AdemJS

@Christian-91 Malgré l'avantage que tu décris, je suis pratiquement certain qu'un tel engin, fort de telles performances, pour le prix qui se profile, c'est loin d'être un si bon plan, à moins d'absolument vouloir être assis.

Je doute en effet qu'elle soit commercialisée à 445 euros en Europe... cela tiendrait alors sans aucun doute du vol : à ne PAS acheter. NB : le prix d'une selle Piaggo neuve relativement haut de gamme tourne autour de 250 euros (sauf erreur de ma part).

Les specs théoriques, combinées au prix indicatif, laissent tout de même sceptique quant aux performances réelles et à la durabilité... Je vais un peu forcer le trait, mais 445 euros, c'est le prix d'une selle confortable qui ne se déchire pas au bout de 2 mois et qui résiste à la pluie !

Au fait, question importante : quand tu dis que la trott' se coupe, c'est toute la trott' ou uniquement le moteur ? Car cela change totalement la donne !

Est-ce qu'il parle d'une coupure complète de la trottinette, ou d'une coupure du moteur seul ?

Je n'y avais pas pensé figure-toi ! Si tu étais dans la situation, tu verrais que cela vient de personnes qui trouveraient toujours un prétexte de toutes façons... Mon phare est correctement réglé, et à moins de le positionner à la verticale, difficile de ne pas tendre de perche à des gens pareils (à chaque fois des personnes très âgées, du genre à rester au milieu de la route sans se poser de questions).

C'est ce que je tenterais MOI, si j'étais dans ta situation, càd sans SAV, sans matériel, et sans connaissances particulières en électricité/électronique. Mais comme les conseilleurs ne sont pas les payeurs, je ne peux que t'inviter à bien relire le dilemme que je t'ai proposé. Et aussi à te poser la question : pourquoi serait-ce le câblage ou l'afficheur ?

On a tout de même vachement restreint la liste des composants incriminables, non ?

Pour infos, le phénomène relaté par phil75, je l'ai rencontré avec la première version du contrôleur de ma Speedway 4, notoirement victime de surchauffes... Mais ce n'est sans doute qu'une coïncidence...

Ok. Je note que le code de la route fr est nettement moins aisément accessible gratuitement sur le net que le code de la route be... Je note aussi que la réussite du permis de conduire fr ne semble pas conditionné par l'exécution impeccable de diverses actions de base avant de sortir de sa voiture, comme par exemple vérifier que personne n'arrive par l'arrière avant d'ouvrir sa portière...

Au fait, les pistes cyclables : peuvent être empruntées par les cyclomoteurs de classe A. peuvent être empruntées par les cyclomoteurs de classe B lorsque ces derniers sont en danger sur la chaussée. peuvent être empruntées par les piétons, mais ces derniers doivent y laisser la priorité aux cyclistes.

@Koxx Ce que je voulais dire, c'est que pour un geste identique, certaines personnes râlent beaucoup plus sur une trott' que sur un vélo. Je ne dis pas que la vie des cyclistes est particulièrement rose, bien que beaucoup d'entre eux prennent des libertés qu'ils devraient payer cher, jusqu'à comprendre que le code de la route s'applique à eux aussi. A Bruxelles, même avec des pistes cyclables, nombre d'entre eux trouvent encore le moyen de rouler sur les trottoirs, quand ce n'est pas à contresens non autorisé...

C'est exactement ça ! Même si la majorité des gens que je croise me regardent avec bienveillance parce que je donne des signaux de respect envers eux, presque à chacun de mes voyages je croise quelqu'un qui me klaxonne dessus pour rien ou qui me regarde de travers parce que mon feu avant les aveugle en plein jour. Bref, encore trop de gens râlent envers des trottinettes pour un dixième de ce que font les cyclistes.

Tu te souviens de son niveau de charge quand tu l'as laissée de côté ? De son niveau de charge quand tu l'as rallumée ? Peut-être qu'elle s'est endommagée seule pendant l'hiver...

@Ben plfr Ma dernière réponse est une tentative de te fournir une solution à moindres risques en tenant compte de la réponse de S3RG3I. Cela risque d'être difficile de faire mieux ; ceci dit, il semble que les pannes de contrôleur soient plus rares que les pannes de batterie sur ce modèle.

De façon générale et très simplifiée : plus le voltage est élevé, plus la vitesse de pointe et la puissance déployée dans les montées seront élevées. plus l'ampérage est élevé, plus l'autonomie sera élevée. Mais comme indiqué plus haut, il faut surtout établir le rapport entre la puissance déployée par le moteur et la capacité de la batterie.

Oui, j'ai fait un edit... Donc voici le dilemme, en sachant qu'un contrôleur est nettement moins cher qu'une batterie : acheter un nouveau contrôleur au risque que ce soit la batterie. Dans le pire des cas, tu auras consenti un achat inutile de quelques dizaines d'euros, qui dans le pire des cas fera alors office de pièce détachée. acheter une nouvelle batterie au risque que ce soit le contrôleur. Au pire, même résultat que ci-dessus, mais ta pièce détachée t'aura coûté presque la moitié du prix de ta trott' neuve. Tu peux aussi vérifier quelle est la panne la plus fréquemment rencontrée avec ce modèle. Vois aussi cette conversation :

Si elle est encore sous garantie, le mieux est de te rendre à ton SAV. Parce qu'il est fort possible qu'il faille procéder de façon "expérimentale", càd commencer selon moi par le remplacement du contrôleur, puis de la batterie si l'expérience n'est pas concluante avec le seul remplacement du contrôleur. Note qu'un contrôleur défectueux peut également endommager la batterie. Note que les conditions de conservation de ta trott' durant l'hiver peuvent être déterminantes pour le diagnostic : froid, humidité, et fort différentiels brutaux sont mortels pour les circuit intégrés... EDIT : pardon, j'ai loupé le passage "aliexpress"... c'est vrai que ça risque d'être compliqué de te rendre à ton SAV...

Si l'on autorise les EDPM à sortir des agglos, pouvoir atteindre/dépasser les 45Km/h a tout son sens. De toutes façons, quel est le sens d'interdire aux EDPM ce qui est autorisé aux vélos ? Il y a quelque jours encore je me suis fait fumer par des vélos de course, et même en poussant à du 45, je n'ai plus pu les dépasser, donc je suis sûr qu'ils faisaient AU MOINS du 45.

Bonjour, Peut-être une surchauffe du contrôleur ? Si elle ne coupe pas quand la roue tourne à vide, mais qu'elle coupe quand tu es dessus, c'est presque certainement ça.

Bienvenue vieux Schnocke !

Oui, j'ai lu cela dans mes pérégrinations au sujet des scooters, motos et autres trott". Très sincèrement, je comprends le délire en regard de l'historique, même si je n'en suis pas partisan. La nécessité d'une tenue vestimentaire à l'avenant me fait penser à l'une des plus célèbres répliques du film "Sailor & Lula" : (ma veste en serpent) "c'est le symbole de ma personnalité" !

Tu me rassures quant à ta dignité. Je ne suis pas motard, mais si je m'achetais un vrai scooter/une vraie moto, clair que ma tenue vestimentaire serait à l'avenant de l'engin. Non mais...

@Exo Tu portes un gilet fluo sur un engin pareil ?

Franchement, la honte de l'Europe ! Les Champs Elysées ! Non mais je rêve !!!