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Et là ton choix est devenu obsolète après 15 km effectué ?

C'est vrai que la v10f a vu son prix bien descendre depuis sa sortie. Roue simple et fiable. Et là pour 82 kg c'est tout good

Une v5f c'est vraiment riquiqui, 14 pouces donc trop instable, même les v8 je dirais ok si poids léger, mais une lynx pour apprendre je serais curieux d'avoir le retour d'expérience de l'apprentissage.

Si t'aimes les défis, c'en est un beau. Pas grand monde a appris avec une lynx sur ce forum, tu pourrais même être le premier. Les power pads vont en effet protéger la roue en cas de chute mais cela ne donne t-il pas la sensation d'être un peu coincé pour libérer la roue en cas de déséquilibre ? J'ai appris comme beaucoup sans power pads. Un choix moins extrême serait la Falcon

En effet une petite roue sans suspension n'est pas top pour ce genre de chemin de surcroît avec le fait que tu ne sois pas un poids très léger. Mais avant il y a l'apprentissage. Et pour vraiment être confortable avec sa roue c'est beaucoup d'heures de pratique sur bitume et avec une roue qui ne soit pas une enclume.

Sur ali ce peut être un bon plan v8s ou f. A peine plus cher que de l'occaz. Rapidement tu te rendras compte que commencer avec une roue légère est une bonne idée

@doubleHTu l'as reçu avec quel type de pneu, cross ou route ? merci

Une erreur d'achat une seule fois dans sa vie ce serait extra. Un autre wheeler sur ce forum avait acheté une V13 (je ne sais plus où), il n'a pas aimé et l'a revendu après 50 km en y perdant bien plus que 500 euros.

Ben oui, la V8F est adaptée aux poids léger

Ou alors une moto

Une T4 sur ali pour une première roue serait un bon choix. Après 60/65 km/h cela me semble trop rapide pour un débutant en wheel (et même sans être débutant)

Oui, attention, la V10 est à éviter, ne pas confondre

Le meilleur plan c'est une V10F sur ali. Elle coche toutes les cases que tu cherches à un prix canon en 2024, son prix a franchement baissé par rapport à 2020

Ou une V10f, elle a fait ses preuves, tu aurais une bonne roue pour débuter voire la garder pour ta progression

Une suspension n'est pas incontournable, regarde V5f06, 4 roues, aucune suspendue.

Les tests de BSS sont plus sincères que ceux d'électron où tout est top super Si tu sais que tu n'as pas les mêmes goûts que BSS à propos de la Z10 c'est une info qu'il te faut voir une autre vidéo de la V14 que celle de BSS

Tant mieux si elle cartonne, cela donnera l'info aux fabricants qu'il y a aussi une place pour les roues qui ne sont pas super puissantes et par la même super lourdes.

sinon il y a la V10f pour pas cher sur ali

Oui, tant mieux pour toi. Après les contraintes en couple sont moins fortes sur une 14 que sur une 16

Elle a fait même fait plus que cut, la carte est cramée. Quand je l'avais démontée et vu les 6 petits mosfet. Quand certaine roue en ont jusqu'à 48 (cela fonctionne par multiple de 6). 6 mosfet est le minimum. Et en plus ils sont riquiqui.

Je ne fais que 62 kg. Même si Inmotion dit jusqu'à 120 kg elle a cut sous toi. Ma perception c'est qu'en gyro il faut de la marge en puissance roue / poids du rider.

J'ai aussi une V8F, 3400 km, jamais eu de cut out. Tu pèses combien Drivemycar ?

En plus de la contrainte sur l'axe moteur, la V8F n'apprécie pas du tout

Je viens de voir un beau bébé d'américain s'acheter une lynx pour débuter. Et finalement après quelques essais sur l'herbe où il s'est rapidement dit je n'y arriverai pas sans la défoncer il s'est acheté une V8S avec laquelle cela se passe bien sachant déjà faire du onewheel. The Realberg Experience est son compte youtube

Il est très enthousiaste mais avec changement de pneu