Bolton

Et puis il ne faut pas se leurrer, le temps de réaction en roue est plus lent qu'un vélo ou une moto avec des freins, le temps que nous devons mettre pour changer de position et "balancer" les jambes en avant pour commander à la roue de freiner prend peut être une demi seconde, mais à 36 km/h, une demi-seconde c'est 5 mètres parcourus. C'est beaucoup. Et on peut affirmer sans trop prendre de risques que 40 km/h, c'est une vitesse rarement atteinte par un cycliste. Donc, potentiellement, nous sommes plus dangereux.

@hehe2 Attention, je fais aussi partie des gens qui ne cautionne pas la vidéo que tu avais postée sur youtube. En tant que nouveau moyen de transport, je pense qu'il faut donner une image positive aux gens. Et ta vidéo ne va pas dans ce sens. Je suis bien plus prudent et respectueux du code de la route quand je suis en roue que quand je suis à vélo. Il faut bien concevoir qu'on fait peur à certaines personnes, et je pense qu'il est important de montrer que nous ne sommes pas des dangers... Si dans quelques années, notre moyen de transport s'est démocratisé, peut-être qu'on pourra un peu plus se lâcher... Quitte à en mourir, comme les cyclistes...

Je l'appelle le mode "fête foraine"

On peut griller les feux sans être un danger public. Un peu de nuances svp

Elfen Lied

Sérieux ? Je suis loin de prendre ces précautions avec la V8... IP65 signifie IP65... il va falloir faire plus attention avec la V5 de linda...

Sympa... Mais ça doit faire sacrément du vent quand même à 45 km/h... Quand je vois comme ça souffle à 30... Tu utilises quoi comme logiciel pour ces enregistrements?

Entièrement d'accord avec @Major

Arf, inmotion va bien finir par sortir une 18 pouces

Heu... non, pas de décharge max, y'a rien de pire!

Ils n'ont pas dû être très convaincants alors... On peut en savoir plus ?

lol. J'avoue à avoir du mal à comprendre pourquoi Gotway a encore tant de succès, malgré les finitions et les problèmes rencontrés.

En fait je pense que tu te trompes en passant de cette équation : "le poids (N) = masse (Kg) x accélération de la pesanteur (9,81 m/s²)" à ce calcul : "Si je passe un petit bateau de 5 cm cela donne 110 X 9.81² X 0.05 = 529 Kg soit 264 par pédale." Déjà car tu mets la valeur de la force gravitationnelle au carré, ce qui me semble faux, et ensuite car si on suite ta logique, dans le cas où la roue ne saute pas, la pression exercée sur les pédales serait de 0 Newton (110 x 9.81² x 0.00 = 0) à partir de là, je crois que ton calcul ne peut-être que faux. Sinon, moi je pense que la résistance des pédales devrait être supérieure à la résistance des chevilles d'un être humain

@volavoile et @Techos78 merci, je vous aime @Zenko On est bien d'accord le truc c'est que sur un lac salé par exemple, les suspensions sont quasiment inutiles, et c'est pourtant là qu'on bat des records de vitesse. En usage "normal" les suspensions sont indispensables c'est clair, mais c'est pas elles qui permettent la vitesse. Pour les suspensions sur roue, y'en a déjà, on appelle ça les genoux mdr ou alors y'a le KIWANO

Waouh les belles gosses !!!

Oui, je crois que c'est majoritairement l'air qui freine une voiture, quand elle roule sur du plat. Les frottements des pneus sur le sol et la qualité des roulements venant ensuite. Donc pour vaincre ces résistances, bon aérodynamisme (CX), roulements et pneus à faible résistance et... un moteur puissant (selon la vitesse qu'on veut atteindre bien sûr, sachant que la puissance requise est proportionnelle au carré de la vitesse, comme beaucoup ici le savent ) Toujours selon moi, les suspensions servent surtout au confort des passagers et à la tenue de route.

Ah bon ? Du coup quelle est la vitesse max d'un vélo de course par exemple (sans suspension, donc)

La finesse des câbles batterie ne vous choque pas ?? O_O ça supporte combien d'ampères ça ?

Au top !!! Sauf le "kéké bag" peut être

Il peut y avoir une raison logique à ça. Il ne faut pas trop prendre ça à cœur

Aujourd'hui je mets la lumière de la roue et de mon casque même en plein jour, pour qu'on me voit de loin, en particulier les cyclistes. Trop nombreux sont ceux qui font des dizaines voire centaines de mètres en regardant leur roue avant.

@hehe2 je pense que tu as bien fait. On n'est pas une secte, on a juste tous pas envie de se voir privés de notre "jouet". Et si ta vidéo était devenue virale, notre image aurait clairement été dégradée. Je pense qu'on est unanimes là dessus (sauf toi, peut-être...)

Gre est l'une des villes les plus "bike friendly". A paris c'est beaucoup moins adapté.

SAV ! (si tu peux)

@antho88 à moins que ton algo soit différent du mien je pense que cette impression que tu as des "pédales qui remontent" est plus due à ton habitude de la ninebot. Pour moi les pédales des V5 et V8 restent absolument toujours à plat sauf en cas de tilt-back (ou de manque de patate en accélération : je suis arrivé à faire pencher en avant la V5 ce weekend ) PS : Congrats pour ton achat, et prends ton temps pour réapprendre surtout