Kokorun

Oui alors il ya différents possibilité: V2L, V2H. Dans le principe c'est brancher dans la prise T2 et alimenter du 220v. Le V2L: Véhicule to Load: déja proposé par les voiture asiatique permet de brancher un appareil en 220v comme son aspirateur par exemple. On utilise la le transformateur et l'onduleur de la voiture. PS: la TEsla M3 sait déja le faire (un groupe de bidouilleur ont modifié le code de la voiture et elle sait le faire sans soucis) mais Elon veux pas le diffuser. Cela est reservé aux nouveaux Y Juniper Performance et possiblement YL de mémoire; bref que le haut de gamme Y. Quant au V2H : Véhicule to Home. ICI pareil des asiatique savent le faire, on a quelques bornes électrique, car oui la il faut une borne T2 capable de charger et décharger. mais les normes Françaises valident toujours pas la chose, bref toujours dans l'impasse burocraticopolitique: faut le faire, mais les papiers freinent. Ideal pour comme tu dis @Techos78 soulager le réseau. Moi je me vois bien les jours TEMPO Rouge alimenter la maison via la voiture (quand le KWatt est à 77cents), et à 22h, recharger la voiture quand le courant est à 14cents/Kwh. J'aurais même pu un moment profiter le soir de l'élec du travail 🤫

Cela sera trés compliqué. Car la voiture entre en communication permanente sur le COMBO CCS. Comme le précise Cormo elle envoie du 400v Continue, mais certaines envoient du 800V !!! Dans les différences entre T2 et CCS, c'est deja le type de charge courant alternatif ou continue, mais ca encore on peux gérer. Mais c'est surtout dans le type de communication où c'est la voiture qui donne son état à la borne et que la borne limite son débit. LA ou en T2 la borne envoie tout ce qu'elle peux et c'est le transformateur onduleur de la voiture qui gère. Nous avions déja regardé pour une NISSAN à se faire un adaptateur CCS/CHAdeMO mais hormis les soudures sans droit a erreur, on se heurterai au protocole de communication différent. le CHAdeMO devenant maintenant une relique de la charge électrique.

@emitea la précision des chargeurs Inmotion est un calvaire, souvent c'est vers le bas, mais parfois comme toi vers le haut. Du coup obliger d'attendre que la roue draine le surplus. Comme t'a mis @Techos78 la première chose a faire est de mesurer sur les pines 1 le + et le 2 le - une tension entre 842 et 84.4V au dessus tu n'est pas bon. Tu nous donneras tes capacités de bricolagitudes en te diras si tu peux le redescendre.

Désolé on ne peux pas les voir, annonce désactivée.

On se la fait cet été?

Je voudrais bien voir une video de test du dis produit.

Hello, des années nous avons eu en appartement un buratelier, c'était le bureau de télétravail, et derrière l'atelier 🤣

il sont partis rider

La Monster dans sa meilleure configuration!!!

Malheureusement nombres ne s'y mettent pas

Super cela de pouvoir rejoindre la mer de la maison, ca promet de belles balades. De quel bord de plage s'agit t'il @Cool_Hands ?

Bienvenue à toi! et oui! comme je dis toujours la meilleure roue pour Paul n'est pas forcement la meilleure roue pour Jacques.

J'utilise trés régulièrement un pantalon de moto, c'est pratique et discret.

L'affaire a été faire? car j'ai une 16B morte, mais j'ai une batterie fonctionelle

@Maxou. je partage les avis ci dessus et je suis d'accord avec l'ami @misc pour le choix de la 16X qui a une certaine ressemblance de ride, sans les inconvénients de la Z10. pourquoi ne pas acheter une Z10 en 2026 (et tout court d'ailleurs) La roue de BATMAN, oui elle est belle (seules choses pour elle) Pneu de scooter, une horreur a changer, électronique bloquée pire que Inmotion (faut le faire) tu peux pas changer le moteur comme tu veux, une panne et c'est foutu, il y avait peu de pièces, maintenant c'est foutu ya plus rien. Ca accélère mou-mou, oui ils ont eu la bonne idée (les seuls de baisser la tension) et ca freine pas (même raison). Une sensibilité énorme au devers. une roue non équilibrée qu'il faut ratraper en permanance... Bref, la Z10 c'est comme les voitures Tuning, c'est trés bien, chez les autres. une 16X c'est 16" en 3" de large, ca peux se piloter a la motard comme la Z10, avec une prise en main, au pied bien plus facile. le top est en 1600 (1554wh), car la 16Xs est plus faiblarde (pas la même carte mère)