spiken

il y a 59 minutes, Viédou a dit :

J-1 avant la grande traversée !!!

Au programme de demain, accompagné de @frabad et @Cormo : Paris - Versailles - St Rémy les Chevreuses - Cernay la Ville (montage de tente) - Rambouillet (dîner) - Retour à Cernay pour inaugurer la tente.

Vous pourrez tester la toute nouvelle piste cyclable fraîchement construite amenant à Cernay la ville.

Elle debute de l'intersection du chemin rural n°8 de choisel (partant de la route de la grange aux moines) et longe la d24 jusqu'à Cernay.

0ui oui, j'en d'ailleurs profité pour tout nettoyer.

Je pense dorénavant au mal des speedway 4, la surchauffe controlleur.

Heureusement j'en ai encore deux à la maison,  je pourrais le changer des mon retour de vacances.

Il y a 22 heures, em1barns a dit :

Ravi d’avoir une telle mise à jour 12 mois après la sortie de la roue, c’est une bonne surprise et un excellent suivi.

C'est un des points très positif de Kingsong par rapport à la concurrence : l'amélioration continue de leurs produits, même plus anciens, via les mises à jours firmware.

Y'a de gros rouleurs ici,  j'arrive péniblement à 900 km avec la mienne.

Bonjour,

Apres les deboirs resolus de multiples problèmes  de la speedway 4 de ma femme, voici que la trott recommence à faire des siennes.

Cette fois si, en roulant par temperature moyenne une petite dizaine de km sur du plat bitumineux ma femme me rapporte que sa trott "a fait un bruit de chaîne qui deraille puis le moteur ne repond plus du tout." 

Tout fonctionne, clignotants, klaxon, lumières, tension batterie correcte, lcd ok er reportant les status de freinages hormis le moteur qui ne repond plus à la gachette. 

Je suspecte le controlleur mais aussi le moteur lui même. 

Je demonte donc le moteur, n'ayant pas de controlleur sour la main pour l'instant, et bien rien... Tout est ok, rien de cassé.

Je vous confirme au passage qu'aucun joint n'est présent entre les flasques et le moteur.

La suite à venir avec l'essai d'un nouveau controlleur.

Est ce que les lumières fonctionnent ? 

Il y a 9 heures, Matoone a dit :

https://www.youtube.com/watch?v=tzxH2_NJVZg

Le wheeler semble freiner bien avant le marquage.

Cela reste néanmoins impressionnant. 

Ah, les joies des trott : y a toujours un truc à bricoler

Il va falloir procéder par élimination. 

• Le moteur, il a ete changé sans succès il est à exclure
• Le câblage, vérifier la continuité et les différents interrupteurs au multimetre
• La batterie/BMS : quelle tension en sortie ?
• Le controlleur
• Le LCD/compteur

Perso, sur ma speedway 4 c'etait le compteur.

Le 07/06/2019 à 16:22, Nardplus a dit :

Du coup quelqu'un a une solution au problème de @Nardplus, un collègue a le même problème.

Le passage vers le SAV est obligatoire ?

=> Merci par avance !

[EDIT] La roue est enregistrée sur les serveurs KS comme appartenant au compte de l'ancien propriétaire. Celui-ci doit, dans l'application mobile KS (roue pas nécessairement connecté en bluetooth) la délier de son compte afin que le nouveau propriétaire la lier au sien.

Merci pour le lien.

Inscrit !

Super randonnée, un grand merci à l'organisateur @Cormo !

Une petite ballade de 10 participants sur 52 km avec de chouettes décors variés.

746Wh de réinjecte, soit 14,45 Wh/km sur ma Z10 : un vrai rythme de sénateur ?

[EDIT] Ajout des photos (réduites), désolé par avance pour le post de 15 Mo .

Si un membre ne souhaite pas apparaître, qu'il me contacte en MP je supprimerais la photo.

Suivez-moi en direct sur Wikiloc! https://fr.wikiloc.com/live/2861631/RV1A13R

Je serais également présent, si toutefois la meteo est favorable et surtout si j'arrive à me lever (ne m'attendez pas).

Il y a 12 heures, Dridjo a dit :

Absolument pas. La ministre était contre le casque obligatoire car la demande s'étendait au vélo.

Mea-culpa, c'est exact, la ministre demandait le rejet de l'amendement.

Il est certain qu'il faudra faire profile bas les premiers mois.

L'excès de vitesse sera difficile à prouver, c'est déjà le cas avec les speed bikes sensés être immatriculés, en revanche les prunes hors aglo risquent de tomber.

Des la loi active, je compte écrire aux mairies concernées afin qu'elles dérogent certains axes hors aglo autour de chez moi en axes autorisés (qui ne tente rien n'a rien ).

Sauf que les debats ont déjà commencé depuis au moins mercredi dernier 05/06/19 et devraient se terminer bientôt : il est trop tard ce sera 20 km/h par décret et en aglomeration uniquement.

L'Allemagne impose une limite de puissance, 1400w pour les gyrostabilisés, en revanche d'après ce que j'ai lu pas de limite d'axe à emprunter.

Cette limitation est la conséquence des députés à refuser le port du casque obligatoire, camouflet pour madame Borne qui à du coup réduit notre vmax.

[EDIT] Eratum, madame Borne demandait le retrait de cet amendement rendant obligatoire le port du casque.

Le sujet est actuellement débattu au parlement, et concernant l'utilisation hors agglomération je suis tombe sur un passage intéressant vendredi.

Citation

Article 21

[...]

Mme la présidente. La parole est à Mme Béatrice Piron, pour soutenir l’amendement n^o 1920.

Mme Béatrice Piron. Dans ma circonscription, de nombreuses personnes circulent en monoroue également hors agglomération. Nous avons bien compris que les maires peuvent accorder des dérogations dans leur commune. Hors agglomération, toutefois, les utilisateurs d’engins de déplacement individuel ne seront plus autorisés à circuler sur les routes dépourvues d’une bande ou d’une piste cyclable. Or de nombreuses routes hors agglomération empruntées quotidiennement par ces utilisateurs sont encore dans ce cas. Ainsi, le code de la route pourrait entraver la circulation de ces engins propres et pousser leurs utilisateurs à reprendre leurs voitures pour effectuer ces trajets.

L’amendement tend donc à permettre aux présidents des conseils départementaux de fixer des règles dérogatoires également pour la circulation des engins de déplacement personnel sur les routes sur lesquelles ils exercent leur pouvoir de police.

Certains utilisateurs de ma circonscription ont, pour leurs déplacements quotidiens, déjà réalisé plus de 100 000 kilomètres en monoroue, en partie hors agglomération. Une grande partie de leur trajet se fait sur des pistes cyclables mais, pour les secteurs se situant entre ces pistes, ils sont obligés d’emprunter les routes départementales. Ils ne sont pas plus dangereux que les cyclistes ou les joggers utilisant également ces routes car ils ne roulent pas très vite et sont prudents, comme le montre le fait qu’ils n’aient pas eu d’accident.

Mme la présidente. Quel est l’avis de la commission ?

M. Jean-Luc Fugit, rapporteur. L’amendement est satisfait par le décret en préparation, qui prévoit notamment que leur vitesse soit limitée à 25 kilomètres à l’heure et que leur circulation ne soit autorisée que sur les voies où la vitesse ne peut dépasser 50 kilomètres à l’heure. Le décret et la mise en œuvre des articles adoptés hier répondant à votre souhait, je demande le retrait de l’amendement, faute de quoi l’avis sera défavorable.

Mme la présidente. Quel est l’avis du Gouvernement ?

Mme Élisabeth Borne, ministre. Des présidents de conseils départementaux ou d’EPCI – établissements publics de coopération intercommunale – souhaitent en effet pouvoir accorder des dérogations autorisant la circulation sur des voies hors agglomération. Ces décisions devront être explicites et prises en fonction de la configuration de la voie. Le décret permettra en effet de telles dérogations au cas par cas, c’est-à-dire voie par voie, en évitant qu’elles soient trop étendues, car cela nuirait à la sécurité.

Mme la présidente. La parole est à Mme Béatrice Piron.

Mme Béatrice Piron. M. le rapporteur a déclaré que la circulation de ces engins serait seulement autorisée sur les routes où la vitesse maximale autorisée est de 50 kilomètres à l’heure. Or la vitesse sur les routes départementales hors agglomération est souvent limitée à 70 ou 80 kilomètres à l’heure.

M. Gilles Lurton. Et même à 90 kilomètres à l’heure, grâce à nous !

Mme Béatrice Piron. La mesure est-elle limitée aux routes où la vitesse est limitée à 50 kilomètres à l’heure ou pas ?

Mme la présidente. La parole est à Mme la ministre.

Mme Élisabeth Borne, ministre. Ponctuellement, hors agglomération, le président du conseil départemental ou de l’EPCI pourra déroger à la règle d’interdiction, pour permettre la circulation de ces engins sur certaines voies, y compris sur celles où la vitesse n’est pas limitée à 50 kilomètres à l’heure.

Mme Béatrice Piron. Je retire l’amendement.

(L’amendement n^o 1920 est retiré.)

(L’article 21 est adopté.)

J'ai pour ma part pris ma plume (électronique) pour écrire à mon député et vous invite à faire de même, plus nous serons nombreux...

Citation

Bonjour monsieur le député,

 

Je vous écrit concernant la nouvelle loi sur les mobilités à venir.

Je m'inquiète car, pour me rendre au travail, je prends ma gyroroue et traverse plusieurs villes en empruntant certains axes départementaux limité à 80 km/h.

 

Hors la nouvelle loi à venir me limitera à :

• 20km/h soit même moins que la limitation des vélos électriques (25 km/h)
• n'emprunter que des axes limités à 50 km/h là ou les vélos n'ont aucune limitation hormis les voies rapides et autoroutes

Je ne pourrais donc plus utiliser ma gyroroue pour me rendre au travail comme actuellement mais devrais dorénavant m'y rendre en voiture, un comble !

A l'heure de l'écologie et, pour ma part des  économies, je suis extrêmement déçu.

J'espère que vous comprendrez mon désarroi et m’apporterez votre aide.

 

Je vous remercie par avance.

 

Cordialement,

Vous trouverez leur adresses email ici.

Si le moteur fonctionne bien les seules coupables possibles sont :

• coupure / court circuit faisceau 
• contrôleur défectueux
• Compteur LCD défectueux

Bonjour et bienvenue dans la wheel !

il y a 21 minutes, LORD TERL a dit :

A vous lire, c'est pas la joie d'acheter une roue KS en France  ???

Vous n'avez visiblement pas compris parfaitement la situation, @lord gotham a acheté une roue provenant de directement chine et non du réseau Kingsong France, elle n'est donc absolument pas garantie par eux. Le reproche que l'on peut faire dans ce cas (compte tenu des propos rapportés) c'est leur manque d'empathie/support pour des roues hors réseau.

Je ne suis pas sur qu'Inmotion France ou même Gotway France (pas la boutique) acceptent les réparations des roues chinoises.

il y a 24 minutes, fremalea a dit :

Par contre, l'adhésif est nul et elles finissent par se décoller....

J'ai déjà investi dans un nouveau double-face moussé et je les change au fur et à mesure qu'elles se décollent.

[Edit] Adhésif moussé double face