spiken

Il m'est arrive la même lors de mes premiers mètres en z10 tout est à réapprendre, heureusement ca rentre beaucoup plus vite qu'au départ !

Au pire il arrive que des portillons donnant accès à la zone soient ouvert dans les rues parallèles, à tenter avant le chemin ! 

Autant pour moi, @minch, le contournement par le sud est très long (jusqu'au bout de la rue de Lozère) car pas moyens de récupérer après : ce sont des marches.

Quant au chemin Treuille de Beaulieu, cette portion est très difficile, peu large et pleine de cailloux au début, puis racines et bosses ensuite...

Emplacement de la cloture :
https://maps.app.goo.gl/K9fok

Au pire contournement via la ridole domaniale au nord, cyclable et très sympas, ou un petit bout de rue charles gounod au sud.

Pour une 520 wh, l'autonomie devrait tourner autour de 35 km max.

Du tout, il faut juste décelerer et se redresser.

@Yotraxx par curiosité, quelle est la version/date de sortie de ta z10 ? (Il s'agit des premier chiffre du sn)

Il y a 4 heures, krocky a dit :

Vous me faites peur là ! après avoir stressé 2 mois pour le DEEP SLEEP quand je commandais la Z10 et attendais sa reception, maintenant vous dites qu'il pourrait y avoir un problème potentiel avant les 50-100km ?

Nous sommes 83 membres sur ce forum à posséder cette wheel soit une des plus repandue et malgré sa jeunesse les problèmes sérieux remontés sont plutôt rares.

@Hansolo Merci pour la video !

Super coin que je connais bien, plein de belles ballades à faire.

En revanche il existe plusieurs itinéraires cyclables pour aller à Rambouillet plus agréables que les chemins de terre boueux.

@ac/dc, ton document est intéressant.

Ce n'est malheureusement pas le même son de cloche que j'ai eu de la part du service "technique" (le conseiller n'est pas au fait) de la macif. 

Je ne suis d'ailleurs pas le seul membre à qui la macif à fait cette réponse.

Il est cependant possible que la macif est changé son fusil d'épaule en anticipant la lom.

Attention la Macif n'assure que l'usage sur route privée ou trottoirs à moins de 6 km/h. 

Enfin, la vente de ma One S2 c'était en 2016, maintenant...

il y a 30 minutes, Aryattitude a dit :

Tu es chez eux Spiken ? 

J'y étais pour assurer ma One S2, aucun soucis particulier lors de la souscription.

Suite à la vente de cette roue, j'ai résilié ce contrat et j'ai du les relancer plusieurs fois pour obtenir le reliquat de la prime d'assurance, cela a dû durer un mois.

Ils ne sont pas très efficaces chez Ecencial, il faut parfois insister plusieurs fois pour obtenir satisfaction.

Cela me rappelle mes débuts, mais je ne suis pas nostalgique pour autant

Il serait intéressant de connaître la consommation de la Z6 (obtenue grâce au CD).

Sur Z10 je suis entre 16 et 18 W/km.

L'application de la Z10 ne propose pas de totalisateur partiel comme le fait Kingsong, mais seul un totalisateur général et c'est lui que j'ai testé.

Je tiens à préciser que le compteur GPS avec lequel j'ai comparé la Z10 avait lui aussi au préalablement été comparé à mon téléphone via Wikiloc (positionnement satellite gps, glonass, galileo) .

En faisant ma petite ballade dominicale, j'ai voulu vérifier l'odomètre de la Z10.

Et bien il est... parfaitement fiable !

Je ne l'ai mis que pour parcourir 11 km, mais mon GPS et le totalisateur de la Z10 était parfaitement synchro à l'arrivée.

Baisse de prix

Bonne idée, j'ai ajouté ma contribution et je propose d'ajouter dans la description s'il s'agit d'une prise standard 16A ou bien d'une CEE17 (prise "marché").

Le 25/02/2019 à 07:46, spiken a dit :

Après un test ce week end qui consistait à descendre une belle et longue pente ce problème semble effectivement résolu : à l'arrivée chaque batterie avait récupérée  4% d'autonomie passant pour le coup de 13 à 17%.

Nouveau test hier sur une autre descente en prenant de la vitesse puis en forçant sur le frein à plusieurs reprises, et mauvaise nouvelle j'ai constaté un écart de 4% à l'arrivée.

Qu'en déduire, que l'énergie de régénération ne parvient toujours qu'à une seule batterie et que les courants faibles permettent à la deuxieme batterie de s'équilibrer sur la première.

Il y a 12 heures, Steph82 a dit :

En fait ça me paraissait dangereux d'avoir un fil à la patte. Et dans un milieu tranquille (personne, bitume, herbe d'un côté, flotte de l'autre) je pensais qu'on pouvait gérer une chute sans dégâts.

C'est ce que je pensais aussi, jusqu'à une petite chute sans gravité ou ma monture à continué seule sa route, fort heureusement personne n'était en facemais les dégâts sur ma roue étaient conséquents.

Depuis ce jour je mets un leash et je cela ne me gêne pas du tout, je pense même que ca devrait être obligatoire.

Lors de ballade mon environnement est plus sécurisé, mon portefeuille aussi  et en cas de chute je ne pense pas que ma roue d'une vingtaine de kg emporte le bonhomme de 75/80 kg.

Tu devrais stocker les batteries dans un endroit sec et sans danger : si elles ont pris l'humidité ce sont des bombes à retardement.

@Norisano, quelle roue as tu ?

Pour la z10,il faudrait que je fasse un essai, mais vu que l'appli n'affiche que l'odomètre total, il faut bien penser à le mémoriser avant la ballade.

Il y a 2 heures, fremalea a dit :

Et c'est effectivement surprenant chez Ninebot, lorsqu'on allume la roue elle se met droite automatiquement. Ma Gotway non, elle reste dans sa position et lorsqu'on la manipule et qu'on la met droite elle s'active.

Ma Kingsong KS16B se redresse également à la mise sous tension.