matou77

il y a 1 minute, InMoWh75 a dit :

Ben j'étais passé par Leboncoin pour ma V11 : ça ne fonctionne pas pour toi ?

La transaction devrait se faire au début des vacances scolaires, mais la séparation sera dure !

Le 27/04/2023 à 11:47, Medhi Baclet a dit :

Un conseil, 1200€ sera un premier pas vers la vente.

 

Personne n'achètera cette bécane à ce prix.

Une petite remontée inopportune histoire d'y voir plus clair "les amis, les potos..." 

Alors ta RS est une "best-seller jamais égalé" et ma MSP une "bécane" que personne n’achètera ?

Je ne t'ai pas demandé de conseils et encore moins de pourrir mon annonce, mais je suis ravi d'avoir l'occasion de te rendre l'impolitesse dont tu m'as gratifié.

A bon entendeur...

J'aurais trop aimé vous accompagner 

Profitez bien...

il y a 45 minutes, Boby a dit :

Bon me voilà avec ma master à plus de 2300km et je voulais démonter la bête car j'ai la suspension qui à du mal à remonter. Du coup je retire les pads et la je bloque sur les pédales. Impossible de retirer les axes et une vis de bloquer. Je vais chercher du dégrippant aujourd'hui pour démonter tout ça demain ou ce week-end. 

J'ai une question pour vous, avez-vous eu des soucis au niveau des axes central de la suspension entre les packs batterie ? Le souci et que une fois la master éteint, j'ai un bruit de tac tac tac et le suspension remonte doucement et reste bloquer. Pourtant l'amortisseur et bien gonfler.

Je compte tout démonter et nettoyer pour voir.

Salut @Boby

Je me permets un hors sujet pour t'inviter à consulter ta messagerie privée d'espritroue, sur laquelle j'ai tenté de te joindre en mars, et que tu n'as apparemment pas vu.

En te remerciant...

A ta place je laisserais tombé :

le site n'est plus mis à jour depuis plus d'un an, et la boutique green and fashion n'est plus sur aliexpresse !

il y a 47 minutes, Harold Gazeau a dit :

Je sollicite votre audit les experts, mais par exemple ce site me propose moins de 1700€ pour la S18, il me semble que c'est la v2, pouvez vous me confirmer ? et par la même occasion, connaissez vous ce revendeur ?
https://www.chicway.shop/products/king-song-s18-ks-s18-electric-unicycle-2200w-motorbattery-1110wh-365

 

Il passerait par ou @MrFlex aujourd'hui pour un tour du monde ? 

Vaste sujet...

Le plastique fond et casse, le bois brûle, le fer rouille et se déforme, et certains affirment même que l'eau mouille !!!

Certains sont attirés par des roues performantes qu'ils pousseront dans leur retranchements, et d'autres par des citadines pépères pour un usage multimodal tout en douceur. Avec les suspensions, les premières descentes d'escaliers !

La fiabilité des roues est aussi fortement liée à l'utilisation que l'on en fait et l'entretient apporté. Un pneu sous-gonflé peut être à l'origine d'une jante fissurée ou cassée...

La roue fiable c'est surtout la roue que l'on connait : ne pas pousser une roue dans ses retranchements en fin de batteries, ou rouler sous la pluie sans connaitre les entrées d'eau et s'en prémunir...

Evidemment, certains modèles, ou de trop nombreux modèles devrais-je dire, ont des faiblesses reconnues (roulements, glissières, jante, surchauffe, électronique et j'en passe tellement il y en a, et ce, toutes marques confondues).

La suspension a amenée avec elle des problèmes qui n'existait pas, et nécessite de fait, une maintenance accrue.

La fiabilité c'est pas : j’achète une roue et je vois quand elle est morte. Et si c'est c'est ça, sans doute que les grands courants de pensés qui prédominent sur ce forum et chez certains youtubers sont justifiés. Je pense qu'une roue mal conçue, dont on aura pris soin de rattraper chaque faiblesse sera plus fiable qu'une roue bien conçue mais totalement délaissée dans son entretien et mal utilisée.

Et je tiens à préciser que je suis admiratif des passionnés qui n'hésitent pas à fiabiliser leur nouveaux modèles au prix d'efforts et d'un nombre d'heures que je n'ose pas quantifier. J'ai un vététiste de descente dans ma famille, et j'ai une bonne idée du prix et du temps investi dans la fiabilisation de sa passion.

il y a 38 minutes, InMoWh75 a dit :

Faut apprendre à lire matou 😁

J'ai une V12HT et je parle de la V12HS, qui met KO la 16X m'est avis 😁 (il a demandé notre avis : j'explique donc pourquoi la 16X me parait mal barré)

Et de plus : je veux une T3 😁

Le gars vend une 16X et tu nous ressorts ton éternel couplet sur la bonne fée inmotion qui fabrique les meilleures roues du monde : ça saoule ! Ton message est bien passé et tout le monde l'a entendu merci !! Tu roules en inmotion, ton pseudo, ta voiture, ta chambre, ta vie c'est inmotion !!!

Bonne vente quand même à @Frederic M et désolé d'avoir pollué ton sujet (en espèrant que ça lui donne aussi de la visibilité )

Si il faut que j'apprenne à lire, toi, il faut que tu apprennes à respecter les gens :

Le gars vend sa 16X et toi tu dis aux potentiels acheteurs qu'ils vaut mieux qu'ils achètent une V12 !!! et ce, sur son annonce !!! trop fort !!!

Il y a 11 heures, InMoWh75 a dit :

Ben, je pense qu'Inmotion, avec sa V12HS, propose un produit très supérieur à la KS 16X

(après la V12HS est plus lourde de 5 kilos mais elle surclasse considérablement la KS 16X m'est avis)

https://fr.aliexpress.com/item/1005003078201508.html

https://fr.aliexpress.com/item/1005003093464521.html

 

Le 27/08/2022 à 11:31, InMoWh75 a dit :

J'ai pu essayer la V12HT dans le terrain que je pensais être son terrain de prédilection : sentier et chemin de montagne ...

Diantre fichtre que je suis déçu ...

Pour résumer : la roue dont j'ai perdu le contrôle a failli me briser le genou

En début d'année, j'avais emprunté le sentier qui va de Saint Nabor au Saint Odile en V10F, elle m'avait mené jusqu'au sommet et ramené jusqu'à mon logis sans encombre (tombée en panne avec oxydation de la CM le lendemain 😁). Les sentiers/chemins que l'on trouve là bas sont parsemés de rochers, racines, trous, devers, crevasses (les sentiers sont plus inclinés et chaotiques que les chemins).

J'ai voulu faire le même parcours en V12HT, confiant dans le pneu et la puissance mais la roue est impraticable (sans pad). Ainsi, impossible de remonter sur la roue en montée et pas du tout rassurant de monter sur celle ci en descente. La roue n'a aucun problème de pneu ou de motricité mais il est très difficile d'accélérer en montée. En descente, une fois chevauchée, elle est très rassurante : on sent la puissance qui rend la roue imperturbable.

Malgré le pneu fantastique, la roue s'est révélée impraticable, je pense que le problème vient de son poids, de son centre de gravité trop haut et de ses pédales haut perchées (par défaut). J'ai eu le malheur de passer dans un trou où j'ai perdu le contrôle de la roue qui s'est retournée sur mon genou gauche : j'ai cru à une fracture avec le genou plié vers ma jambe droite avec un sinistre craquement. Par chance, il n'y a pas de casse, juste de magnifiques griffures sur mon mollet ... Les 30 kilos qui sont principalement situés au niveau des coussinets représentent un réel danger pour l'utilisateur lorsqu'ils sont hors de contrôle. A l'opposé, la V10F, moins haute, avec ses 20 kilos bien répartis ne représente qu'une faible menace : elle n'a pas les "30 kilos qui tombent sur vous du haut de la V12HT".

La roue n'a aucune séquelle de la chute : moi oui par contre 

La V12HT a donc un super pneu et une super puissance mais quelle déception !!!!

La encore la V10F domine et de loin en ce qui me concerne. Et j'ai bien peur qu'Inmotion ne sorte pas d'évolution de sa V10F avant plusieurs années. Il faudrait "simplement" un pneu un peu plus massif, un peu plus de puissance, des batteries révolutionnaires, de l'IP55, 20 kilos et la checklist pour partir serein 😁

 

 

Sans commentaire ! Du bashing de commercial ! Ceux qui ont subit des coupures en V12 seront ravis...

On va éviter les doublons : Honneur au maître...

Le 17/02/2023 à 22:24, dro77 a dit :

Ha oui quand même il fait plus semble le mattou, moi j'arrive maintenant à voir la carte.

Oula... faisant preuve de prudence concernant notamment une faiblesse dorsale récurrente, je vais me faire déjà un A-R jusqu'à Beauvais en condition réelle, avec nuitée sous tente dans le jardin de ma tata adorée.

J'ai tout l'équipement avec même la cam pour immortaliser le périple : j'attends juste des conditions météorologiques favorables pour me lancer.

Petit fichier PDF des vélo-routes de France :

carte-SNV-2023_web.pdf

Il y a 14 heures, InMoWh75 a dit :

Bonjour @matou77

Le pneu ressemble étrangement à celui de ma V11 : est il sensible aux devers ?

Salut @InMoWh75

Dans mon cas oui car je le gonfle beaucoup mais son comportement diffère avec une faible pression comme j'ai pu le constater avec la MSP équipé du même pneu de l'ami @dro77.

Nous avons du reste essayé de monter le heidenau K66 que j'ai adoré mais qui ne ce centre pas bien sur la jante de notre bonne MSP. Effectivement, avec ce dernier pneu, l'effet de dévers avait disparu tout comme le wooble.

Concernant ma MSP, le mieux serait effectivement de changer le pneu d'origine. Ce que je peux faire si l'on m'amène un autre pneu.

Merci pour cette première réaction concernant la vente de ma roue.

Le résultat selon moi du bashing concernant Begode qui a cependant proposé de très bons modèles dont la MSP fait partie.

J'ai heureusement des touches sur Leboncoin me montrant l'attractivité de mon offre.

J'en profite aussi pour proposer un chargeur 5A en place et lieu du 3A d'origine.

il y a 38 minutes, Accado a dit :

On s'enflamme , On s'enflamme  mais c'est officiel/fuité vraiment quelque part ou on se base sur quelqu'un qui a peut-etre fourché ou faké? :') 

Faudra attendre début avril pour savoir si c'est un poisson ou de la bidoche... 

https://www.google.com/maps/d/u/0/edit?mid=1Ax8Hcn7e8PgWIxwRTi_tOIr3HOO4kLk&usp=sharing

En espérant que c'est visible...?

Hello les gens... J'avais évoqué un road trip pour cet été et affiché une carte que personne ne pouvait voir sur google map.

L’itinéraire est fait grâce à   https://www.francevelotourisme.com/itineraire (puis aller sur "mon GPS) : super pratique et facile. 1500 kms en 14 jours ! 

J'ai maintenant la bonne roue et quasiment tout le barda pour camper sauf le matelas (je prends les conseils).

Ce n'est pas pour parler de mes p'tites vacances, mais bien pour vous inciter à vous rendre sur le site https://www.francevelotourisme.com/itineraire que j'écris ces quelques lignes. Les parcours sont expliqués et agrémentés de quelques clichés. Bref, je trouve le site très bien fait. 

En espérant que cela vous donnera quelques idées d'évasion...

Ils sont fous ces Belges ! A suivre sur youtube...

Voici Barnabé Chaillot (personnage très inspirant) dont la chaîne YouTube fourmille de bonnes idées, et qui nous présente le Vhelio.

Bonjour,

Suite à l'achat d'une shermax, je revends ma fidèle MSP qui totalise aujourd'hui 6500 km.

Comme toutes les MSP, elle a un moteur de 2500W avec 1800wh de batteries le tout sous une tension de 100V. C'est un model C38 High Torque privilégiant le couple à la vitesse.

C'est l'équivalent d'une RS sans le Hollow moteur et avec 100 Watts de puissance en moins ,ainsi que quelques petits changements cosmétiques, mais plus légère de 2 kg.

Elle est en très bon état car je l'ai toujours protégée avec une housse néoprène adaptée. Son autonomie n'a pas bougée (80 à 100kms selon conduite, température, dénivelé) et les charges ont été faites dans les règles. Son pneu est d'origine mais n'est qu'à la moitié de son usure (j'ai pas fais le fou). J'ai changé le grip des repose-pieds l'été dernier.

La roue a été achetée en août 2020 et je l'ai récupérée en décembre de la même année : c'est donc une "presque première main" puisque je l'ai acheté avec 150 km au compteur.

Je vends donc :

_ 1 MSP 1800wh.

_ 1 chargeur 3A d'origine.

_ 1 house néoprène EUC Alexa avec garde boue intégré et liseret réfléchissant. Velcro extérieur pour les pads et double face intérieur.

_ 1 paire de pads avec réfléchissants blancs, oranges et rouges obligatoires. Pads avec velcro.

_ 1 paire de pads officiels neufs.

_ 1 garde-boue officiel neuf avec sa visserie.

_ Les caoutchoucs rouges officiels des repose-pieds.

_ Des inserts à picots rouges imprimés 3D pour les 2 reposes pieds.

_ Le carton officiel avec l’étiquette correspondant au numéro du moteur de la roue.

_ La facture.

_ Je rajoute un chargeur 5A de sherman et un testeur électronique fabrication maison faisant office de doubleur de chargeur pour pouvoir charger à 8A.

Prix :  1200€

Une 16 pouces suspendue de 126V...?!?

Salut la compagnie,

Pour m'éviter des recherches fastidieuses : les ports de charge de la max sont câblés en 2 ou 4 pins ?

Par avance : merci ! 

Ps : je me suis déjà farci les 10 premières pages sur la max...

J'ai la réponse : merci à @dro77

Le 05/02/2023 à 11:22, dro77 a dit :

Hello @matou77 sauf erreur cette max possède déjà deux ports de charges ? Tu ne va quand même pas mettre deux doubleurs avec 4 chargeurs en simultané . Sinon très belle acquisition je suis jaloux.

Cc mon ami, j'ai le même chargeur que toi désormais (celui de la canaille), et du 8 ampères sur 2 pins, je suis pas certain d’être dans les limites autorisées (5A de souvenir).

Donc, si c'est en 4 pins tout va bien, et si c'est sur 2 pins, je vais me fabriquer un Y à l'envers de celui que l'on possède déjà tout les deux : ce serait cocasse non ?

Et vu que @necà amoureusement étanchéifié le capot de la carte mère, je préfère demander que de le vérifier moi même au risque de créer une brèche ou des torrents d'eaux pourraient s'engouffrés endommageant inexorablement le cerveau de mon nouveau bébé bodybuildé. 

Sinon, je n'ai fais que 30kms aujourd'hui pour dompter la belle, car j'ai fais une halte chez un pote  : les premières sensations sont encourageantes ! Comme si j'étais passé sur une limousine, une impression de stabilité accrue mais avec une maniabilité en légère baisse (qui je pense s'estompera rapidement avec un peu de pratique).

Je remets le couvert demain pour aller assurer la belle en passant par des chemins détournés histoire de faire mieux connaissance.

Sinon, je suis passé en mode strong, placé le tilt back à 50 (à la place des 45 sur la MSP), et j'ai double-facé les protections des angles bas des crash-barres pour ne pas les perdre par inadvertance. Je compte rajouter des réfléchissants oranges sur les cotés et me fabriquer un siège bien haut et bien confort car l'officiel est bien bas, et il m’entraîne affreusement en arrière !!! (serais-je en sur-poids ?)   

Je compte également replacer le pneu au petits oignons en utilisant mon établi magique, mais l'opération risque d’être plus tendue qu'avec ma bonne MSP au vu de la surcharge du bébé.

Une question à l'ancien proprio concernant les pads : Je ne les ai pas bougés, car ils tombes bien même si je trouve qu'ils ne favorisent pas l’accélération. J'aimerai savoir si tu as placé les pads de façon à ce que les reposes-pieds ne viennent pas butter et abîmer les flans latéraux de la roue ? Accessoirement, et tu peux aussi me l'indiquer ou pas en privé : je fais du 43 et pèse 80kg et toi ?

Bon, j’arrête là ! Encore merci à @necmais aussi à @dro77qui m'a libéré sur le plan tarifaire 

Elle est trop belle : merci @nec! (et encore désolé de t'avoir fait patienter sous la pluie)

Dommage que le temps ne soit pas de la partie : il me tarde d’être à demain !

Sinon, pour m'éviter des recherches fastidieuses : les ports de charge de la max sont câblés en 2 ou 4 pins ?

Et faut-il engager le chargeur déjà alimenté dans le port de charge de la shermax comme sur ma MSP désormais à vendre (annonce à suivre) ?

Apres un coup de testeur, je confirme les 4 pins