Exo

Hello @2B_ la graisse ne va pas résoudre tes problèmes de jeu dans la direction de ta thunder Mais simplement éviter le bruit de craquements que tu peux des fois entendre au niveau de ces deux vis Il faut avant toute chose remplacer la pince rapide de serrage d'origine par un produit bien plus sérieux Et si le problème persiste c'est ton folding qui est HS comme très souvent sur les Thunders Dans ce cas il faut faire le remplacement complet par un kit de type Sonken ou voir si il est possible maintenant d'adapter le tout nouveau folding installé sur la nouvelle génération de thunder2 Sache quand même que si tu n'est pas bricoleur et sans outils pour un démontage minutieux tu risque d'y passer quelques heures , donc avant de te lancer , renseigne toi et regarde les différents tutos concernant ce changement de folding https://www.amazon.fr/Ipone-800673-Graisse-Résistante-lEau/dp/B01NC0L5V3/ref=sr_1_9?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=3VB2B2ID2R7GQ&dchild=1&keywords=graisse+ipone+moto&qid=1625583910&sprefix=graisse+ipon%2Caps%2C166&sr=8-9 https://fastride.fr/fr/sonken-engineering/523-kit-de-direction-renforcee-sonken-pack-3-.html

Hello @Stephane Roger L'application Leaperkim ? est tu sur de toi , personnellement j'ai mis le firmware à jour via module comme sur cette vidéo Dernière MAJ = 1.0.56

👀

Contrairement au corps humain et aux moteurs thermiques les batteries ne sont pas directement impactées par l'altitude surtout en dessous de 4000 mètres En s’éloignant du niveau de la mer, la quantité d'oxygène diminue Plus vous montez, plus la densité de l’air faiblit. Pour une même respiration, il y a moins d’oxygène ingéré par votre organisme. La réaction automatique de votre corps est donc de respirer à un rythme plus élevé. En inspirant plus d’air, vous compensez en partie ce manque d’oxygène ,etc... Les batteries elles ne sont pas affectées par ce manque d'oxygène par contre qui dit altitude dit baisse des températures et la cela se complique pour elles Pour faire simple >> En temps normal, le courant est créé grâce à la circulation des électrons entre deux bornes métalliques baignant dans un liquide (ou un gel) contenant un mélange d’eau et d’acide sulfurique. Pour que ce processus se déroule parfaitement, la température ambiante doit se situer autour de 20 °C. En dessous, les électrons n’ont plus assez d’énergie et ils fonctionnent au ralenti. la batterie peut alors perdre jusqu’à 50 % de sa capacité et peut même finir par ne plus générer assez d’énergie pour faire démarrer un moteur ou faire fonctionner un appareil. En revanche, elle ne se décharge pas pour autant, et il suffit de faire ­légèrement remonter la température pour que le courant circule à nouveau. Donc prévoir une petite laine !!! http://www.aero-hesbaye.be/dossiers/technique/batteries.htm

Merci @Canaille de plus celle ci semble facile à mettre dans le coffre de la voiture En continuité avec tes belles impressions 3 D

Ressemblance avec "La roue dont on ne doit pas prononcer le nom " ? je crois , je ne sais plus ...ah non je confonds avec un film de sorciers

Hello @Frifrilaw7 , c'est un marqueur classique pour pneu et caoutchouc que tu trouves dans les boutiques type Norauto , feux vert et aussi Amazon ou Ali-express https://www.amazon.fr/Pentel-Marqueur-peinture-Indélébile-Conique/dp/B000WGVHZY/ref=sr_1_10?__mk_fr_FR=ÅMÅŽÕÑ&crid=14518Z61G8UJ&dchild=1&keywords=feutre+blanc+pour+pneu&qid=1625257099&sprefix=feutre+blanc+pour%2Caps%2C167&sr=8-10

Donc , voilà, afin de gagner du temps petit montage rapide pendant la pause déjeuner Il est préférable de donner un coup de lime intérieur extérieur ( jante ) du trou pour la valve de la chambre à air , souvent non ébavuré et tranchante comme un cutter Contrôler la chambre à air en la gonflant avant positionnement dans le pneu , un peu de silicate de magnésium (talc) pour qu'elle se positionne presque toute seule Montage du pneu dans le sens de rotation pour une meilleure évacuation de l'eau ou pas car sans grande incidence sur nos roues peu confrontées à l'aquaplaning Pour la jante , la partie la plus large des aimants 🧲 côté fils moteur , donc à droite flèche de rotation du pneu à droite pointe en avant du sens de rotation Certains Wheelers inversent le sens de rotation du pneu préconisé par le fabricant en disant gagner un peu d'accroche au freinage, mais je suis comme la fosse , septique donc je garde pour ma part le sens de rotation Positionnement du pneu en plusieurs étapes de gonflage avec une petite noisette de liquide vaisselle 15 PSI , faire rebondir le pneu à terre en le tournant sur lui même comme un ballon de Basket 🏀 20 / 25 PSI même chose Il se place en principe tout seul comme un grand , surtout sur une jante en 60mm Dernière étape ,Surgonfler le pneu (35 PSI) Toute une nuit ( si pas urgent ) je trouve cela bien en cas de fuites lentes Dégonfler de moitié et mettre la pression qui vous convient Il est bien d'équilibrer la roue comme sur les motos , même pour nos roues, process très simple >> tutos internet Et voilà quelques conseils inutiles pour bien des wheelers mais si cela peut être utile à deux trois tant mieux Même des pros de la roue YouTubeurs influenceurs se dont déjà "cassé les dents" à devoir tout recommencer se rendant compte une fois tout terminé qu'il y avait un problème

Pas besoin de moi pour cela , ta belle qui arrive fin juillet je crois, sera en principe full upgrade ,et cela sans une goutte de sueur , je pourrais néanmoins évaluer si ces changements sont réellement efficaces Encore quelques semaines pour toi

Avec plaisir, il faut juste que je trouve le temps de me mettre dessus ,et j'attends aussi un jeux de vis de remplacement, autant faire les choses comme il se doit C'est un luxe de pouvoir prendre son temps contrairement aux chaînes de montage, et ainsi pouvoir bichonner sa monture comme elle le mérite

Hello et welcome

Bon ,la suite, voilà de quoi m'occuper quelques heures afin de finaliser une 100% version 2,3,4 Bien obligé (ou pas) de faire soit même le boulot des concepteurs contrairement aux chanceux des toutes dernières commandes Une petite envie de passer en jante (L)-60mm et en même temps changer le pneu plus les supports de pédales plus hautes de 1 cm un petit plus en virages serrés et off-road sans pour autant trop nuire au centre de gravité de la roue Il y à plus qu'à s'y mettre , pour une fois que j'attends une période de pluie ☔ 🌦 et la bonne dose de motivation pour aller avec ! À contrario de quelques avis de ceux qui disent que cette évolution est majeure, pour ma part actuellement ma Shermie dans sa configuration actuelle est un pur bonheur Si jamais après l'upgrade final c'est encore mieux, je la demande en mariage

"I believe i can fly "

Hello et welcome

Même si cela semble actuellement très long de recevoir une Sherman, l'attente en vaut la peine , il faudra juste prévoir un pneu neige GG

Peut être l'avenir afin de ne plus être dépendant d'une prise électrique à suivre et vive la France https://dailygeekshow.com/u-feel-velo-electrique/

Oui c'est bien ça dans les paramètre display de la Sherman , pour ma part je limite par précaution à 280km/h Curieux choix d'ailleurs cette référence vitesse de la part des constructeurs

Hello @Maxwel Tu peux bien sur en passant par les paramètres de la belle et pratique application EUC-World régler de nombreuses alarmes de vitesses , température et plus... indispensable pour ta sécurité et celle de ta roue Pour ma part toutes ces alarmes passent en -vocale- casque grace à un Intercom

Hello @rudydu62,Pour faire simple de ce qui est de la législation en vigueur , un véhicule ne se résume pas à un moteur Si tu à changé ton moteur à 5000 km (exemple) c'est bien mais tout le reste du véhicule comptabilise 5000 km Tu as un véhicule avec X kilomètres , tu gardes la facture et le jour ou tu revends il faut simplement préciser que le moteur à été changé , la facture faisant office de preuve et de garantie , (constructeur ou hors réseau) Important : procéder à un changement moteur est permis lorsque le nouveau est identique. S'il s'agit d'un moteur plus puissant, c'est beaucoup plus délicat (sauf Passage aux Mines après modifications ). Pour pouvoir circuler sur la voie publique, chaque véhicule possède un certificat de conformité remis par le constructeur, avec un numéro de série , moteur, chassis , etc... Si de nouveaux réglages viennent contredire les informations initialement enregistrées, vous devez en faire part à l’administration française… avec un risque de mise hors circulation de votre automobile, moto scooter etc... Toutes modifications non conformes, peut entrainer un refus de prise en en charge lors d'un sinistre ,après expertise Pour les trottinettes le numéro de série est principalement utilisé pour assurer son produit Si absent , un gravage du cadre ou chassis peut être demandé par son assureur ( sur véhicule homologué ) Ceci est valable pour tout type de véhicules ( ou presque 98% ) Les brouettes sont pour l'instant libres de droits mais quand même assurées grace à la RC habitation

Hello et welcome

Une sherman bien dressée ne se porte pas elle se pousse en empoignant la cage tubulaire moteur en marche , c'est son moteur puissant qui fait tout le job , même dans les escaliers Bravo et merci pour ce beau périple

La roue , "ça donne chaud " 😅

La vie est une loterie ( et de plus en plus depuis que je suis Wheeler )

Hello et welcome

Cette photo résume à elle seule toute la maitrise qu'il faut pour être dans le club très restreint des grands sportifs La maitrise parfaite de la micro sieste , tout en mangeant pour ne pas perdre de temps = L'œil du tigre façon Corse ( paupières fermées ) Hydratation parfaite du corps à la tartiflette etc... Bravo les sportifs , nous sommes tous derrières vous ,et merci pour ces belles photos