Koxx

courrier envoyé a la préfecture de police et au ministère de l’intérieur !

ANUMME - courrier PP & min int.pdf

ah oui, tout à fait !

il y a 35 minutes, Techos78 a dit :

Il faut toujours préciser de quelle assurance on parle. Ici, c'est la responsabilité civile qui protège les gens des fauteurs de trouble impécuniaires et/ou indélicats..

C'est purement comptable et n'a aucun rapport avec la sécurité des pilotes edpm , l'argument initial est donc relativement fallacieux.

on ne dit pas le contraire

3eme phrase, en gras : Les engins de déplacement personnel motorisés (EDPM) sont soumis à la même obligation d’assurance de responsabilité civile que les véhicules motorisés tels que les motos ou les voitures.

il y a 8 minutes, SamSuffit a dit :

Ne leur donnez pas non plus trop d'idée de contrôle...dire pourquoi les contrôles sont hors la loi, tout ce qu'ils n'ont pas le droit de faire, qu'ils sont attaquable en justice, mais pas forcément comment exactement ils peuvent contrôler....?

bah les règles sont claires, il faut un appareil de mesure homologué, donc radar jumelle ou banc de test (qui ne fonctionerra pas pour les EDPM).

mais oui, on va faire light. pas besoin de leur fournir des billes ?

ps : et d'ailleurs, il faut prendre en compte la tolérance de ces appareils de mesure ! +/- 5 km/h.

on va préparer un communiqué de presse et un courrier pour le ministère de l’intérieur et la préfecture de police.

qu'il y ai des contrôles, passe encore. c'est la loi ...

mais les conditions de tests sont lamentables !

On ne peut pas tester un EDPM roue levée (sans poids, sans friction), et regarder son compteur. On sait qu'ils sont tous faux et trafiquables !

La plupart des engins sont limités en puissance, pas réellement en vitesse... et ca change tout. Sans poids, la vmax est toujours très élevée.

Les problèmes :

- ils n'ont pas le droit de toucher à l'engin (et ils y ont touché vraisemblablement) et sinon ils n'ont pas le droit de demander à l'utilisateur de faire des tests lui même

- il faut un appareil homologué pour relevé une vitesse (pas un contrôle roue à vide)

Le soucis, c'est qu'il va falloir un avocat aux personnes concernées pour contester ... et encore, s'ils connaissent leur droit, ce qui m'étonnerai !

Il y a 16 heures, crockmi le spartiate a dit :

quelle assurance? elle n'est pas obligatoire

quel casque? pas obligatoire

quels gants? pas obligatoire

quel rétroviseur? pas obligatoire

quel casque? pas obligatoire de jour

seul le bridage des 25kmh les intéresse, c'est le meilleur moyen pour eux de faire pression

l'assurance est bien obligatoire ...
https://www.anumme.fr/2019/06/23/lassurance-cest-obligatoire/

pour MACIF, il y a quelques règles sur le bon usage de nos engins où ils citent le 25 km/h, mais dans le contrat et dans la fiche d'information, aucune limite.

https://www.anumme.fr/2020/01/22/synthese-des-assurances-edpm-nvei/

je te MP !

il y a une heure, Cormo a dit :

Je suis d'accord. Perso je viens tout juste de renouveler. Sans aller jusqu'à la tacite reconduction + prélèvement automatique, un simple mail de rappel "Pensez à renouveler votre adhésion" serait déjà pas mal. Et probablement pas hyper-complexe à automatiser.

merci pour le renouvellement

Il y a 1 heure, SamSuffit a dit :

@Koxx

Je pense que vous avez fait une petite erreur tactique pour le renouvellement des adhesions.

Pour renouveler, les adherents doivent aller sur le site, de resaisir ses info personnelles, la CB, et enfin payer.

Il faudrait plutot renouvellement par tacite reconduction et prelevement automatique. Si pas possible, a minima un lien avec les champs pré rempli pour ses infos personnelles histoire de faciliter le processus.

Apres je sais que la critique est facile mais l'art est difficile...merci encore pour le boulot que vous faites ?

Hello,

le site qui gère nos adhésions ne permet pas de faire ce genre de choses ?

ca aurait été une bonne idée pour conserver plus d'adhérents.

on a fait un mail à tous les adhérents 2019 (début janvier), mais malgré tout, on a récupéré moins de la moitié.

on est a 107 adhérents ce matin.

excellente idée.

on en avait discuté, mais on avait pas encore eu le temps de s'en occuper !

Le 18/10/2019 à 05:14, Kristof.Diy a dit :

Bien, mais incompatible avec des gants.
L'hiver approche à grands pas...

Envoyé de mon Minitel en utilisant Tapatalk
 

ouch ...
elle a l'air sympa cette sonnette. J'en cherche une pour faire de l'esk8.... et je met toujours des gants. ca passe vraiment pas avec les gants ? le doigt est trop sérré ?

pour info, 1800kms avec la fourche d'origine av et le frein tambour, ca n'a pas bougé ?

l'effort reste en cisaillement, pas trop de crainte vu la largeur de la fourche a mon avis...

Le 10/02/2020 à 17:21, Crypto83 a dit :

 

Sur le site, ils annoncent donc 50km, ce qui me parait même peu par rapport à une trottinette classique. A batterie égale, on peut envisager 70 à 80km.

A mon avis niveau moteurs et contrôleurs, c'est équivalent à ce qu'on retrouve dans nos trotts 20 ou 25A et moteurs 500W, mais là aussi, pas d'infos trouvées.

Edit: Sur https://www.easytrott.com/ on trouve l'info de 2*1200w soit 2400w (en crête j'imagine, probablement des moteurs 500w), donc ça nous donne 2 contrôleurs de 25A (un par moteur) donc approximativement 2x la puissances des 2 trottinettes citées précédemment, pour pouvoir gravir des montées moyennes en tout-terrain.

Oui, la vidéo de RaptorTV confirme le contrôleur de 25A

salut !

et bienvenue !!!

Super intéressant ! Merci !

je suis super étonné qu'il n'y ai pas de différence de perf.

On passe quand même de 48V/25A à 52V/27A, soit 17% de puissance en plus. Ca aurait du se sentir ?

Citation

Recenser les dommages

La mise en fourrière est précédée d'un procès-verbal. L'agent qui le rédige établit au même moment une fiche descriptive de l'état du véhicule. En effet, elle mentionne les dégâts constatés sur la voiture (absence d'enjoliveurs, phare brisé, porte enfoncée) ainsi que les objets visibles se trouvant à l'intérieur du véhicule (autoradio, GPS, attaché-case...).

Par conséquent, lorsque vous récupérez votre voiture, vous devez vérifier que son état correspond à celui de la fiche descriptive. Si d'autres dommages apparaissent, faites-les constater par écrit sur place et prenez des photos comme preuve supplémentaire. Par ailleurs, si votre assurance auto présente une garantie dommages, n'espérez pas la faire jouer dans ce cas car elle exclut le plus souvent les dégâts causés par une mise en fourrière.

Comment réclamer?

En cas de litige sur les dommages de votre voiture mise en fourrière, la garantie de protection juridique est particulièrement efficace. En effet, elle vous assiste pour faire valoir vos droits à l'amiable, par exemple, elle vous fournit un courrier type de réclamation. Il faut l'envoyer en recommandé à l'administration supervisant la fourrière (mairie ou préfecture), car c'est elle qui est responsable et qui doit donc vous indemniser.

Si cette procédure échoue, vous pouvez porter le litige devant le tribunal administratif. La garantie de protection juridique établit alors les expertises nécessaires et elle prend en charge les frais d'avocat.

https://www.lefigaro.fr/assurance/2013/08/05/05005-20130805ARTFIG00268-auto-comment-reagir-face-aux-dommages-causes-par-la-fourriere.php

Donc bien demandé a faire noter le pourcentage de batterie restante et l'absence de rouille ou traces d'humidité.

Ca se passe en 3 phases si j'ai bien compris :
 

Citation

 

Les forces de l'ordre (police ou gendarmerie) peuvent, avec l'autorisation préalable du procureur de la République, faire procéder à l'immobilisation et à la mise en fourrière de votre véhicule.

Si le juge ne prononce pas la peine de confiscation, vous récupérez votre véhicule. Dans le cas contraire, votre véhicule est remis au service des domaines pour être détruit ou vendu.

 

https://www.service-public.fr/particuliers/vosdroits/F21887

Si l'engin est confirmé illégal, ils immobilisent puis mettent en fourrière.

C'est cette phase qui est à craindre (quelles conditions de stockage en fourrière ?).

Si le juge décide la confiscation, la, c'est fini, tu revois jamais ton engin.

Faire signer un document aux policiers, j'y crois pas trop, mais faut regarder. Il doit y avoir des cas comme ca où ils te rendent un véhicule abimé suite à la mise en fourrière par exemple.

il y a 1 minute, AdemJS a dit :

Bonjour,

Combien coûterait le fait de rouler avec un véhicule non conforme sur la voie publique, même sans excès de vitesse ?

Il faut déjà pouvoir mettre une amende pour ça et de le prouver, ensuite, c'est le tribunal qui décide du montant (cf 2eme lien).

Ne pas oublier la confiscation possible aussi ...

sans preuve factuelle du dépassement (radar ou banc de test), ils ne peuvent pas te mettre l'amende de classe 5 (1500€ MAX, et non pas 1500€).
Ils n'ont pas le droit de toucher à ton engin, ou de te demander de faire une accélération pour constater la potentielle vmax.

Mon avis personnel reste que la bride par télécommande ne sert à rien. Sauf à se rassurer

Le cas que tu as rencontré, une fois la phase de prévention terminée, ca sera très certainement 135€ d'amende pour "vitesse excessive eu égard aux circonstances".

https://www.anumme.fr/2019/11/04/police-rouler-bridage/

https://www.anumme.fr/2019/12/10/les-reponses-d-un-avocat/

le serveur de notre hébergeur était HS hier soir. c'est réparé.

Sur les cas que nous avons recensés, ca n'est pas vraiment cela:

https://docs.google.com/spreadsheets/d/1VhLRvs3NjkNLH0ibKQQKSs3cPzvqIPgAh0KgwWDjEoo/edit?usp=sharing

1 seul a Paris

0 free-floating

1 seul par une camionette (le reste : voiture/moto)

Au moins 2 en Minimotors à priori, mais difficile d'avoir ces infos.

vidéo du démontage complet !

batterie avec cellules LG 3500 mAh (plutôt bien scellée pour l'humidité).

contrôleur DT 2.1 (27A ?)