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Je me dis que peut-être un fabricant proposera le choix du pneu. Que se soit fait initialement lors du montage. Je comprends que le vendeur ne le fasse pas.

Ce qui m'ennuie sur cette roue c'est son type de pneu imposé d'origine. Customiser les pads, c'est ok. Mais changer le pneu me refroidit. En plus je suis sûr qu'en TT sur sol plutôt sec un pneu street ne serait pas si mauvais.

KS a mis bien plus la priorité sur le look da la S19 qui je trouve est très réussi que sur son poids. Elle est au final bien plus lourde que la S18, en partie justifiée par la batterie et moteur plus conséquent mais aussi en partie superflu par rapport à la vocation première d'une roue. Des HP puissants sont une ineptie de mon point de vu.

Les douleurs sous les pieds sont encore présentes après 2800 km pour mon cas. Ce qui occasionne qu'après 20/25 km je dois m'arrêter pour que rouler ne devienne pas pénible. Je roule sur des petites routes défoncées sans suspension.

La motivation du trotteur pour échapper aux flics et la ténacité des flics pour l'arrêter. Priceless, mieux qu'un film d'action

Pose ta question à IM

Inmotion pourrait faire une maj des pédales.

Quand je vois les pédales de la V11 identiques à celles de ma V8F achetée il y a plus trois ans. Bof bof

Bon les 39 kg cela semble le tarif pour avoir de bonnes specs actuellement. Faudrait modifier le titre

Récemment un wheeler bien connu, Marty, a eu une coupure en A2 et s'est bien amoché le pied et tibia. Il doit subir une opération. King Size a relaté son récit sur le forum que l'accidenté a posté sur FB . La roue qui coupe sans être en over torque / puissance mais un dysfonctionnement technique c'est dur dur... Du coup j'ai fait une inspection de ma V8F et son état me semble ok. Six petits mosfets simplement, le minimum pour un onduleur triphasé, quand certaine roue en ont jusqu'à 48 comme la V13 ! Franchement les poids lourds qui dépasse 30km/h en V8F cela me semble limite limite niveau sécu

Je ne comprends pas bien, le choix d'un pneu TT par Inmotion te semble judicieux ? Après même avec un pneu route je ne l'envisage pas cette roue qui avoisine mon poids.

Je ne comprends pas le choix d'Inmotion d'avoir mis un pneu TT pour une roue taillée pour avaler des km sur bitume. Je pense WW sincère, il semble bien se plaire sur cette roue après toutes les modifs. Cela va t-il avoir un écho chez Inmotion ?

Elle semble avoir pas mal d'atouts cette roue. Son look annonce la couleur. Une critique est sa poignée avant dans la vidéo, elle qui peut blesser ?

La production de cette roue a été stoppée par Begode semble t-il ?

Les fabricants leur trip depuis 2/3 ans ce sont les enclumes. Elle est cuite ta tesla ?

Excellent avec cette musique qui donne l'ambiance

Rien n'oblige d'apporter ses connaissances et des contributeurs de grande qualité il n'y en a pas 15000 sur le forum. Etre rentre dedans envers celui qui donne bénévolement de son temps me laisse perplexe.

Merci @InMoWh75mais je suis loin de Paris. Mais j'imagine bien ce que cela donne, stable et sécurisante. Reste le point des démarrages/arrêts qui peut se travailler mais cela sera moins facile qu'avec une roue légère surtout étant moi-même léger. Je me dis d'ailleurs que si la pratique de la roue était plus équilibrée entre hommes-femmes les fabricants proposeraient davantage de roues de moins de 30kg. Mais combien sont-elles ? 10% max probablement

A part la S19 tu évoques les premières roues suspendues. Gams qui a une S18 et une Patton son verdict est sans équivoque, la S18 il n'en veut plus. Ou Cormo entre sa S18 et T4 qui préfère sous plein d'aspects la T4. De mon côté j'aime pas le pneu TT sur la T4. La S19 d'après les dernières vidéos KS semble finalement opter pour un pneu TT, donc bruyant. Ou peut-être KS aura la bonne idée de donner le choix du pneumatique. 33kg avec les pads d'après KS, donc plutôt lourde avec ses gadgets de HP puissants. Des roue suspendues récentes de 35kg à 53kg il y en a beaucoup, sous 30kg en pneu de 16/18 pouces c'est le néant.

Je vais encore patienter, 40kg le bestiau ! Aussi lourde que la Patton. Un fabricant va bien finir par sortir une roue de 17 pouces suspendue de moins de 30kg ce qui fait déjà le double de poids de la V8F.

Je ne comprends pas pourquoi Inmotion ne fait pas une mise à jour des pédales par un modèle plus actuel à nid d'abeilles à picots. Idem sur les V11 V12 Inmotion continue avec des pédales de m..

Je ne sais pas comment vous faîtes pour trouver bien une 14 pouces, je trouve déjà 16 pouces petit alors que je suis moi-même petit et léger, et j'apprécierais aussi d'ailleurs un pneu plus large sur ma v8F.

KS n'a pas axé la S19 vers la performance en mettant du poids inutile dans des puissants HP et pléthore de leds. Elle a le look pour elle, un pneu street donc non bruyant et quelques kg de moins que la Patton.

Si tu ne fais que 67 kg équipé tu es vraiment léger, la S18 n'aura pas à forcer lors des accélérations.

Je me demande si KS songe à un relooking de cette S18, le marché actuel des roues suspendues légères récentes n'est pas occupé. Trois ans pour une roue cela commence à dater.