spiken

@Juan-Miguel autant que je sache cela dépend de la carte contrôleur, les plus anciennes n'ont plus accès aux dernières mises à jour.

2400 km réels pour un poid de 76 kg chargé environ. Pas de cross et pas de saut de trottoirs tout juste des bateaux, d'où mon étonnement quand mon axe s'est fissuré.

1. Pour accroître la durée de vie des batteries c'est vrai mais la roue sera sûrement cuite avant que l'autonomie de la batterie baisse significativement. Si le début du parcours necessite un fort freinage, mieux vaut ne pas charger la roue complètement en effet. 2. Vrai 3. Pour les déséquilibrer significativement il faut une grande et très longue descente (montagne ?). Perso je n'ai jamais dépassé les 6% d'écart, donc ce problème je ne l'ai jamais rencontré (1300 km au compteur avec).

La partie suisse au début de la vidéo est juste magnifique et terriblement frustrantre pour nous autres possesseurs de gyroroues

Qu'entends tu par la ? Lors de fortes et longues descentes, la Z10 est connue pour ne pas recharger de manière égale ses deux batteries, ce qui peut être gênant en montagne par exemple. En dehors de ce cas je ne comprends pas comment cette situation peut arriver.

Ou se trouve le commencement du zèle ? Il est variable selon l'individu J'aime à faire le parallèle avec la ceinture de sécurité devenu obligatoire en voiture (adopté par seulement 23% des gens avant 73, mais qui a fait baisser les morts sur les routes de 30 % après son obligation. source) ou le port du casque et des gants en moto. Au début ces équipements semblaient inutiles, superflus et liberticides, puis les mentalités ont évoluées. Je pense que ces protections sont avant tout personnelles, à chacun d'y trouver son compte en les adoptant ou pas.

Un court article intéressant sur les droits et devoirs du cycliste paru sur libé : https://www.liberation.fr/planete/2019/09/16/un-cycliste-a-t-il-le-droit-de-passer-au-feu-rouge_1750898 [EDIT] Les zones 30 sont visiblement toujours cyclables ds les deux sens (sauf indication contraire)

Merci à tous d'avoir participé, c'était sympa. Le rythme était, nous étions nombreux (jusqu'à 20), très tranquille, désolé pour celles et ceux pour qui la balade était un peu trop longue : ce n'était pas prévu. J'ai pu réaliser ma meilleur conso sur Z10 12.9 wh/km (717 wh réinjectés pour 55.6 km parcourus). Je vous joint des photos que j'ai pu prendre.

Suivez-moi en direct sur Wikiloc! https://fr.wikiloc.com/live/2861631/DWU9B7C

Vu notre nombre je comptais attendre jusqu'a 45 dernier carat.

@SamSuffit, la rando en totalite risque d'être un peu juste en V8, d'autant plus qu'aucune pause recharge n'est pour l'instant prévue (vu notre nombre cela serait difficile). Il te faudra donc rejoindre une des stations rer B du trajet.

@FabS, j'ai refais le trajet et un peu plus (55 km) aujourd'hui à une vitesse de croisière de 20 km/h, ma Z10 à tenu le choc sans problème et il me restait 25% de batterie (comprendre 15% chez ninebot) et j'ai réinjecte 814 wh d'après mon CD. Une Inmotion V10f devrait, je pense, pouvoir effectuer le trajet.

Ne sachant pas si le décret est en application (je pense qu'il ne l'ai pas encore), j'ai réalisé un parcours alternatif de 50 km sans aucune portion de route à plus de 50 km/h. (Le site du gouvernement affiche pour le moment encore gyroroue interdite sur voie publique). Nous pourrons basculer sur celui-ci si vous préférez.

@jean111, le parcours de la rando est plutôt roulant et facile, néanmoins c'est une ballade loisir/détente avec un rythme tranquile. Pour la distance, il s'agit de la boucle de 48km, mais si l'unanimité decide la 58km, je changerai. Une pause dans un café peut se faire à Chateaufort à 13 km du depart, ou sur le plateau d'Orsay à 25 km environ (je fais un repérage aujourd'hui à ce sujet). Nous serons probablement 10 pour l'instant : @lex, @frabad, @Cormo, @Arpo75, @Nangaparbat, @Techos78, @Thyb, @Electrott75, @jean111

@Cormo, j'ai mis à jour le sujet, je vous propose 13h30 à la gare RER B de Saint Remy les Chevreuse.

@Cormo @Sebastien, le temps prévu dimanche est un beau soleil accompagné d'un beau 27°, la ballade est bien sûre maintenue !

Je me permets de mettre un lien vers le post contenant le certificat à telecharger et j'en profite pour remercier @fremalea

@fremalea et @Polo, merci beaucoup de votre réponse

Bonne question, pour moi toutes les z10 le seront car je n'ai pas entendu parler de version(s) spécifique(s) destiné(es) au marché européen, mais je me trompe peut-être.

J'ai simplement dit que mon message n'avait pas obtenu de réponse, rien de plus rien de moins, je me suis bien gardé de conclure. J'ajoute à présent qu'il avait bien été lu. Svp, gardez vos remarques désobligeantes et votre tutoiement pour d'autres, je ne suis pas intéressé.

Beaucoup d'entre nous sont preneurs de ce certificat de conformité, malheureusement @fremalea ne répond pas (plus ?) aux messages et @FabS ne souhaite pas le partager Le sujet reste donc d'actualité, si une bonne âme charitable pouvait le partager nous lui en saurons tous gré :)

Le top souris n'est malheureusement pas adapté aux roues non carénées à l'avant et l'arrière.

Reouverture de la rando, prévu le dimanche 15 septembre (si meteo clémente), format pique nique ou après midi seulement. A definir.

Dependant de sa "classe" le bluetooth va émettre au maximum entre 0 dbm pour une portee de qq mètres à 20 dbm pour une centaine de mètres en champ libre. Nous somme surement en classe 2 pour une puissance de maximum 4dbm et une portée d'une dizaine de mètres. Ca n'est vraiment pas grand chose, et la puissance réduit fortement avec la distance (antenne relativement omnidirectionnelle). A titre de comparaison le WiFi émet au maximum 20 dbm, le LTE (4G) 23 dbm et le GSM au maximum 33 dbm ! Je rappelle egalement que cette unité est, de plus, logarithmique (non linéaire) la différence est d'autant plus énorme.