qu'a bien se tenir !

Plus le test de ma toute nouvelle lampe et du miroir de casque de @Ryushinkei si je finalise son positionnement d'ici là.

Il y a 11 heures, Cormo a dit :

Eh ben... On aura vraiment tout vu sur ce forum...

Quel est le rapport avec le sujet du topic ?

Si jeudi l'essai n'est pas satisfaisant, je prendrai plus costaud. La Klarus G20 de @Techos78semble qualitative mais pas donnée, les Convoy de @misc paraissent bien et d'un prix contenu tout comme la Shadowhawk de @Ryushinkeiet @JoWheeler 

A suivre...

Je devrais tester ça jeudi si tout va bien car je me rends sur Paris avec un retour de nuit. Je ferai alors un retour sur cet onéreux investissement.

160 g avec l'accu et 13 cm replié.

La voilà rangée dans un étui protecteur à coussin d'air nominatif s'il vous plait (entendez par là, une enveloppe à bulle d'un ancien colis)

Bon, en parlant de chinoiseries, j'ai fouiller un carton de cadeaux de vendeurs sur catalogues, et v'la t'y pas que j'y ai trouvé ce que je cherchais !!! Une lampe neuve similaire à mes deux exemplaires à 12 balles, avec le zoom x200 qui fait un carré au plus resserré, mais sans l'adaptateur 18650. Je prends une carte plastoc format CB que je roule et que j’insère dans le corps alu de l’objet, j'y glisse une 18650 et miracle : la lumière jaillit puissamment. Les 5 modes usuels sont tous là ! Merci la vie ! 

Merci à tous pour vos conseils.

Je ne veux pas mettre beaucoup d'argent la dedans car je ne roule pas souvent de nuit, mais je ne veux pas non plus une chinoiserie qui ne fait pas le job ou qui décède dans les 6 mois.

On a pas toujours l'info du poids, et si, comme le dit @Ryushinkei , il ne faut pas se fier aux lumens annoncés, cela n'aide pas a choisir le modèle désiré.

Auriez-vous le poids de la bête ?

Pas envie de baisser la tète lorsque je croise une voiture ou un piéton. J'ai déjà une frontale et je la tiens à la main. Elle n'est pas assez puissante et ne possède pas de zoom. Je crois que je vais partir la dessus :

https://www.amazon.fr/gp/product/B079CDFNR6/ref=ox_sc_act_image_1?smid=A23XWQ9GO1XZ5U&psc=1

2 lampes c'est une de trop, si une autre personne est intéressée, on pourrait couper la poire en deux. Elle est compatible avec les accus 18650. 6€ la lampe 2000 lumens étanche !

Tout est dans le titre. C'est évidemment pour m'éclairer la nuit en gyro. 2000 lumens serait-il un bon choix ?

Apres une petite centaine de kilomètres vendredi ou j'ai pu essayer l'ancienne Cpro de @marko avec le pneu à crampons d'origine et les repose-pieds abaissées, c'est donc 122 kms qui se sont additionnés a mon compteur hier dimanche. A noter que la météo, toute farceuse, nous offre généreusement qu'aujourd'hui son plein soleil  (pourtant annoncé la veille) !!!

Nous partîmes à 4 du rdv, culminant à 5 sur la capitale. Le retour de nuit se fit à deux et se clôtura en solo dans la noirceur glaciale de la campagne seine-et-marnaise.

 3 chutes en 2 jours avec ce très bon pneu route qu'est le Continental Contiscoot 80/90-14 à gomme molle comme les F1 les aiment par temps sec, mais qui est une vrai savonnette sur terrain gras !!! Les copains n'ont pas eu de quoi me chambrer car, seule la roue s'est couchée dans la boue. Ce fut le cas les 3 fois : vivement le changement de pneu ! Une valse au grès des changements de propriétaires et de l'usage qu'ils ont de leurs roues. Celle de @marko quittera son pneu d'origine tandis que la mienne le retrouvera (j'espère rapidement).

Du rdv, nous prîmes par le parc du château de Rentilly et les lacs de Torcy et Vaires pour rejoindre la piste cyclable des bords de Marne. Piste embourbée par endroits et submergée à d'autres. Nous poursuivîmes sur celle qui longe la Seine à la rencontre du cinquième aventurier, puis allâmes chercher la tête pensante d'une S18 donneuse avant une inévitable séparation.

Nous laissâmes là, les deux parisiens qui avaient osés braver le froid pour nous retrouver sur le bitume du 77. Ravi d'avoir fait connaissance avec mon gentil donateur de miroir de casque @Ryushinkei . Impressionnant d'équipements, sa nouvelle monture déjà customisée pour ne pas trop avoir de poids dans son sac à dos. Quelle dextérité ! Pendule, marche arrière... Merci aussi au deuxième très sympathique parisien (qui n'est pas un membre d'Espritroue), très gros rouleur, mais dont la certitude d’être en accord avec la loi sur les routes hors agglomération grâce au port du casque et d'un gilet jaune, montre à quel point la partie légale n'est que très peu abordée sur les réseaux du type facebook dont il raffole.

Puis, l'amis @misc, avec une parfaite connaissance des voies cyclables de la capitale, nous entraîna dans l'univers new-yorkais des années Reagan (fumée sortant des bouches d'égouts et tags à profusion) à la jonction de la Marne et de la Seine. Désolé de l'avoir poussé à ne pas toujours respecter tout à fait le code de la route, et mille remerciements pour l'essai de sa belle Sherman L.

C'est en compères des premières heures que @dro77 et moi reprirent la route vers l'est, de nuit et par une température négative additionnée d'un taux d'humidité redoutable. Nous nous quittâmes transis, et c'est seul, affublé du piètre éclairage de la Cpro, que j'attaquais les 30 derniers kilomètres qui me séparaient de la chaleur attendue de mon foyer. Les morsures du froid étaient atroces ! Tandis que je m’efforçais d'éviter les parties grasses qui commençaient tout comme moi à se figer, je pris la décision d'une pause recharge chez le roi du burger. Au menu : lipides et glucides pour l'un et électrons pour l'autre. Chaleur pour les deux. L'ultime tronçon qui me sortait de la ville pour regagner ma campagne fut avaler à vive allure et une soupe salvatrice clotura la journée.

Ce matin, c'est chevauchant mon antique MSP que j'ai de nouveau braver le froid pour aller remplir mon frigo. Grand soleil et flaques gelées : magnifique !