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Bien, j'accepte l'augure de ces évolutions, en espérant qu'elle viennent assez vite, même si comme vous dites il est important de faire un produit bien fini, il sera crucial d'avoir quelque chose de concret avant la fin de l'été. Une Ninebot One en 800W et 640Wh à prix abordable sera un véritable HIT sur le marché de la wheel !

Par "prochaines évolutions de nos roues" vous parlez d'amélioration sur le modèle E+ existant ou de nouveaux modèles?

Question aussi, du coup est-ce que les 2 x 155 wh sont conçus pour pouvoir la prendre dans l'avion? Sinon 500W ça va encore pour une petite 14 pouces orientée légèreté et design. La One P était dotée d'un moteur 800W nominal donc on peut penser que la future 18 pouces sera également mieux motorisée.

Peut on savoir si la S2 sera moins chère que la E+ ?

50 cm c'est loin d'être énorme, il y a peu avec 3 wheelers nous avons testé différentes roues prêtées gracieusement par e-roue, en bas des quais de seine nous avons fait des sauts depuis un bloc de béton, il devait facilement y avoir 50cm, toutes les roues sont passées sans soucis. Si une roue casse au niveau des pédales avec un wheeler de 70 kg qui saute 50cm, c'est qu'il y a un vrai soucis avec la roue ou une mauvaise conception.

Clairement ! Je sais bien que les constructeurs surestiment l'autonomie en testant a 10km\h sur du plat avec un rider de 70kg mais la 50 km avec. 264wh je suis mdr

Bah c'est très étrange, il faudrait la filmer au ralenti quand on tourne je n'arrive pas à l'expliquer mais je sens clairement la roue qui force pour me remettre droit

Très bien vu @Philippe !

Je viens de poser des quesiton dans le chat, et après longue insistance, voici les VRAIES specs : Batterie 264 Wh Moteur 500W roue 55 cm. On est loin des 50 km d'autonomie annoncés, et des 35km/h

Haha je te juuuure que c'était pas dans mon cerveau !

Dernier point important au sujet de la V5, point qui sera positif ou négatif selon les gouts, cette roue semble équipée d'un algorithme qui corrige l'assiette quand on tourne, empechant de tourner avec les chevilles/genoux. Très déstabilisant en 1er lieu, alors qu'on essaie de pencher la roue pour la faire tourner, cette dernière se remet droite toute seule ! du coup on tourne avec le haut du corps uniquement. En s'habituant, on apprend à utiliser cette compensation à son avantage.

Je pense aussi que le poids du wheeler à son role à jouer... Je ne pense pas être capable de manier une roue de 22kg du haut de mes 69kg comme le ferai un golgoth de 1m90 pour 100 kg

Hmm donc pas d'info sur une capacité de batterie accrue?...dommage.

Merci pour ces précisions... Tant que je vous ai sous la main (façon de parler hein) pouvez vous dire ou non si une nouvelle 16 pouces viendra remplacer la E+ à la place de la P qui a finalement rapidement été arrêtée, et surtout si Ninebot va passer sur du 680Wh ou + ? Comme 90% des anciens possesseurs de Ninebot One, ce qui m'a amené à changer était l'autonomie, je pense donc qu'il y a une grande attente de ce côté la.

Bon, le sujet est abordé oralement lors des rencontres entre wheelers, mais je vais mettre les pieds dans le plat et aborder le sujet par écrit. A l'origine, comme le slogan et le nom le laissait entendre, avec la Ninebot "One" (One is All) Ninebot était sur un mono produit, ce qui finalement semble de plus en plus s'avérer une mauvaise stratégie car les wheelers n'ont pas tous le même besoin. Avec la sortie de la A1 S2, une petite 14 pouces urbaine légère, Ninebot semble avancer dans la bonne direction en diversifiant soudainement son offre. S'ajoute à cela l'arrêt de production de la One P trop similaire à la E+ et criblée de problèmes. du coup Il me semblerait naturel de voir un de ces 4 venir une 18 pouces, plus puissante avec une autonomie de 680Wh, et pourquoi pas une novuelle 16 pouces également plus autonome... Ninebot semble annoncer les future sorties peu avant la date de leur sortie, mais ci il était possible de confirmer certaines rumeurs, je pense que ça ferait bcp de bien à cette marque qui selon moi est en train de perdre rapidement du marché.

Je déconseille la IPS Zero, elle est jolie comme ça, EXTREMEMENT maniable mais particulièrement inconfortable (rien pour les malléoles ni pour les mollets) et ^peu puissante. On sent immédiatement les limites du moteur aussi tôt qu'on la pousse un peu.

Pour les pédales, c'est vrai que la MCM4 a des petites pédales, mais pour tes pieds (42) c'est sans problème... Pour la coupure moteur, je crois que c'était un défaut de la MCM2 (à vérifier), il faut vraiment le vouloir sur une MCM4 V2...Si tu enlève le tiltback à 24km/h, tu as des alarmes : - 1 bip, 2 bips, 3 bips (27km/h), 4 bips (30km/h) et bips continus (+de30km/h)...En effet si tu continusà forcer et à accelérer quand les bips continus retentissent, ça FINIRA par couper. Mais j'atteins régulièrement les bips continus, et je peux les maintenir plusieurs secondes sans coupures, je n'en ai dailleurs jamais eu... Il faut juste ralentir à 4 bips, et sincèrement quand tu es à 30km/h c'est déjà TRES rapide, et les risques de chute sont grands en milieu urbain. Bref, si c'est la coupure moteur qui t'inquiète, rassures toi, la MCM4 V2 HS est très utilisée et très fiable.

Bah je dirai Gotway MCM4 V2 HS en 680Wh dans ce cas, parfaite pour un petit rider ! J'ai les mêmes critères que toi, je pèse 69 kg, c'est celle que j'ai choisi pour les mêmes raisons.

Ah oui exact comme dit Philippe, le poids est important, la Gotway MCM4 dont je t'ai parlé est conçu pour un cavalier de 100kg maxi donc si tu te situe dans les 90kg ou plus il vaut mieux éviter. Je rajouterai que la taille des pieds a également son importance.

Salut, la Gotway MCM4 V2 HS en 680Wh semble un bon choix. Tu auras bcp d'autonomie, pas mal de puissance, et un look vraiment sympa avec des leds animées pour la nuit... C'est la seule et unique roue à l'heure actuelle qui offre un look vraiment sympa pour du 680wh, et pour 1290€ sinon tu peux attendre la sortie dans un peu plus d'un mois, de la KingSong KS-16 A, qui est une 16 pouces très puissante et aussi autonome, avec un look d'enfer aussi, des leds toussa toussa, mais au prix de 1499€ en 680Wh, donc clairement du haut de gamme, et qui n'a pas encore réellement été testé sur de la durée puisqu'elle n'est pas sortie. My 2 cents

Je pense que certaines images ou encore que le sujet avait peut être été posté une fois sur l'ancien forum, mais bon je reposte ici car je trouve ça pas mal : En fait c'est une wheel non electrique mais qui semble procurer la même sensation de glisse et semble plus rapide qu'une trottinette. Le poids de 7 kg est vraiment un atout ainsi que le prix (189$ pour l'édition urbaine pour riders légers)... Je pense m'en procurer une comme alternative à ma wheel de temps à autres. Le catalogue est visible ici : http://www.gauswheel.com/catalog/

Pour ma part, je suis informaticien, vulgairement appelé "admin systèmes/réseau", je bossait principalement en cabinets d'avocats internationaux. @Philippe sais tu qu'il y a toute une section de mecs d'épitech dans mon club de MMA? si ça se trouve tu en connais certain ^^

En tout cas celle que j'ai pu tester aujourdhui me fait d'avantage penser à une puissance de 290W tant le tiltback était ultra rapide et la roue poussive à la moindre accelération...

Ancien possesseur de Ninebot One, je suis comme toi @Ticoche, j'ai essayé une MSUPER et j'ai trouvé ça atroce et pas maniable du tout, mais ayant essayé d'autres roue 14 pouces, je crois que c'est surtout que la Ninebot One est ultra maniable et très fine au niveau des molets...

Je crois que j'avais lu quelque part que c'était un moteur 300W...Donc difficile d'aller plus vite que 18km/h