Kokorun

Il y a 11 heures, King Size a dit :

Ensuite on va dévisser un nombre incalculable de vis au milieu des condos chargés.

Moi, ça me rassure : Y peut rien arriver puisque de toute façon la CM était déjà à changer. 

Je sent qu'il y en a beaucoup qui vont recevoir les nouvelles cartes mères mais pas de se sentir les changer....

Bienvenue à toi @Mog9329
profite bien du pays des Caribous

Il y a 2 heures, Zorgalouf a dit :

Oui, c'est arbitraire, du moins pour les EPDM. Car pour un vélo électrique, la puissance du moteur rentre en compte aussi, et il y a donc une catégorie "speed bike" pour les moteurs puissants (plus de 250W si je me trompe pas), et ils doivent être immatriculés. A un moment, ça parlait d'une future catégorie "EPDM rapides", donc avec plaque à prévoir, mais ça n'est pas encore sorti, ouf. Mais bon, attendons nous à être emmerdés un jour ou l'autre.

Rien d'arbitraire, mais tu le dis toi même.
Les vehicules allant à plus de 25km/h doivent être immatriculés.

il y a une heure, Exo a dit :

C'est justement cela le problème , si c'est aussi simple pourquoi ces foutus concepteurs n'y pensent pas 

 

"Ca va c'est pas si mal..."

https://www.youtube.com/watch?v=OqhBnFYkhLk

Le 29/07/2022 à 00:01, K-FirM-6_6- a dit :

J'y connais pas grand choses en électronique mais quand je vois une carte mère de gyro, j'ai l'impression que ça n'a pas évolué.. à l'heure on fait tout dans le minuscule, la on a encore des cartes mère soudés viteuf avec des composants qui datent d'un ancien temps à 3 balles.. il n'y a pas d'évolution de ce côté là ? 

Alors si cela a ben évolué, mais cela se voit peu:

Le circuit basse tension est maintenant bien plus "solide" et cramera seul: 5V qui fait les feux, bluetooth... avant si tu tirai trop dessus ta roue avait parfois un comportement étrange, les utilisateurs de MS3 s'en rapellent.
Il est parfois même complétement separré: MSP/RS... même si ca marche pas toujours top.

La gamme des Condensateur, et surtout des transistor et leur nombre a bien changé.

Maintenant, ce sont des roues chinoises, et tel des TV coréennes, ils préfèrent économiser qq centimes (l'antenne de la twingo sur le retroi...) que vendre la roue 10$ de plus car ils ont mis des composant de meilleur qualité.

Le 26/07/2022 à 08:50, Karasu a dit :

Aucune garantie ^^ en même temps vu ce qui est garanti sur une roue euuuuuuuuh lol donc si jamais tu as une panne de carte mère ils t'en enverrons une mais pour le reste...

Il faudra pour cela lourdement batailler, montrer par A+B cos Y que la panne est bien là et qu'il faut envoyer le Bidule.

Bonjour et bienvenue a toi @The Frisco

Il y a 5 heures, esteban999 a dit :

il faudrait une start up francaise qui maitrise tout ca!!! apres c est sur qu’il y a un gros investissement mais bon!!!!😉😉😉 c est beau de rever!!!😝

Déjà que le prix des roues n'est pas négligeable.  Si on utilisait des système de redondances même basique, 3.3.3. On ne pourrais plus se payer de roues.

Même un rein ne suffirait  pas.

Il y a 5 heures, v5f06 a dit :

Si 2 carte mere 2 batterie et peut etre dual capteur hall comme sur la v13 mais dans ce cas il faut un firmware extrêmement bien programmé,dont aucune marque du secteur n est capable de faire.

 

Non!

Deux processus donnant des i formations contradictoires, qui croire ? 

La redondance ne fonctionne qu'à partir de 3 systèmes! Trois cartes mémoire, 3 jeux de phases, trois jeux de capteurs...

C'est plus le même domaine d'un point de vue ingénierie, ni de masse de roue...

Déplus il faut pas un firmware mais 3 firmware physiquement séparé des CM pour valider,choisir puis piloter.

Cela a la vitesse de l'éclair. 

il y a 8 minutes, esteban999 a dit :

mais alors il n’existe aucun « systeme » ou protocole pour avoisiner le risque 0 en cas de defaillance?

En roue non, la chute fait partie des risques...
 

Les solutions techniques sont économiquement économiquement prohibitives si bien faite, sans parlé du surpoids.

il y a 33 minutes, chrismaz a dit :

Tout est dit. Ils sont malins ces chinois. Ils nous balancent des descentes vertigineuses, des montées d'escalier, et j'en passe ( sans nous préciser l'état des roues ensuite ) et proposent en effet aux influenceurs de tester leur belle roue. Bien plus facile et bien moins cher que de se taper des tests poussés en usine....
Je pense qu'a un moment il faut arrêter de nous prendre pour des nems au jambon...

Oui moi j'aime bien quand dans la video promotionnel ils montent des bordures, des marches, les descendent...
Et dans le manuel il est marqué de rien faire de cela.

C'est comme quand on se vente d'être IP mes C.... et finalement on te dis ha non vous avez roulé dans une flaque d'eau...

Tu as deux fois deux batterie de 50V, ce qui fait deux batteries de 100v qui elles sont reliées apres à la carte mère.
 

"lacher" tout dépend du souci. Car une batterie qui court-circuite ou la résistance interne monte en fléche l'autre se "videra" dedans et du fait la CM sera pas suffisamment alimentée, et donc chute.

Il faut faire attention à ce qu'on met pour sécuriser, car parfois la "sécurité " cause les soucis aussi.
Plus on ajoutes de systèmes à un système plus on le rend vulnérable.

il y a 32 minutes, esteban999 a dit :

alors j’ai une question technique pour les calés en electricité…

sur nos sherman max,les batteries sont posées en serie?en parallele?

si un des pack batterie a un probleme,c est chute assuree ou bien on roule sur le reste?

merciiii😉😉

 

Les deux.
Tu as 4 packs de 50V.
Il sont cablés par pair, donc tu te retrouve finalement à avoir deux packs de 100V.

Tout dépend du defaut, mais su fais pas le bourrin ca va tenir.

Pourquoi pas, ce fus une trés bonne chose quand les 50cc se sont fait immatriculer.

Puis une fois immatriculé, on pourra maintenant demander a monter au dessus de 25

Attention les chargeurs 8 A sortent pas loin de 9A souvent 

Les nôtres sortent 8,7A. Dont tu dépasse les 13A.

Charger a plus de 11A est déjà beaucoup sur une Sherman, pourtant adepte des charge rapide .

il y a 33 minutes, Pp91 a dit :

Je te bas, 97Kg pour 1,84m... Elle souffre la petite roue...

Elle souffre la V5F mais surtout le risque de coupure est surtout trés proche!

En vue de ton gabarit @saargh; comme te le met @Roofus, passe sur plus gros que tes choix actuels, Moteur de 1500watts minimum, V10/10F, KS 16X, ou 18" MSX, RS, KS18L/XL...

Bienvenue sur le Forum

il y a 6 minutes, K-FirM-6_6- a dit :

 

 

 

Et question fiabilité c'est clair qu'après les soucis de la v11 / v12 il est casi obligatoire d'être patient et d'attendre carrément le batch 3 minimum 😕

Les premières V10 batterie pas étanchéifiées, les casses d'axe sur les V8F, la série de V8 avec l'axe qui bouge sur l'étoile.

Mais Inmotion a souvent la réputation des roues les plus fiables parait il...

 

@TOZ; malheureusement non, cela fait longtemps qu'ils en parlent, qu'ils en parlent, qu'ils en parlent, qu'ils en parlent...

Si c'est pour ta Solo Xtrem et S2, va chez Luko c'est le moins cher. voir même ton assurance habituelle.

Il y a 10 heures, K-FirM-6_6- a dit :

la v13 a un lecteur d'empreintes, des pédales qui se rabattent toute seules , une suspension qui se règle à l'écran etc.. je crois que la, le tarif peut vraiment explosé 😅 mais bon ce serait cool qu'elle soit au même tarif que la concurrence c'est clair 👍

Super!

tan de pannes potentiels...
Cela ne sera pas une roue de vrai roadtripeurs.

Il y a 14 heures, MrP-MrF a dit :

A quand une S18XL...

Il y a 2 heures, elric a dit :

Elle existe déjà, c'est la ....S22 😉

Non pas du tout !

La S22 est dans une autre catégorie, ils ont misé sur la vitesse de pointe, encore une...

La suspension n'a plus rien a voir non plus.

La S22 est très bien, mais aussi très éloignée de la philosophie de la S18. Penser que la S22 est une S18XL est de ne pas les avoir essayé mais regardé que rapidement les spécificités.

La S18 est souple en suspension, compacte. On aurait accepté 2 kg de plus et avoir 1600WH en restant en 84v voir 100v. Mais pas besoin de cette course a la vitesses qui est mal maîtrisé d'ailleurs technologiquement...

Alors oui! A quand une S18XL?!

Au prix de S18XL, sans devoir casser le PEL...

Il y a 21 heures, Centurion63 a dit :

Salut @Kokorun ✋

Ce qui est bien avec vous les gars c'est que l'on apprend toujours plus qu'est ce que tu entend par "secousses " si c'est a quoi je pense alors si au moment ou je l'ai mise en marche j'ai eu une grosse secousse mais elle n'est pasarrivé au premier démarrage il mesemble que c'est au troisième que cela c'est passé d'ailleurs c'est quoi ses secousses !? 🙄

Si ta roue fait des sacades brutales avant-Arrière c'est quand tu as inversé deux fils de phases

Triste avec toi de voir/lire cela @Centurion63

Les couleurs câble moteurs sont jaune, vert, bleu (pour bien avoir du mal sur ces deux derniers sur une roue qui a du vécu ...)

clairement single bleu et vert sont inversé la roue a des salades, une Inmotion se coupe mais Gotway faut la coucher.

tu ne parais pas avoir eu de secousses.

MErci @Canaille, c'est trouvé